近日來我國多地持續(xù)高溫，大家正式進(jìn)入出門5分鐘，流汗2小時(shí)的酷暑伏天。打開空調(diào)成為進(jìn)入車內(nèi)后的頭等大事。車載空調(diào)在炎炎夏日為大家?guī)砹烁鼮槭孢m的駕駛體驗(yàn)。

車窗

通風(fēng)

打開

風(fēng)扇

啟動(dòng)

空調(diào)

矽力杰半橋驅(qū)動(dòng)方案

目前的乘用車大多配備了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。車載自動(dòng)空調(diào)的恒溫控制、出風(fēng)模式以及內(nèi)外氣自動(dòng)切換等功能，都是通過風(fēng)門切換實(shí)現(xiàn)的，半橋驅(qū)動(dòng)器可驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)門。

SA52106是一款帶有SPI控制的6路半H橋驅(qū)動(dòng)器，是國內(nèi)自主研發(fā)的業(yè)界首顆車規(guī)級(jí)高低邊驅(qū)動(dòng)芯片，可用于驅(qū)動(dòng)直流有刷電機(jī)、LED等負(fù)載。產(chǎn)品采用緊湊型QFN5×5-24封裝，已完成AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，能夠保證安全可靠的應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)。應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋電動(dòng)后視鏡、車載空調(diào)控制器、車內(nèi)氛圍燈驅(qū)動(dòng)等。

SA52106

帶SPI控制的6路半橋驅(qū)動(dòng)器

◆ 六個(gè)半橋驅(qū)動(dòng)器

◆ 13.5V供電下每通道0.55A輸出電流

◆ 低功耗模式

◆ 兼容5V/3.3V電源供電系統(tǒng)

◆ 串行數(shù)據(jù)接口，最高頻率達(dá)5MHz

◆ 具有故障報(bào)警功能

◆ 在頻率為80Hz/100Hz/200Hz檔位且8位占空比分辨率模式下具有可選PWM輸出能力

◆ 內(nèi)部過流保護(hù)、短路保護(hù)、開路負(fù)載檢測(cè)、欠壓鎖定、過壓鎖定和熱關(guān)斷保護(hù)

◆ 獲汽車AEC-Q100 1級(jí)認(rèn)證

◆ 緊湊型QFN5×5-24封裝

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產(chǎn)品架構(gòu)

* SA52106 功能模塊圖

SA52106在5.5V至25V的的輸入電壓下，由一個(gè)串行數(shù)據(jù)接口控制(SPI)，控制產(chǎn)品集成頻率80Hz，100Hz，200Hz檔位可選的PWM輸出能力，占空比可調(diào)，能夠精確調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

產(chǎn)品支持低功耗模式，內(nèi)部集成過流保護(hù)模塊，過壓保護(hù)及欠壓保護(hù)，溫度報(bào)警/停止輸出模塊，開路監(jiān)測(cè)模塊等。

* SA52106 demo板

特性曲線

1

低功耗睡眠模式

如圖為產(chǎn)品睡眠與運(yùn)行模式在全溫范圍內(nèi)的電流變化，SA52106提供了超低功耗的睡眠模式。

2

過壓保護(hù)及欠壓保護(hù)

如上圖所示，SA52106可在全溫范圍內(nèi)提供過壓保護(hù)及欠壓保護(hù)。

3

H橋帶感性負(fù)載運(yùn)行波形

如圖為OUT1，2輸出配置成80Hz，占空比為25%的PWM運(yùn)行模式的帶感性負(fù)載波形，可以看出波形穩(wěn)定平滑，頻率和占空比精確，保證電機(jī)或者LED負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行；也可配置選用其它PWM頻率和占空比，從而達(dá)到精確調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。

SA52106的功率器件采用了矽力杰專有的工藝技術(shù)，結(jié)合我司先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，優(yōu)化的邊沿、死區(qū)設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的封裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了極高的功率密度，降低了產(chǎn)品的損耗和溫升。