智慧停車時代讓原本只能停20個車位的場地?fù)碛?00+車位

隨著汽車逐漸進(jìn)入尋常百姓家，我們在享受更加便利、自由出行的同時，車輪上的煩惱也越來越多。前有“養(yǎng)車貴”、“堵車煩”，后有“停車難”讓無數(shù)車友心碎。

但人們對機(jī)動車停車位的需求還在持續(xù)攀升，目前中國汽車保有量已超過3億輛，位居全球第一。然而供給側(cè)的停車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上持續(xù)增長的汽車消費(fèi)量，導(dǎo)致停車供需矛盾較為突出。全國停車場分析報告顯示，國內(nèi)已建設(shè)超100萬個停車場，但對比龐大的汽車保有量，停車位依然緊缺。為提升居民停車的便利性、提高城市土地的利用率、提升城市形象等，立體停車場應(yīng)需而生；讓許多原來只能停下20輛車的場地，擁有了超十倍的車位，完成了更高效的城市空間利用，推動城市停車步入智慧時代！

立體停車場有升降橫移式型、垂直循環(huán)、水平循環(huán)、多層循環(huán)、平面移動、堆垛、垂直升降、簡易升降等類型。立體車庫以升降橫移式為主要類型，占了市場的70%，它包括鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚?，對地的適應(yīng)性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。

本期小明就給大家?guī)?span style="color:rgb(255,129,36);">明治傳感器在立體停車場中的使用。

傳感器在立體停車場中的使用

停車庫的停車方式就像“大風(fēng)車”一樣，車輛進(jìn)入最底層停車位后，會像風(fēng)車一樣轉(zhuǎn)動，把車輛帶至空中，再把空車位循環(huán)至底層。如此反復(fù)，直至車位全部停滿。

車庫門狀態(tài)檢測

在車庫門兩側(cè)安裝對射式光電開關(guān)，檢測駕駛?cè)藛T和車輛進(jìn)入。選用明治PTV-TM20AN紅外對射光電，檢測距離遠(yuǎn)，無可見光影響。

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載車板上汽車有無車檢測

在每個載車板上的對角線上安放一套對射式光電開關(guān)PTV-TM20AN，用于檢測載車板上有無車輛。當(dāng)對射光電光路被汽車遮擋后，傳感器給到系統(tǒng)信號進(jìn)行下一步動作。PTV-TM20AN光電傳感器采用紅外光源，對射安裝距離最大達(dá)20m?？赏瑫r滿足停車位各種規(guī)格尺寸的檢測需求。

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載車板上汽車停放到位檢測

采用對射型光電傳感器PTV-TM20AN在載車板進(jìn)行掃描檢測。光電傳感器的接收器和發(fā)射器分別安裝在載車板左右兩邊，在載車板前后位置均進(jìn)行檢測， 當(dāng)車輛停放不到位時，車身會把光電發(fā)射端發(fā)出來的光源擋住，此時系統(tǒng)就不會進(jìn)行動作，只有車輛停放到位后，傳感器接收端接受到光源無遮擋，系統(tǒng)才可進(jìn)行下一步動作，有效避免了載車板移動過程中因車輛位置的巨大偏差。

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載車板平移運(yùn)動到位檢測

在每個車位上分別安裝一只限位開關(guān)，當(dāng)載車板平移運(yùn)動時，檢測載車板平移運(yùn)動是否到位。這里可選用屏蔽型接近開關(guān)TYF12系列，檢測距離遠(yuǎn)，開關(guān)頻率800Hz，可保障移動機(jī)構(gòu)足夠的安全距離。

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載車板上車輛重量控制

載車板在升降操作過程中，通過安裝壓力傳感器，檢測車輛重量以確定升降鏈條所需要的傳動力。TF7178壓力傳感器采用垂直式受力方式，最大承重可達(dá)100噸，可滿足立體車庫對各種類型小轎車和SUV車型的重量檢測。

載車板升降是否到位檢測

上層載車板進(jìn)行升降運(yùn)動時，需要在每個載車板垂直運(yùn)動的軌道上的分層點(diǎn)分別安裝一只限位開關(guān)，用于檢測載車板下降和上升是否到位。這里可采用屏蔽型接近開關(guān)TYF12系列接近開關(guān)，檢測距離遠(yuǎn)，6mm±10%，可給移動機(jī)構(gòu)留有足夠的安全距離。

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明治之選，智造之悅。