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車載無線充電研究:大功率充電方案引領(lǐng),2026年搭載量超過1000萬(wàn)臺(tái)

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 2023-06-20 14:23 ? 次閱讀
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佐思汽研發(fā)布《2023年中國(guó)乘用車手機(jī)無線充電研究報(bào)告》。

車載手機(jī)無線充電模塊是采用無線充電技術(shù)對(duì)車內(nèi)手機(jī)設(shè)備進(jìn)行充電的裝置。主流的無線充電技術(shù)包括電磁感應(yīng)技術(shù)、電磁共振技術(shù)以及電場(chǎng)耦合技術(shù)。目前,車載手機(jī)無線充電的主流方案是利用電磁感應(yīng)充電技術(shù)進(jìn)行手機(jī)充電,并采用無線充電聯(lián)盟WPC的Qi標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。2017年開始,市場(chǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)電磁共振手機(jī)無線充電方案,然而其應(yīng)用范圍遠(yuǎn)不及電磁感應(yīng)手機(jī)無線充電方案。

市面上常見的無線充電技術(shù)

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來源:佐思汽研

車載手機(jī)無線充電模塊已經(jīng)成為大多數(shù)中高端車型的標(biāo)配,主要安裝在中控臺(tái)附近,采用Qi認(rèn)證協(xié)議,充電功率一般為5W-15W。此外,為提升充電效率,部分車型與手機(jī)廠商(如小米、華為、OPPO、蘋果等)合作,采用私有協(xié)議,充電功率達(dá)到40W-50W。未來,更多車型將搭載大功率的無線充電模塊,并采用在行車過程中持續(xù)穩(wěn)定充電的無線充電方案。 2023年1月,WPC推出Qi 2.0版本的標(biāo)識(shí),并在4月推出相應(yīng)規(guī)范,主流的車載手機(jī)無線充電模塊認(rèn)證也做出相應(yīng)調(diào)整,增加了MPP認(rèn)證,可在無線充電模塊上增加磁吸功能。

Qi與Qi 2版本的區(qū)別

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來源:佐思汽研

市場(chǎng)規(guī)模:預(yù)計(jì)2026年搭載量超過1000萬(wàn)臺(tái)

2021-2026年,車載手機(jī)無線充電模塊裝配量穩(wěn)步上升,預(yù)計(jì)2026年車載手機(jī)無線充電模塊裝配量突破1000萬(wàn)臺(tái)。

2021-2026年車載手機(jī)無線充電模塊搭載量與增長(zhǎng)率

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來源:佐思汽研

競(jìng)爭(zhēng)格局:國(guó)產(chǎn)化替代仍有空間

車載無線充電產(chǎn)業(yè)鏈主要廠商如下所示:

車載無線充電產(chǎn)業(yè)鏈主要廠商(排名不分先后)

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來源:佐思汽研

國(guó)外廠商如NXP瑞薩電子等,具備車載手機(jī)無線充電方案設(shè)計(jì)的能力,同時(shí)提供芯片產(chǎn)品;國(guó)內(nèi)廠商主要包括有感科技、華陽(yáng)多媒體、信維通信等,具備模組制造的能力,提供的車載無線充電方案均采用了國(guó)外廠商的關(guān)鍵元器件,代表元器件如NXP的主控芯片、德州儀器的穩(wěn)壓芯片、AOS萬(wàn)代半導(dǎo)體的MOS管等。國(guó)內(nèi)的無線充電芯片方案采用較多的主要為易沖半導(dǎo)體、南芯科技等廠商的芯片方案。

國(guó)內(nèi)車載手機(jī)無線充電模塊中的常用元器件類型(部分)

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來源:佐思汽研

恩智浦

恩智浦主要的無線充電方案如下,使用范圍最廣的方案包括 WCT-15WTXAUTO與WCT-5WTXAUTO,功率分別為15W與5W,是專門為AUTOSAR 車載無線充電應(yīng)用而設(shè)計(jì)。該平臺(tái)使用汽車級(jí)組件和AUTOSAR 軟件及驅(qū)動(dòng)程序,符合無線充電聯(lián)盟最新的Qi規(guī)范。

恩智浦主要的無線充電方案

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圖片來源:恩智浦

在各個(gè)MCU芯片型號(hào)中,使用最多的型號(hào)為 MWCT1x1xA系列,如 MWCT1213A方案,系統(tǒng)支持雙通道發(fā)射器控制,并管理整體系統(tǒng)狀態(tài),功率為15W。

MWCT1213A方案示意圖

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圖片來源:恩智浦

車廠策略:追求大功率方案,自主研發(fā)散熱技術(shù)

目前,車載手機(jī)無線充電方案主要采用Qi認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下的電磁感應(yīng)充電方案,結(jié)構(gòu)為全橋,內(nèi)置MCU,內(nèi)置功率管;該方案的發(fā)熱現(xiàn)象較為嚴(yán)重。 主流車載手機(jī)無線充電方案的不足之處主要包含三點(diǎn):1.發(fā)熱嚴(yán)重;2.充電慢,模塊發(fā)射功率小;3.容易受到干擾,如金屬和NFC鑰匙。各集成商的解決方案如下:

主流車載手機(jī)無線充電方案的升級(jí)策略

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來源:佐思汽研

各主機(jī)廠針對(duì)以上問題開始自主開發(fā)相應(yīng)的技術(shù)方案,陸續(xù)開發(fā)了冷風(fēng)散熱、智能語(yǔ)音提示、NFC集成一體化、可拆卸無線充電模塊等技術(shù)。

各主機(jī)廠的無線充電模塊技術(shù)方案(部分)

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來源:佐思汽研

理想L系列(L7-L9)的無線充電板位于中控臺(tái),供應(yīng)商為立訊精密,原廠充電板為慢充類型,采用Qi協(xié)議,同時(shí)支持安卓和蘋果手機(jī),安卓手機(jī)的充電功率為50W。2022年,理想L系列推出包含MFM認(rèn)證的MagSafe無線充電板,能夠?qū)⑻O果手機(jī)充電功率提升至15W。 智己L7配備智能升降無線充電臺(tái),當(dāng)手機(jī)完整地放置在模塊上,升降臺(tái)利用重力感應(yīng)功能檢測(cè)到手機(jī)后,控制面板自動(dòng)傾斜下沉,系統(tǒng)會(huì)開始充電;而在非金屬設(shè)備放上時(shí),面板則會(huì)維持原來的狀態(tài)。

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原文標(biāo)題:車載無線充電研究:大功率充電方案引領(lǐng),2026年搭載量超過1000萬(wàn)臺(tái)

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