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MCU缺貨漲價(jià)帶來的國產(chǎn)新機(jī)遇

武漢芯源半導(dǎo)體有限公司 ? 2022-07-11 16:01 ? 次閱讀
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背景

2020年以來全球陷入MCU缺貨危機(jī),導(dǎo)致部分車企出現(xiàn)停產(chǎn)的情況。目前各大品牌均出現(xiàn)交期延長的情況,部分甚至長達(dá)40周以上,國內(nèi)外各大半導(dǎo)體公司幾乎全數(shù)發(fā)布漲價(jià)公告,有行業(yè)人士表示此次缺貨潮可能會(huì)持續(xù)至2023年。

MCU的供給市場(chǎng)非常集中,雖然國內(nèi)MCU市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了不小份額,但是海外MCU巨頭仍然占比超過80%的供貨量,高端汽車MCU海外市場(chǎng)占有率甚至超過95%,巨大的市場(chǎng)空間加上極低的自給率,大陸MCU迫切需要國產(chǎn)替代。

與此同時(shí),部分國產(chǎn)廠商經(jīng)過多年的積累,產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)完全滿足終端客戶需求,在缺貨背景下,能夠提供優(yōu)質(zhì)便捷的替代方案,下游終端企業(yè)從本地服務(wù)效率、供貨安全和產(chǎn)品質(zhì)量等多方面綜合考量,也開始逐步替換本土廠商方案。有行業(yè)人士表示,國產(chǎn)化替代不是短期效應(yīng),MCU國產(chǎn)廠商迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

01

什么是MCU?

微控制單元(Microcontroller Unit;MCU) ,又稱單片微型計(jì)算機(jī)(Single Chip Microcomputer )或者單片機(jī),是把中央處理器(Central Process Unit;CPU)的頻率與規(guī)格做適當(dāng)縮減,并將內(nèi)存(memory)、計(jì)數(shù)器(Timer)、USB、A/D轉(zhuǎn)換、UART、PLCDMA等周邊接口,甚至LCD驅(qū)動(dòng)電路都整合在單一芯片上,形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī),為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。諸如手機(jī)、PC外圍、遙控器,至汽車電子、工業(yè)上的步進(jìn)馬達(dá)、機(jī)器手臂的控制等,都可見到MCU的身影。

02

MCU的發(fā)展歷史

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MCU的發(fā)展歷史

03

MCU的分類

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MCU的分類

04

缺芯潮里面為什么第一個(gè)是MCU?

專業(yè)人士表示供應(yīng)緊張的市場(chǎng)導(dǎo)致MCU在2021年的平均售價(jià)上漲10%,這是近20多年來的較大漲幅,且在2021年至2022年全球MCU銷售額持續(xù)較大增幅,2022年達(dá)到歷史新高215億美元的銷售額。

具體到各個(gè)細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)來看,2019年汽車行業(yè)低迷以及整個(gè)大經(jīng)濟(jì)環(huán)境的疲軟,導(dǎo)致當(dāng)年MCU出貨量下降9%,出現(xiàn)十年來比較嚴(yán)重的下降。但意想不到的是,2020年MCU出貨量出現(xiàn)反彈,雖然有疫情導(dǎo)致的全球范圍的風(fēng)控措施,但汽車MCU仍增長了8%。據(jù)專業(yè)人士表示,未來五年,汽車MCU銷售額預(yù)計(jì)將會(huì)加速增長。

由此可見,MCU市場(chǎng)仍然非??捎^。

05

引起MCU缺貨的原因是什么?

2020年初,新冠病毒擴(kuò)散至全球,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)萎縮,導(dǎo)致汽車銷量急速下降,大部分汽車芯片原廠對(duì)未來市場(chǎng)持悲觀態(tài)度,降低汽車芯片庫存的同時(shí)也減少了代工廠的生產(chǎn)訂單。但到了第三季度開始,全球汽車需求市場(chǎng)開始好轉(zhuǎn),出貨量超出預(yù)期不少,整車廠商開始臨時(shí)增加訂單,而汽車芯片廠商大多不會(huì)備太多庫存,導(dǎo)致新增的訂單導(dǎo)致短期產(chǎn)能無法釋放,加劇了汽車芯片的缺貨。

在缺貨行情下,經(jīng)銷商們會(huì)出現(xiàn)囤貨或者炒貨情況,導(dǎo)致供需缺口變大,加劇了下游客戶對(duì)缺貨的恐慌程度,紛紛開始備貨MCU,渠道端出現(xiàn)價(jià)格暴漲的情況。

06

終端企業(yè)如何解決MCU缺貨漲價(jià)?

