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修舊利廢:修復(fù)減速機殼體裂紋、破損,不要再焊接了

福世藍科技 ? 2023-05-23 09:54 ? 次閱讀
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設(shè)備在生產(chǎn)運行當(dāng)中,因裝卸、溫度、材質(zhì)等各種因素的影響,零件產(chǎn)生裂紋是常見現(xiàn)象。常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接,焊接常常會使零件產(chǎn)生熱變形及熱應(yīng)力,特別是薄壁件。有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁及合金一類的難焊材料,一些易于發(fā)生爆炸的危險場合,更不易采用焊接的修復(fù)方法。而采用高分子復(fù)合材料進行現(xiàn)場修復(fù),其優(yōu)越的產(chǎn)品性能,簡便的操作工藝,不但可以使損壞的部件得以修復(fù),且十分完全,方便可靠。

一、設(shè)備問題分析


減速機殼體整體為鑄鐵材質(zhì),采用傳統(tǒng)的焊接方式,恢復(fù)效果不佳,而且焊接難度較大,無法有效避免設(shè)備運轉(zhuǎn)過程的再次滲漏,外觀的美觀程度較低。使用市面上常見的膠粘劑進行覆蓋粘接,由于其材料本身的性能決定,保證不了足夠的強度及粘接力。無法達到企業(yè)的預(yù)期。
解決此類問題首先要保證缺損區(qū)域修補元件本身的強度其致密性,修復(fù)完成后,設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中修補元件本身不會破損或者再次滲漏;其次必須保證修補元件與殼體之間連接達到足夠的牢固程度,修復(fù)后運轉(zhuǎn)過程中不會整體脫落或者接縫處滲漏;另外修復(fù)完成后盡可能恢復(fù)其原始外觀,達到一定的美觀程度。

二、設(shè)備殼體裂紋破損的修復(fù)方法


對于設(shè)備殼體由于外力造成破損的設(shè)備問題,具體情況具體分析,針對不同的損傷情況制定最有效的解決方案。在避免對設(shè)備進行大量拆卸的基礎(chǔ)上,個別問題可以直接使用高分子復(fù)合材料進行粘接恢復(fù),大多數(shù)此類問題通常采用高分子復(fù)合材料配合傳統(tǒng)工藝,使用碳纖維加強帶進行修復(fù)。福世藍高分子復(fù)合材料具備優(yōu)越的粘著力、耐油性及良好的拉伸延展性,可以克服減速機振動造成的影響,這些是普通膠粘接無法具備的。配合碳纖維加強帶進行修復(fù)后,修復(fù)元件整體具備足夠的強度及密實度,可較大程度的恢復(fù)設(shè)備最初狀態(tài)。而且碳纖維抗拉強度超過3400MP,是鋼的5倍;彈性模量和熱膨脹系數(shù)與鋼接近。能夠很好地為企業(yè)解決了傳統(tǒng)工藝難以解決的問題。

設(shè)備殼體裂紋破損的修復(fù)步驟:


1、表面處理:用磨光機沿裂紋打磨出“V”型槽,確定裂紋的兩端并打止裂孔。同時將裂紋的周邊打磨出金屬原色,用無水乙醇清洗干凈。
2、調(diào)和材料:將福世藍2211F金屬修復(fù)材料嚴格按照比例調(diào)和,并攪拌均勻,直到?jīng)]有色差。
3、涂抹材料:將2211F金屬修復(fù)材均勻的涂抹到“V”型槽內(nèi)及其周圍,第一層要薄,要確保材料與金屬的粘接及完全覆蓋,再將“V”型槽用材料填實,貼上一層加強帶,注意壓緊,以便趕出里面的氣泡,最后將材料涂抹到整個修復(fù)表面,并將加強帶完全覆蓋。
4、固化:常溫固化12小時。
5、修整:修除多余材料并達到表面要求。


三、殼體裂紋破損的修復(fù)案例

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