1、高功率化

由于司乘人員對(duì)汽車舒適性的要求日愈強(qiáng)烈，外接電器的功率越來越高，必然對(duì)車載逆變器的功率需求不斷提高，商用車逆變器的標(biāo)配從300W已逐步提高至 1000W，更高功率的產(chǎn)品也將陸續(xù)面世。

2、安全性要求高

汽車電子設(shè)備（包括逆變器）運(yùn)行時(shí)都會(huì)發(fā)出電磁波，各設(shè)備間可能互相干擾，故對(duì)車載逆變器的電磁兼容性能要求越來越高，特別是要滿足汽車電子產(chǎn)品工況環(huán)境日益復(fù)雜的要求。此外，對(duì)交流波形及逆變輸出的交流電質(zhì)量越來越高，確保汽車及相關(guān)電器正常和安全地工作。

3、輕量化

由于整車輕量化的設(shè)計(jì)趨勢，也對(duì)車載逆變器提出了相應(yīng)要求，在同等功率及安全性等條件下，重量和體積越小越好，滿足輕量化的需求。

4、優(yōu)化散熱

逆變器工作過程中產(chǎn)生的熱量會(huì)提升其工作溫度從而降低其工作效率、提高能耗。隨著材料學(xué)及設(shè)計(jì)的發(fā)展，逆變器散熱的工藝應(yīng)會(huì)不斷進(jìn)步。

5、智能集成化

隨著CAN總線技術(shù)的普及，目前的主流車型基本可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上報(bào)各零部件狀態(tài)信息，比如負(fù)載功率大小、輸出電壓范圍、產(chǎn)品內(nèi)部溫度值、產(chǎn)品故障狀態(tài)等。而在未來，伴隨著 AI 算法的普及，逆變器也朝著配套化方向發(fā)展。例如通過智能調(diào)節(jié)負(fù)載功率、輸出電壓等有效降低熱損耗，使逆變器處于最優(yōu)狀態(tài)工作。