隨著全球的資源枯竭大環(huán)境污染趨勢(shì)，全球各個(gè)國(guó)家不斷的響應(yīng)在未來(lái)要達(dá)到碳達(dá)峰，并且進(jìn)入的碳中和的生活，在這段發(fā)展期間初期，傳統(tǒng)的燃油煤炭等工業(yè)活動(dòng)，必定迎來(lái)沖擊，現(xiàn)目前能夠親身體驗(yàn)的就是鋰電池汽車(chē)越來(lái)越越多，汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)也是開(kāi)始新能源方向發(fā)展！也就是現(xiàn)在用電的車(chē)生產(chǎn)也是越來(lái)越多了。

電池的存在更好的推進(jìn)碳達(dá)峰，低碳環(huán)保等事物工作的進(jìn)展，所以在這次低碳行為活動(dòng)中，可以說(shuō)電池是被受矚目的儲(chǔ)能元器件，不僅解決了空氣廢棄污染的問(wèn)題，還能把傳統(tǒng)的燃油項(xiàng)目等都轉(zhuǎn)換成使用電池來(lái)解決，不過(guò)這個(gè)高光時(shí)刻并沒(méi)有持續(xù)太久的時(shí)間，隨著超級(jí)電容器的再次被搬上舞臺(tái)，超級(jí)電容器在這個(gè)節(jié)點(diǎn)被搬出來(lái)的意義的到底是什么？

這個(gè)疑點(diǎn)的存在一點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)殡姵乇旧硎莾?chǔ)能元器件，而超級(jí)電容器他是區(qū)別于傳統(tǒng)電容器又是跟電池一樣的儲(chǔ)能功能的元器件，二者都是儲(chǔ)能元器件，都是從綠色環(huán)保儲(chǔ)能出發(fā)？并且目前在性能跟應(yīng)用技術(shù)上，電池更勝一籌超級(jí)電容，完全就違背了經(jīng)濟(jì)理論規(guī)律了。

有這個(gè)疑問(wèn)點(diǎn)的大部分都是忽略了開(kāi)頭所說(shuō)的第一點(diǎn)，就是未來(lái)的碳達(dá)峰，碳中和，這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是要完全從大格局大宏觀方面出發(fā)，電池雖然是屬于新能源，不帶來(lái)污染，但是電池本身的元素就包含了鐵、鋅、錳磷酸亞鐵鋰等物質(zhì)，這些物質(zhì)無(wú)論在生產(chǎn)再到使用再到報(bào)廢，都存在污染的風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)論對(duì)地質(zhì)對(duì)水資源和人員都有危害，就在這一點(diǎn)上，就注定要被超級(jí)電容器進(jìn)行代替，因?yàn)殡姵剡@些原材料是注定無(wú)法修改，并不能跟超級(jí)電容器一樣采用的是碳基的原材料，超級(jí)電容器采用的原材料從生產(chǎn)過(guò)程再到使用再到報(bào)廢，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染，這就是為何超級(jí)電容要代替同樣為新能源的電池的原因