雙碳目標(biāo)愿景下，我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模正迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新增投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模達(dá)6.9GW/15.3GWh，超過了過去十年累計(jì)的裝機(jī)量5.7GW/11.2GWh，一躍成為全球第一。

具體到企業(yè)層面，國(guó)內(nèi)外鋰電儲(chǔ)能訂單暴增，鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)品供不應(yīng)求，生產(chǎn)線滿負(fù)荷工作等企業(yè)現(xiàn)狀，同樣向我們?cè)忈屃藘?chǔ)能的黃金時(shí)代大幕已徐徐拉開。

聚光燈下，99%的目光會(huì)被儲(chǔ)能電池、系統(tǒng)集成、PCS、EMS等吸引，鮮有人知的是，連接器作為儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要組成部分，也隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模的爆發(fā)進(jìn)入發(fā)展快車道。

不過，由于業(yè)內(nèi)多數(shù)從業(yè)者對(duì)儲(chǔ)能連接器存在著“小零部件，無關(guān)緊要”“結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，門檻不高”等誤解，且隨著越來越多玩家蜂擁而至，市場(chǎng)上的企業(yè)及產(chǎn)品也呈現(xiàn)出種類繁多，魚龍混雜，良莠不齊的現(xiàn)象，導(dǎo)致儲(chǔ)能廠商選購(gòu)連接器時(shí)無從下手。

那么，儲(chǔ)能連接器是否重要？其生產(chǎn)研發(fā)門檻是否真的比較低？如何選購(gòu)更合適、性價(jià)比更高的儲(chǔ)能連接器？又有哪些評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)及建議？

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

眾所周知，儲(chǔ)能連接器是儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)部PACK之間電力傳輸?shù)牡闹匾?a target="_blank">元器件之一，連接器的質(zhì)量關(guān)乎PACK箱體乃至整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，其重要性不言而喻。

“連接器在整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)中如同毛細(xì)血管一樣的存在，東西雖小，意義重大。尤其隨著儲(chǔ)能項(xiàng)目容量越來越大，所用到的連接器也越來越多，一個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目會(huì)用到成千上萬的連接器，只要其中一個(gè)出問題，就是牽一發(fā)而動(dòng)全身，所產(chǎn)生的損失也是不可估量的”。

盡管儲(chǔ)能連接器的重要性毋庸置疑，但儲(chǔ)能作為新興產(chǎn)業(yè)，一直在摸索中不斷前行，市場(chǎng)機(jī)制、盈利模式等尚未完善。而儲(chǔ)能連接器更是處于“空白”階段，市場(chǎng)上缺乏對(duì)儲(chǔ)能連接器的深入了解，于是流傳著“小零部件，無關(guān)緊要”“相比汽車連接器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，門檻不高”等觀點(diǎn)。

而對(duì)于近兩年儲(chǔ)能連接器市場(chǎng)的快速發(fā)展，和眾多資本的積極涌入，電蜂優(yōu)選稱，主要得益于儲(chǔ)能市場(chǎng)的火爆。儲(chǔ)能經(jīng)過多年的醞釀，不同商業(yè)模式的探索，以及不同技術(shù)路線的研發(fā)，其商業(yè)化已是勢(shì)在必行。這對(duì)整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈，包括做關(guān)鍵零部件的企業(yè)而言，都是一個(gè)重大發(fā)展機(jī)遇。

但同時(shí)隨著儲(chǔ)能在不同應(yīng)用場(chǎng)景的完善和成熟，其對(duì)連接器的個(gè)性化需求也越來越高，連接器需要在控制成本的同時(shí)提高性能，做到質(zhì)量更高、壽命更長(zhǎng)、安全性更強(qiáng)，這對(duì)連接器行業(yè)來說也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

電蜂優(yōu)選連接器商城主要銷售M型接頭、GX航空插頭、儲(chǔ)能連接器、高壓互鎖、充電槍、射頻連接器、工業(yè)線束、車載連接器等產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均選用優(yōu)質(zhì)的原材料，性能良好，在客戶心中擁有良好口碑。