快速發(fā)展的工業(yè)生產(chǎn)和日益頻繁的國內(nèi)國際貿(mào)易往來，促使物流的龐大需求量，在這其中，危險(xiǎn)品的需求量也越來越大。但是，危險(xiǎn)品在儲存、運(yùn)輸和使用的過程中存在著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。近幾年，危險(xiǎn)品在物流過程中安全事故頻發(fā)，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。

公路、鐵路、航空或水路，無論選擇哪一種運(yùn)輸方式，深刻了解貨物的運(yùn)輸危險(xiǎn)性都是十分必要的。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是對貨物的運(yùn)輸適宜性作出評價(jià)和建議。國際上對出口危險(xiǎn)貨物在包裝、隔離、裝卸、管理、運(yùn)輸條件等方面都有特殊而嚴(yán)格的要求。例如使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)出口。

貨物運(yùn)輸條件鑒定一般依據(jù)IATA危險(xiǎn)貨物規(guī)章(DGR)、聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書、GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號》以及物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表(MSDS)等標(biāo)準(zhǔn)，對貨物作出鑒定。

Air Transport

航空運(yùn)輸雖然相較于海運(yùn)和陸運(yùn)起步較晚，但其發(fā)展異常迅速，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性---快速。

現(xiàn)在越來越多的貿(mào)易選擇空運(yùn)，但同時面臨的要求也是較多的，因?yàn)轱w機(jī)不像貨車或者火車，飛機(jī)在飛行途中發(fā)生事故的危險(xiǎn)性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后者的，出于安全性考慮必須要對空運(yùn)的貨物作出嚴(yán)格的甄別。

接下來就跟隨著幾個問題走近空運(yùn)鑒定，更加深入了解航空運(yùn)輸安全以及鑒定報(bào)告的重要性。

全稱：《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》

英文：Identification and Classification Report for Air Transportof Goods

是根據(jù)委托方要求，由我國民航管理當(dāng)局認(rèn)可的有資質(zhì)的專業(yè)鑒定公司做出的鑒定，有效期一般是一年。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果確定是否有危險(xiǎn)性以及危險(xiǎn)等級分類，同時向客戶建議合理的包裝方式以及運(yùn)輸方式，運(yùn)輸中應(yīng)注意的問題如消防方法，急救措施，儲運(yùn)條件以及運(yùn)輸中泄漏的處理方法等等。

我們?yōu)槭裁匆鲨b定？

運(yùn)輸過程中，一些貨物通過貨代、安檢是無法確認(rèn)它是否安全，我們需要一個專業(yè)的機(jī)構(gòu)幫忙判斷，這也就是鑒定報(bào)告。而貨代和安檢通過看報(bào)告的結(jié)論就知道是否安全，如何處理，給予更專業(yè)的指導(dǎo)意見。

哪些貨物空運(yùn)需要提供鑒定報(bào)告？

粉末類貨物、含有液體類貨物、含有氣體類貨物、化工類貨物、帶油性的貨物、帶電池的貨物、帶磁性的貨物。

報(bào)告中的UN38.3試驗(yàn)是什么？

UN38.3是指《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38.3款，（針對鋰電池航空安全運(yùn)輸?shù)囊螅?，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過多個試驗(yàn)。其目的是確保鋰電池在運(yùn)輸過程中的安全性。

哪個機(jī)構(gòu)完成空運(yùn)鑒定報(bào)告？

空運(yùn)鑒定一般只能由本國民航管理當(dāng)局認(rèn)可的有資質(zhì)的專業(yè)鑒定公司出具，需要寄送樣品給鑒定公司或由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場檢測，然后出具鑒定報(bào)告。鑒定報(bào)告的有效期一般本年度使用。

以上海起飛空運(yùn)為例，最有權(quán)威性的產(chǎn)品性質(zhì)甄別文件就是上?；ぱ芯吭?/strong>出具的鑒定報(bào)告。北京有多家鑒定機(jī)構(gòu)，主流的有DGM迪捷姆 。

虹科LIBERO系列獲得2022年最新

貨物運(yùn)輸條件鑒定書

虹科LIBERO系列的PDF溫度記錄儀已獲得2022年的上?；ぴ?/span>的貨物運(yùn)輸條件鑒定書和北京DGM迪捷姆的航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書，可安全空運(yùn)！