夜間行車，車輛大燈的亮度對(duì)于行駛安全來說至關(guān)重要。雖然現(xiàn)在車燈多為氙氣燈或者LED車燈，但是汽車主機(jī)廠為了區(qū)別車輛配置，某些車輛的基礎(chǔ)車型仍存在初級(jí)車燈，特別是早期的車輛，當(dāng)時(shí)由于技術(shù)成本問題，大多都是以鹵素車燈為主。鹵素車燈的亮度本身就差，加上老化影響，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)影響行車安全，因此燈光升級(jí)是很多車被迫去做的事情。

進(jìn)行車燈改裝的車主，大部分都是由于原車燈亮度問題，但又不能因?yàn)檐嚐羧Q車，因此會(huì)選擇去改裝店更換車燈。首先說下氙氣燈，氙氣燈的亮度相比鹵素?zé)艨梢蕴嵘?00%以上，并且車燈的無鎢絲結(jié)構(gòu)也讓壽命比鹵素?zé)舾L，電力損耗相比鹵素?zé)艨梢怨?jié)省40%以上。而且氙氣燈在使用中碰到故障，不會(huì)瞬間熄滅，而是會(huì)逐漸變暗直至熄滅，這讓行車中的駕駛者能夠有時(shí)間來應(yīng)付大燈故障。

然后是LED車燈，因?yàn)長ED占用體積小，設(shè)計(jì)者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。因此非常多的高端主機(jī)廠利用LED車燈對(duì)車輛外觀進(jìn)行設(shè)計(jì)裝配，達(dá)到非常炫酷的效果，比如奧迪的LED矩陣車燈，為奧迪車系增添了豐富的科技感。LED車燈結(jié)構(gòu)簡單，抗震性能好，點(diǎn)亮也沒有延遲，低電壓的工作原理能耗僅是鹵素?zé)舻亩种?，光線質(zhì)量高，屬于環(huán)保意義上的“綠色”光源。

車燈升級(jí)通常采用的就是以上兩種光源，并且實(shí)際使用效果，均可滿足正常行車需求。需要注意的是，不少車主在改燈的時(shí)候，過于追求高亮度，不僅浪費(fèi)錢，而且改不好，容易對(duì)車輛造成安全隱患。

汽車大燈使用的原燈泡是多少瓦，改裝其他類型的燈泡也應(yīng)遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榫€路的承載能力是與原車燈泡瓦數(shù)匹配的。功率越大的燈泡耗電量自然也會(huì)越大，導(dǎo)線承載的電流超量必然會(huì)造成溫度的超標(biāo)。

大比例升級(jí)燈泡的功率，造成的影響會(huì)是電線的絕緣層軟化，也就是被加溫后的融化。橡膠材料的絕緣層在每一次使用燈光時(shí)都會(huì)被融化，而在熄火后因自然降溫又會(huì)固化;絕緣層在反復(fù)的大溫差的作用下會(huì)開裂，嚴(yán)重情況下是可以剝落的。那么電線一旦接觸短路并打火，車輛的自燃風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)倍增。

所以改裝車燈不宜盲目的提升瓦數(shù)，正常的氙氣或LED大燈有35瓦就已經(jīng)足夠亮，只是色溫會(huì)感覺偏暖一些，正常改裝最高標(biāo)準(zhǔn)不建議超過55瓦，因?yàn)闊襞莸耐邤?shù)與色溫有必然的聯(lián)系，大瓦數(shù)的冷光照明燈在實(shí)際使用時(shí)會(huì)感覺很差，亮度過高的大燈反而容易造成對(duì)障礙物的誤判，汽車大燈升級(jí)，切勿盲目提升亮度。