隨著電動自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)越來越明晰和規(guī)范，電動自行車廠家對自身產(chǎn)品品質(zhì)要求也越高，很多廠家陸續(xù)提出了“千一計劃”或者“萬五計劃”（即一萬臺車中返修率為萬分之十或者萬分之五）。而在電動車返修記錄中，電機失效所占的比重比較大，故是電動車廠家的重點關(guān)注項目之一。

導(dǎo)致電機失效的原因多種多樣，電機進(jìn)水、電機擦缸、霍爾失效位列前三位。除了電機機械結(jié)構(gòu)的改進(jìn)需求，霍爾芯片的高可靠性要求也是大勢所趨。中科阿爾法高壓雙極鎖存霍爾芯片AH401F(替代Melexis的US1881)的誕生完美解決了客戶痛點。

AH401F四大優(yōu)勢

優(yōu)勢一:

支持電壓低至3.8V至60V，內(nèi)部集成電壓穩(wěn)壓單元、霍爾電壓發(fā)生器、差分放大電路、溫度補償電路集電極開路輸出電路。對供電電壓的紋波和耦合噪聲有不錯的抑制效果。

優(yōu)勢二：

AH401F采用的高壓bipolar工藝制程，溫漂性能比較好，再加上芯片內(nèi)部集成了溫度補償優(yōu)化電路以及芯片出廠前的校準(zhǔn)設(shè)置，使得AH401F擁有良好的參數(shù)一致性和溫度一致性。參考下圖，AH401F數(shù)據(jù)手冊中標(biāo)出的Bop，Brp參數(shù)是-40°C~150°C全溫度范圍的結(jié)果。

AH401F這樣設(shè)計的初衷有兩點：

1) 目前正弦波FOC控制的電機磁場相對弱一些，因此磁感應(yīng)偏差相對強磁場景更加明顯，這就對芯片的Bop Brp一致性提出了更高的要求，霍爾檢測的位置準(zhǔn)確也會使得電機轉(zhuǎn)動更平穩(wěn)，電機耗電量更低，從而增加電動車的續(xù)航能力；

2) 霍爾是放置在電機內(nèi)部的，預(yù)示著極其高溫的惡劣環(huán)境，這就要求芯片具有優(yōu)良的溫度特性。

優(yōu)勢三：

很多電機廠生產(chǎn)線的規(guī)范度還不是很高，人工作業(yè)時，ESD等對芯片造成直接損壞和弱損壞的案例層出不窮，AH401F具有±4kVESD性能，基本可以滿足生產(chǎn)裝配過程中的要求。

優(yōu)勢四：

AH401F芯片具有完備的芯片保護(hù)機制：

（1）為了防止客戶端電源線裝反損壞芯片，AH401F內(nèi)部集成了防反二極管，用于保護(hù)芯片免于反向電壓的擊穿。

（2）過壓保護(hù)能力80V，保護(hù)內(nèi)部電路。

AH401F優(yōu)勢小結(jié)：

相比市面上其他用于電動車領(lǐng)域的霍爾芯片，AH401F內(nèi)部集成更多、更完善的保護(hù)功能和更高的ESD等級，并采用獨到的磁參數(shù)控制技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)秀的溫度一致性。提供TO92S和SOT23-3L兩種封裝形式，且所有封裝都符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)。

隨著電動自行車品質(zhì)要求實施，以及中科阿爾法霍爾品牌口碑的提升，AH401F在市場上的占有率也在不斷提高，該器件將逐漸發(fā)展成為電動兩輪車、電動三輪車行業(yè)的主流方案，為電動自行車品質(zhì)的提升添磚加瓦。