大家好，我是【廣州工控傳感★科技】ACH-01壓電薄膜加速度計(jì)事業(yè)部，張工。

ACH-01壓電薄膜加速度計(jì)采用壓電薄膜作為感應(yīng)元件，，應(yīng)用如設(shè)備健康監(jiān)控，模態(tài)分析，汽車(chē)，反饋控制系統(tǒng)等。

在動(dòng)力電池的測(cè)試中，環(huán)境可靠性的測(cè)試尤為重要。 其中，高速車(chē)輛在振動(dòng)、沖擊、碰撞、高低溫、潮濕、鹽霧等不同環(huán)境下，尤其是三元鋰的碰撞，三元鋰大家都很熟悉，因?yàn)樗幻麨?在鎳、鈷、錳三種元素之后，具有能量密度高、充放電能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 但是這個(gè)東西比較煩人，尤其是高鎳材料在200度左右開(kāi)始分解，很容易出現(xiàn)所謂的熱失控。 在測(cè)試的測(cè)試中，包括振動(dòng)測(cè)試、沖擊測(cè)試、碰撞測(cè)試和1.2米跌落測(cè)試。

1、振動(dòng)測(cè)試主要了解動(dòng)力電池在不同振動(dòng)g值下的性能、老化、失效等技術(shù)指標(biāo)的變化。 通過(guò)模擬路況振動(dòng)測(cè)試，是了解電池抗疲勞特性的重要指標(biāo)； ACH-01壓電薄膜加速度計(jì)具有三軸同時(shí)測(cè)量、小體積小體積結(jié)構(gòu)、金屬焊接密封、環(huán)形剪切模式、寬帶響應(yīng)等特點(diǎn)。

2、沖擊試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)基本適用于動(dòng)力電池在受到碰撞、沖擊或擠壓后的特性變化。 由于沖擊的加速度值較大，有些部位會(huì)承受數(shù)百或數(shù)千g的加速度值。 ACH-01壓電薄膜加速度計(jì)在測(cè)試過(guò)程中監(jiān)測(cè)實(shí)際加速度變化非常重要；

3、跌落測(cè)試主要測(cè)試動(dòng)力電池直接受到異物撞擊或從1.2米高處直接跌落到地面時(shí)的測(cè)試測(cè)試。 這個(gè)測(cè)試對(duì)于動(dòng)力電池的測(cè)試比較直接，所以需要將動(dòng)力電池直接安裝在動(dòng)力電池上。 對(duì)被測(cè)的ACH-01壓電薄膜加速度計(jì)，以感知直接作用在動(dòng)力電池組上的多維力的變化。 測(cè)試后發(fā)現(xiàn)電池哪一點(diǎn)比較弱？ 結(jié)構(gòu)哪里需要加強(qiáng)？ 三軸測(cè)量，柔性電纜輸出，粘合劑或螺柱安裝，金屬焊接密封，環(huán)形剪切模式，寬帶響應(yīng)，可選安裝隔離，更適合飛行測(cè)試，跌落沖擊測(cè)試，道路測(cè)試，模態(tài)分析。