車規(guī)級芯片是指完全滿足所有“車規(guī)認(rèn)證”要求，并通過第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的汽車芯片。

車規(guī)級認(rèn)證技術(shù)難度較大，需要投入一定的人力物力和時間進(jìn)行測試，同時越復(fù)雜的產(chǎn)品所需的時間越久、費用越高。對于新進(jìn)入企業(yè)來說，即使通過車規(guī)級認(rèn)證，仍然需要長時間的客戶導(dǎo)入過程。

ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是汽車供應(yīng)鏈廠商的準(zhǔn)入門票，為汽車電子電氣系統(tǒng)的整個生命周期中與功能安全相關(guān)的工作流程和管理流程提供指導(dǎo)。此標(biāo)準(zhǔn)定義了汽車安全生命周期和ASIL兩個關(guān)鍵概念。

ASIL全稱為汽車安全完整性等級，ASIL評級是汽車電控系統(tǒng)的安全防線，是芯片供應(yīng)商進(jìn)入汽車領(lǐng)域的準(zhǔn)入門檻，其高標(biāo)準(zhǔn)高要求也成為肅清汽車市場的有力依據(jù)。

ASIL等級評估是ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)對E/E系統(tǒng)進(jìn)行功能安全評判時非常重要的步驟之一，用來表示汽車安全等級。主要從嚴(yán)重度S、暴露度E和可控性C三個維度進(jìn)行具體評估，根據(jù)綜合得分可將ASIL劃分為ASIL-A、B、C、D四個等級，其中ASIL D是安全保障的最嚴(yán)苛等級。

ASIL等級越高，危害事件造成不合理的風(fēng)險就越大，對功能安全性的設(shè)計要求也就越高，其中高要求主要包括對故障的覆蓋率、設(shè)計流程的可追溯性以及設(shè)計軟件的可信賴證明等等，比如安全等級如果達(dá)到D級，則意味著整個系統(tǒng)范圍內(nèi)單點故障率必須小于1％。

在半導(dǎo)體領(lǐng)域，除了AEC-Q檢測標(biāo)準(zhǔn)以外，通過ASIL認(rèn)證已成了時下汽車供應(yīng)鏈廠商們的準(zhǔn)入規(guī)則，特別是IC從業(yè)者如果想要進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，生產(chǎn)車輛功能安全領(lǐng)域芯片產(chǎn)品，必須要通過ASIL認(rèn)證，才能被整車企業(yè)和Tier1采用。

貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年，為客戶提供車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方案，成立于2008年的貞光科技是三星、國巨、愛普生、AVX、奇力新、風(fēng)華高科、京瓷、泰科等國內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。