描述：AEC(汽車電子委員會(huì))于2017年3月正式發(fā)表 AEC-Q102 REV 標(biāo)準(zhǔn)，該規(guī)范主要針對(duì)離散光電組件產(chǎn)品在車用市場(chǎng)上的準(zhǔn)入情況而設(shè)定的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，也是當(dāng)前對(duì)于車用LED的最新國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)。

它的驗(yàn)證包括對(duì)實(shí)驗(yàn)樣品數(shù)量進(jìn)行重新界定,LEDTj（Junction Temperature）的控制方法，氣體腐蝕增加等等，每一個(gè)實(shí)驗(yàn)樣品都針對(duì)針車使用LED可能遇到的環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而保護(hù)駕駛過(guò)程中的安全。

從2013年起，一些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展組織已著手為車用LED建立相關(guān)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，但是由于每個(gè)組織都存在著不同的觀點(diǎn)，因此LED車廠參考的標(biāo)準(zhǔn)則各不相同;著，故LED車廠所參照之標(biāo)準(zhǔn)也不一樣；2017年3月AEC(汽車電子委員會(huì))正式發(fā)表AEC-Q102 REV標(biāo)準(zhǔn)，這為車用LED應(yīng)用點(diǎn)了一戔明燈，讓OEM,Tier1供貨商及LED組件供貨商有了奉行的豐臬，而此標(biāo)準(zhǔn)整合過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)，更貼近企業(yè)的驗(yàn)證模式及考慮到未來(lái)LED使用的環(huán)境:包含實(shí)驗(yàn)樣品數(shù)量,LED Ti(JunctionTemperature)控制的方法,腐蝕加入了氣體測(cè)試，每項(xiàng)測(cè)試針對(duì)針車用LED在行駛過(guò)程中可能遇到的環(huán)境進(jìn)行了設(shè)計(jì)，從而達(dá)到了在行駛過(guò)程中保護(hù)安全的目的。正因?yàn)槿绱耍魏卧墓收隙缄P(guān)系到行車安全，而可靠性驗(yàn)證無(wú)疑是現(xiàn)今人們最為關(guān)注的話題。

LED光源在汽車的應(yīng)用越來(lái)越廣，車燈照明、智能系統(tǒng)、盲點(diǎn)偵測(cè)等應(yīng)用都需要高品質(zhì)的LED，也因此眾多 LED 元組件供貨商積極布局車用 LED 領(lǐng)域。但如何讓其LED產(chǎn)品在車電市場(chǎng)中占有一席之地，通過(guò) AEC-Q102 驗(yàn)證是最重要的通行證之一。

汽車電子安全系數(shù)不斷提高，車燈亦不例外，汽車運(yùn)行時(shí)會(huì)有雨淋，廢氣，酸雨和震動(dòng)等問(wèn)題、沖擊大，電源不穩(wěn)，將直接影響車燈使用效果。

AEC-Q102車用標(biāo)準(zhǔn)的建立，嚴(yán)把了汽車安全質(zhì)量關(guān)，相對(duì)于早期的AEC-Q101更加全面且更嚴(yán)格貼近LE的特性，如增加了硫化氫試驗(yàn)(H2S)、混氣腐蝕實(shí)驗(yàn)(FMGC)、脈沖工作壽命(PLT)等測(cè)試項(xiàng)目，更能確保產(chǎn)品具備高質(zhì)量之可靠度要求。