鐵路調(diào)車駝峰是利用列車重力進(jìn)行車輛溜放的調(diào)車，設(shè)在站內(nèi)調(diào)車場(chǎng)的一端或兩端，提高調(diào)車效率，減少工作人員和勞動(dòng)強(qiáng)度的設(shè)備。駝峰調(diào)車的任務(wù)主要是對(duì)出入本站的大部分貨物列車進(jìn)行解體，必要時(shí)也協(xié)助峰尾牽出線進(jìn)行編組作業(yè)。編組場(chǎng)工作質(zhì)量的好壞，對(duì)保證鐵路網(wǎng)上列車安全、正點(diǎn)、加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)以及全面完成整個(gè)鐵路運(yùn)輸任務(wù)起著重要作用。

增加鐵路貨物運(yùn)量的關(guān)鍵在于提高編組站的作業(yè)效率，以縮短機(jī)車車輛在站停留時(shí)間。因?yàn)轳劮遄詣?dòng)化控制系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)來(lái)完成信息處理、進(jìn)路控制、速度控制三方面的工作，所以實(shí)現(xiàn)編組站作業(yè)自動(dòng)化是提高改編效率、保證作業(yè)安全和改善勞動(dòng)條件的重要途徑。

其中，多普勒測(cè)速雷達(dá)對(duì)提升駝峰場(chǎng)自動(dòng)化程度大有裨益。在對(duì)列車進(jìn)行調(diào)速時(shí)，其速度將發(fā)生急劇的變化，要求測(cè)速設(shè)備準(zhǔn)確而及時(shí)地進(jìn)行測(cè)量，并要求在整個(gè)調(diào)速區(qū)段連續(xù)地測(cè)量車輛速度。巍泰技術(shù)（武漢）有限公司交通信息檢測(cè)側(cè)裝微波雷達(dá)TBR-310基于多普勒效應(yīng)，集成24.15GHz單片微波集成電路技術(shù)與先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù)，測(cè)速精度高，調(diào)試簡(jiǎn)易、穩(wěn)定性高，安裝移動(dòng)方便，可探測(cè)1~4個(gè)軌道上多個(gè)列車目標(biāo)，具備軌道劃分、抗多車并行干擾等功能，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，其檢測(cè)性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環(huán)境干擾。因此它對(duì)提高鐵路調(diào)車場(chǎng)調(diào)速系統(tǒng)的自動(dòng)化水平起到了積極作用。

除可應(yīng)用于鐵路調(diào)車駝峰作業(yè)測(cè)速外，TBR-310還可用于鐵路工務(wù)、大修、車站、橋隧、工程及地方鐵路部門(mén)在各種軌道線路上的施工緩行測(cè)速等。并融合高清攝像機(jī)、控制抓拍主機(jī)等，通過(guò)測(cè)速雷達(dá)反饋的速度，實(shí)現(xiàn)列車移動(dòng)抓拍，保障鐵路施工與列車進(jìn)站的安全性。