從市場(chǎng)局面來看,瑞薩(Renesas)、恩智浦(NXP)、英飛凌(Infineon)、微芯(Microchip)等國外MCU廠家占據(jù)了全球的較大比例,NXP和Renesas是車用MCU領(lǐng)域的兩大龍頭企業(yè),短期內(nèi)也無法改變目前的格局。但這些海外MCU缺貨漲價(jià)對(duì)下游終端企業(yè)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定造成了很大的影響,所以,下游終端企業(yè)還有一個(gè)更好的選擇,那就是國產(chǎn)替代。

由于國內(nèi)市場(chǎng)的推動(dòng)以及政府的支持,國內(nèi)MCU公司不斷涌現(xiàn)。如武漢力源在2018年成立的芯源半導(dǎo)體, 經(jīng)過多年的市場(chǎng)調(diào)研和潛心研發(fā),在2021年10月14日,自主研發(fā)的首款基于 Cortex-M0+ 內(nèi)核微控制器產(chǎn)品 CW32F030 面世了。這是芯源半導(dǎo)體 CW32F 系列的首款 32 位 MCU。首批供貨產(chǎn)品可同時(shí)提供 LQFP48、LQFP32 和 TSSOP20 三種封裝形式,全面實(shí)現(xiàn) -40℃ ~105℃超寬溫度范圍和 1.65V~5.5V 超寬工作電壓,面向最廣泛的各種基礎(chǔ)應(yīng)用。

武漢芯源半導(dǎo)體的這款 CW32F030 產(chǎn)品保持與進(jìn)口品牌產(chǎn)品的 Pin to Pin 引腳兼容,在替換過程中可以避免修改 PCB 設(shè)計(jì)。

結(jié)合市面上各品牌同類產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用需求,研發(fā)團(tuán)隊(duì)為首款新產(chǎn)品做了多項(xiàng)重要改良,在對(duì)通用需求保持廣泛兼容的同時(shí),深入解決了多項(xiàng)技術(shù)痛點(diǎn),使得新產(chǎn)品更為易于替換,并提升如下多項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo):

1. 得益于專門設(shè)計(jì)的內(nèi)置 Capless LDO,使得本款產(chǎn)品在滿足 1.65V~5.5V 的超寬供電范圍的同時(shí),無須單獨(dú)外接 LDO 電容。

2. 集成了指令 PreFetch 和 Cache,在內(nèi)核頻率 64MHz 的狀態(tài)下相較競(jìng)品 CoreMark 性能提升 30% 以上。

3. 使用成熟的 ULL 工藝,以及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方法,使得算力功耗比(CoreMark/mA)達(dá)到 19.18 的高分,性能較市場(chǎng)通用產(chǎn)品大幅提升超 100%。

4. 使用創(chuàng)新的補(bǔ)償電路,實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)內(nèi)部時(shí)鐘振蕩器全溫度全電壓范圍精度誤差不超 ±2.0%。

5. 通過創(chuàng)新的軟硬件過采樣算法,實(shí)現(xiàn)較高的 ADC 測(cè)量精度,相較競(jìng)品提高約 1 位有效值。

6. 增強(qiáng)芯片內(nèi)部端口設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn) ESD 性能和 LatchUp 等性能大幅提升至國際標(biāo)準(zhǔn) JEDEC JS-001-2017、JEDEC STANDARD NO.78E NOVEMBER 2016、JEDEC EIA/JESD22-A115C 、JEDEC EIA/JESD22-C101F 的最高等級(jí)。

7. 增加多級(jí)程序加密安全防護(hù),妥善保護(hù)客戶知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

為保證客戶順利完成物料替代,與首款產(chǎn)品同時(shí)發(fā)布的還有相關(guān)的技術(shù)支持網(wǎng)站、數(shù)據(jù)表和用戶手冊(cè)、各種封裝的配套開發(fā)板、調(diào)試工具、批量離線燒錄工具以及配套軟件庫和例程。

作為標(biāo)準(zhǔn)的 Cortex-M0+ 產(chǎn)品,當(dāng)然也可以使用市場(chǎng)流行的 KEIL 或 IAR 等開發(fā)環(huán)境和軟硬件工具,大部分使用過類似產(chǎn)品的工程師都能夠便捷的實(shí)現(xiàn)快速替換和測(cè)試驗(yàn)證。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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