近年來(lái)，企業(yè)數(shù)字化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，數(shù)字化、智能化、大數(shù)據(jù)等技術(shù)被應(yīng)用到企業(yè)的各環(huán)節(jié)。在電力、煤炭、鋼鐵、化工、建材等領(lǐng)域的運(yùn)輸環(huán)節(jié)采用出入庫(kù)無(wú)人值守稱重系統(tǒng)、車隊(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等，提供物料全程溯源，提高企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理水平，建立企業(yè)智能物流體系。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，集車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、智能道閘系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)語(yǔ)音系統(tǒng)、紅外光柵防作弊系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一體，利用攝像頭、智能道閘、信號(hào)燈、地磅儀表等設(shè)備，在稱重流程中做到自動(dòng)識(shí)別、處理、控制和采集傳輸?shù)炔僮鳌?/p>

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

在無(wú)人值守稱重系統(tǒng)中車輛入場(chǎng)，車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌，抓拍車牌圖像并上傳，當(dāng)稱重系統(tǒng)判斷入場(chǎng)車輛登記在訂單系統(tǒng)內(nèi)，控制道閘開(kāi)啟，否則提醒異常；紅外光柵對(duì)車輛位置定點(diǎn)定位，防止車輛未完全上稱、壓邊等情況；語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)全程語(yǔ)音指揮，稱重完畢后播報(bào)車輛重量信息。車輛出場(chǎng)二次稱重，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)與入場(chǎng)情況對(duì)比，從而得出毛重、凈重等信息。無(wú)人值守稱重系統(tǒng)縮短稱重所需時(shí)間，減少人力時(shí)間成本，解決手工記錄易出錯(cuò)、歷史信息難查詢等弊端；對(duì)接企業(yè)銷售、生產(chǎn)、質(zhì)檢等系統(tǒng)，提供準(zhǔn)確詳實(shí)的數(shù)據(jù)，提高管理效率。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)中可選用啟揚(yáng)i.MX6UL/i.MX6ULL等系列核心板做控制器硬件，與其他模塊連接，用于控制其他模塊，還能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行采集上傳處理分析?？刂破骰趩P(yáng)高穩(wěn)定性、低功耗核心模塊，擁有豐富的串口接口，連接稱重各系統(tǒng)模塊。攝像頭、圖像采集與車牌識(shí)別模塊可通過(guò)網(wǎng)口與控制器連接，進(jìn)行信息傳輸；地磅儀表、信號(hào)燈等通過(guò)RS232/RS485與控制器連接，實(shí)現(xiàn)控制；控制器通過(guò)隔離繼電器控制道閘開(kāi)關(guān)狀態(tài)；核心板擁有音頻輸出接口，可連接喇叭實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指揮播報(bào)；通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳。

在無(wú)人值守稱重系統(tǒng)中還有部分使用稱重自助終端進(jìn)行收發(fā)卡、打印單據(jù)，啟揚(yáng)能夠根據(jù)ARM嵌入式硬件提供各類終端產(chǎn)品解決方案。無(wú)人值守稱重系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，將原來(lái)粗獷、繁瑣的稱重管理工作變得高效、簡(jiǎn)單、便捷，加快企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。