大家好，我是【廣州工控傳感★科技】4525DO-DS3AS001DP差壓傳感器事業(yè)部，張工。

4525DO-DS3AS001DP差壓傳感器提供指定滿量程壓力范圍和溫度范圍讀取壓力的數(shù)字輸出。系列通過(guò)使用板載專用集成電路 (ASIC) 針對(duì)傳感器偏移、 靈敏度、溫度效應(yīng)和非線性進(jìn)行了校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償。經(jīng)校準(zhǔn)的壓力輸出值會(huì)在 1 kHz 左右更新。系列在 -10°C 到 50°C 的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行校準(zhǔn)。

該傳感器可在 3.3 Vdc 或 5.0 Vdc的單電源條件下工作。4525DO-DS3BI001DS測(cè)量絕壓、差壓和表壓。絕壓型號(hào)的傳感器具備內(nèi)部真空參照以及與絕壓成比例的輸出值。4525DO-DS3AI001DP允許向感應(yīng)膜片的任意一側(cè)加壓。4525DO-TP3AI015GS表壓傳感器以大氣壓力為參考，提供與大氣壓力變化成比例的輸出值。

下面講講傳感器在直升機(jī)中的應(yīng)用。
設(shè)備健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于直升機(jī)和一些固定翼飛機(jī)來(lái)說(shuō)是一種有效的預(yù)測(cè)性維護(hù)策略，因?yàn)轱w機(jī)上有大量的關(guān)鍵飛行安全系統(tǒng)，尤其是直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)。 振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)和預(yù)防災(zāi)難性機(jī)械故障方面非常有效。 設(shè)備健康監(jiān)測(cè)已有多年歷史，作為一種安全系統(tǒng)，逐漸成為降低飛機(jī)維修成本的策略。

安防系統(tǒng)解決的主要問(wèn)題包括：

有保證的安全性:提醒維護(hù)人員注意傳動(dòng)系統(tǒng)的健康狀況以及超出公差的相關(guān)操作。

提高經(jīng)濟(jì)性:減少無(wú)收益飛行、維護(hù)和故障排除。

4525DO-DS3AI001DP壓力傳感器量程7KPA，供電3.3V。基于安防系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，更多的優(yōu)勢(shì)還有待發(fā)掘。 通過(guò)對(duì) 4525DO-DS3AS001DP 差壓傳感器信號(hào)調(diào)理的技術(shù)利用，將不斷優(yōu)化儀器性能的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，以滿足飛機(jī)測(cè)試要求。 典型的安全測(cè)試是實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)子錐和動(dòng)態(tài)平衡的系統(tǒng)應(yīng)用； 傳動(dòng)軸平衡； 監(jiān)測(cè)（變速箱振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)）； 變速箱（主變速箱、尾部和中間變速箱）和滾動(dòng)軸承診斷。 此外，可以記錄超過(guò)批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)參數(shù)的飛行條件，并在每次飛行后檢查飛機(jī)的健康狀況。

系統(tǒng)的軟硬件主要包括：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集設(shè)備和處理器、飛行員界面和顯示面板、旋翼葉片跟蹤器、4515DO-DS5BS002DP差壓傳感器、信號(hào)調(diào)理器和轉(zhuǎn)速計(jì)、駕駛艙語(yǔ)音和飛行數(shù)據(jù)記錄儀、頻域反射儀（ FDR)，安裝在地面上的是一個(gè)帶有數(shù)據(jù)檢索和存儲(chǔ)卡的信息管理系統(tǒng)。

該系統(tǒng)將 4525DO-TP3AJ030APF 傳感器用于轉(zhuǎn)子錐體和平衡以及傳動(dòng)系統(tǒng)故障隔離應(yīng)用。 故障隔離應(yīng)用要求傳感器滿足帶寬和動(dòng)態(tài)范圍要求。 考慮到這些傳感器會(huì)定期安裝和拆卸，并且會(huì)經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的高振動(dòng)環(huán)境，因此可以假設(shè)這些加速度計(jì)在給定時(shí)間段內(nèi)將比已安裝的加速度計(jì)遭受更多的損壞。 也就是說(shuō)，交付的加速度計(jì)套件在過(guò)去十年的現(xiàn)場(chǎng)使用中有著非?？煽康挠涗洝?/p>