汽車(chē)照明燈經(jīng)歷了三個(gè)階段：鹵素?zé)?，氙氣燈?a target="_blank">LED大燈。燈光的每一次升級(jí)都會(huì)為照明效果帶來(lái)大幅提升，同時(shí)耗電量與發(fā)熱量也會(huì)有很大幅度的降低；所以LED大燈被稱(chēng)之為【冷光源】，然而這種理解是錯(cuò)誤的。冷光源的概念：波長(zhǎng)在380~780納米之間，是由物體電子與發(fā)光元素的撞擊產(chǎn)生的光。比如熒光棒，螢火蟲(chóng)，發(fā)光二極管（LED）等等。這種光線都是可見(jiàn)光，然而氙氣和鹵素?zé)魠s達(dá)到這種效果。

例如在一般白熾燈中，此燈之「電光轉(zhuǎn)化比例」低到≤3%時(shí)，其余主要能量將被轉(zhuǎn)換成熱能。而它以紅外線方式輻射出來(lái)，這紅外光無(wú)法用來(lái)輔助照明，因此鹵素大燈就算功率再大，照明效果也會(huì)非常糟糕。而發(fā)量大的熱量可達(dá)高溫?cái)?shù)百度，這也是許多車(chē)輛為提高亮度而加大燈泡瓦數(shù)的緣故，其結(jié)果是烤糊乃至烤壞燈罩，而使線路和保險(xiǎn)絲受損。

LED大燈發(fā)光原理意味著所產(chǎn)生的光是可見(jiàn)光，但這并不能代表電能100%被轉(zhuǎn)換成光，這顯然與第二定律不符。這盞燈的就是轉(zhuǎn)化效率其實(shí)只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn):≤40%，即60%以上的能量還要轉(zhuǎn)化成熱量。既然熱能要生產(chǎn)并且源源不斷地生產(chǎn)出來(lái)，那么這些能量就要傳遞給外界，由空氣吸熱（風(fēng)冷）來(lái)冷卻，那么LED大燈溫度能有多高？

與氙氣大燈對(duì)比：假設(shè)取出燈泡直接測(cè)試“燈芯”的溫度。LED大燈連續(xù)使用的溫度會(huì)達(dá)到90℃左右，氙氣大燈連續(xù)使用的溫度會(huì)高達(dá)350℃上下，相比傳統(tǒng)大燈LED的發(fā)熱量確實(shí)要小的多，然而接近水沸騰的溫度也已經(jīng)很夸張了。要知道大燈罩與底座的材質(zhì)是各種類(lèi)型的塑料，承受的溫度極限是非常有限的；如果不進(jìn)行散熱的話則會(huì)讓LED燈持續(xù)加溫，大燈內(nèi)部與底座是一定會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的。

總之LED大燈僅僅是光線是一種較為特殊的冷光源，但是這并不代表在反應(yīng)過(guò)程中沒(méi)有熱量。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)凡是能發(fā)光就能發(fā)光的東西都是熱的，所不同的僅僅是電光轉(zhuǎn)化比例所確定的發(fā)熱量大小不同。因此,LED大燈總是要有大片鋁制散熱器，有的燈組甚至要有電子扇來(lái)強(qiáng)行散熱。