鋰離子電池產(chǎn)品經(jīng)過(guò)30年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，安全技術(shù)隨著科技的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，有效地控制了電池內(nèi)副反應(yīng)的發(fā)生，保證了電池的一定安全性。但是，隨著鋰離子電池的使用越來(lái)越廣泛，能量密度越來(lái)越高，近年來(lái)還是屢屢發(fā)生爆炸傷人或因安全隱患召回產(chǎn)品等事件；因此不得不提升電池的安全性，因此電池安全性試驗(yàn)設(shè)備起了重要的作用，高格科技儀器作為鋰電池安全性能檢測(cè)設(shè)備廠家，定制整套電池安全性試驗(yàn)設(shè)備，單臺(tái)設(shè)備也可定制。特別是隨著動(dòng)力電池大規(guī)模制造，對(duì)電池高品質(zhì)、高合格率有著更為迫切的需求。作為電池制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，在線檢測(cè)及全流程檢測(cè)對(duì)電池成品的質(zhì)量、性能、良率等有很大影響，逐漸被電池企業(yè)提到日益重要的地位。

動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)中使用廣泛，拿新能源汽車(chē)電池來(lái)說(shuō)，電池安全性檢測(cè)主要涵蓋了三大塊：

機(jī)械安全方面，分為電池機(jī)械性能（機(jī)械沖擊、模擬碰撞、擠壓、底部球擊）；整車(chē)機(jī)械性能（正面剛性碰撞、側(cè)面剛性碰撞、偏置碰撞、側(cè)面柱碰撞）；臺(tái)架耐久測(cè)試（高低溫振動(dòng)、四綜合耐久、四立柱道路模擬、24通道道路模擬）；整車(chē)耐久測(cè)試（城區(qū)工況、山路工況、強(qiáng)化壞路、綜合道路工況），在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上，除了參考中國(guó)的一些評(píng)價(jià)類(lèi)碰撞標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也考慮了全球的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)了適應(yīng)新能源汽車(chē)特點(diǎn)的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)驗(yàn)證電池包和電芯的安全。

電氣安全方面，分為充電安全（濫用充電、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、插槍禁止行車(chē)）；驅(qū)動(dòng)安全（主/被動(dòng)泄放、接觸器匹配、碰撞切斷高壓、接觸器燒結(jié)檢測(cè)）；電磁兼容性（系統(tǒng)騷擾、系統(tǒng)抗干擾、整車(chē)騷擾、整車(chē)抗干擾、人體電磁防護(hù)等）。

環(huán)境安全方面，分為環(huán)境適應(yīng)性（濕熱循環(huán)、冷熱沖擊、鹽霧循環(huán)、整車(chē)涉水）；熱失控測(cè)試（電池包針刺、電池包鹽水注入、電池包加熱測(cè)試、整車(chē)火燒測(cè)試）；實(shí)際環(huán)境路況（整車(chē)高原試驗(yàn)、整車(chē)高溫暴曬試驗(yàn)、低溫環(huán)境適應(yīng)性、高溫環(huán)境適應(yīng)性、高濕環(huán)境適應(yīng)性等）。

總而言之，電池安全試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動(dòng)泡水、外部短路、過(guò)溫過(guò)充等。試驗(yàn)主要模擬生活場(chǎng)景中可能遇到的安全問(wèn)題，通過(guò)各項(xiàng)安全試驗(yàn)，為用戶帶來(lái)多重安全保障，電池安全提升至一個(gè)新的高度。