近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》，明確提出到2027年底，全國(guó)單槍充電功率達(dá)到250千瓦以上的大功率充電設(shè)施將超過10萬臺(tái)。這一政策不僅是對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的量與質(zhì)的雙重提升，更是對(duì)電力電子技術(shù)、安全監(jiān)測(cè)和能效管理的全面考驗(yàn)。大功率充電樁的普及，將加速新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)的智能化升級(jí)，推動(dòng)電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)和智能電網(wǎng)的深度融合，重塑整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

一、大功率充電樁相關(guān)知識(shí)

大功率充電樁是指具備高功率輸出能力的充電設(shè)備，主要用于快速充電，能夠大幅縮短充電時(shí)間。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的定義，大功率充電樁主要集中在公共充電樁里的直流樁，即通常所說的120千瓦以上的快充樁，還包括480千瓦以上的超充樁。

1.1技術(shù)原理

大功率充電主要通過提高充電電壓或增大充電電流，或者兩者兼而有之的方式，來增加單位時(shí)間內(nèi)輸送到電池的電量。例如，傳統(tǒng)充電可能采用較低的電壓和電流，而大功率充電可能會(huì)采用更高的電壓（如800V甚至1000V）或更大的電流（如800A、1500A）。同時(shí)，智能充電管理技術(shù)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整充電參數(shù)，確保充電過程的安全和高效。

1.2大功率充電樁的電流監(jiān)測(cè)需求

大功率充電樁的電流監(jiān)測(cè)是確保其安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需滿足高精度、寬范圍、快速響應(yīng)等核心需求。以下是結(jié)合行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備選型要點(diǎn)的綜合分析：

核心監(jiān)測(cè)需求

?寬電流范圍覆蓋?
大功率充電樁（如300kW超充樁）的電流范圍通常為1A-300A，需監(jiān)測(cè)從涓流充電（1A-5A）到滿負(fù)荷大電流（如300A）的全過程。例如，家庭慢充樁需檢測(cè)毫安級(jí)微小電流波動(dòng)，而商用快充樁需支持300A大電流的穩(wěn)定輸出。

?高精度與分辨率?
電流監(jiān)測(cè)精度需達(dá)到0.1A級(jí)分辨率（百分比數(shù)值通常達(dá)到0.7%），尤其在低電流階段（如1A-5A）需避免因參數(shù)漂移導(dǎo)致電池壽命損耗。高精度傳感器（如0.1級(jí)）可捕捉電流紋波、三相不平衡等細(xì)節(jié)問題。

?快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)?
充電樁在啟動(dòng)、故障保護(hù)等場(chǎng)景下需實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)（如≤1μs），以應(yīng)對(duì)瞬態(tài)電流沖擊（如3倍額定電流）。例如，至茂科技的檢測(cè)設(shè)備支持0延遲動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保保護(hù)機(jī)制及時(shí)觸發(fā)。

?環(huán)境適應(yīng)性與可靠性?
監(jiān)測(cè)設(shè)備需具備工業(yè)級(jí)防護(hù)（如IP54）、智能散熱系統(tǒng)，適應(yīng)戶外高溫、多塵等復(fù)雜環(huán)境，并支持長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行。

1.3關(guān)鍵監(jiān)測(cè)點(diǎn)

1. 交流輸入側(cè)：
   • 監(jiān)測(cè)三相輸入電流，優(yōu)化 PFC 電路，提高功率因數(shù)。
2. 直流輸出母排：
   • 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電電流，為 BMS 和控制系統(tǒng)提供反饋。
3. DC-DC 變換模塊：
   • 監(jiān)測(cè)功率器件（如 IGBT）的相電流，優(yōu)化PWM控制。
4. 絕緣故障檢測(cè)：
   • 檢測(cè)漏電流，確保充電安全。

1.4監(jiān)測(cè)技術(shù)要求

• 高精度：誤差需低于±0.5%。
• 快速響應(yīng)：響應(yīng)時(shí)間需小于1μs，適應(yīng)高頻開關(guān)信號(hào)。
• 高絕緣性：耐壓需達(dá)3kV 以上，適應(yīng) 800V 高壓系統(tǒng)。

二、 霍爾電流傳感器在大功率充電樁中的應(yīng)用

2.1 為什么選擇霍爾電流傳感器？

• 非接觸式測(cè)量：無插入損耗，適合高功率應(yīng)用。
• 高絕緣性能：原副邊絕緣耐壓達(dá)3kV，符合 IEC 61800-5-1 標(biāo)準(zhǔn)。
• 寬溫工作范圍：適應(yīng)戶外環(huán)境的-40°C 至85°C。

2.2 應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)比

三、CR1A系列霍爾電流傳感器

CR1A系列是芯森電子自主研發(fā)的霍爾閉環(huán)電流傳感器，用于測(cè)量直流、交流和脈沖電流。其主要有以下特性：

3.1 高精度測(cè)量

• 精度：CR1A 系列傳感器的測(cè)量誤差低至±0.5%，適用于充電樁的計(jì)費(fèi)和安全監(jiān)測(cè)。
• 線性度：優(yōu)異的線性度（<0.1%）確保在整個(gè)測(cè)量范圍內(nèi)保持一致的精度。

3.2 非接觸式測(cè)量

• 無插入損耗：非接觸式設(shè)計(jì)避免了傳統(tǒng)分流器的功率損耗，適合高功率應(yīng)用。
• 安裝便捷：直接套裝在母排或線纜上，無需斷開電路。

3.3 高絕緣性能

• 絕緣耐壓：原副邊絕緣耐壓達(dá)3kV，符合IEC 61800-5-1標(biāo)準(zhǔn)，適用于 800V 高壓系統(tǒng)。
• 安全性：確保在高壓環(huán)境下的可靠運(yùn)行。

3.4 快速響應(yīng)

• 響應(yīng)時(shí)間：<1μs，適用于動(dòng)態(tài)電流監(jiān)測(cè)，如?PWM?控制信號(hào)。
• 帶寬：200kHz，適應(yīng)高頻開關(guān)電流的監(jiān)測(cè)。

3.5 寬溫工作范圍

• 工作溫度：-40°C 至85°C，適應(yīng)戶外復(fù)雜環(huán)境。
• 穩(wěn)定性：低溫漂特性確保在極端溫度下的測(cè)量精度。

3.6 機(jī)械適配性

• 穿孔設(shè)計(jì)：圓形穿孔（如 Φ23.0mm）適用于標(biāo)準(zhǔn)母排尺寸。
• 緊湊尺寸：58×68×50mm，適合充電樁內(nèi)部的狹小空間。

3.7 CR1A在大功率充電樁的應(yīng)用部署

最終 DC 輸出母排

• 部署位置：逆變器輸出端，連接充電線纜之前。
• 應(yīng)用價(jià)值：
  • 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電電流，確保不超過額定值（如 500A）。
  • 通過多匝穿孔法，擴(kuò)展測(cè)量范圍（例如，2 匝穿孔將500A轉(zhuǎn)換為250A測(cè)量值）。
  • 為 BMS 提供精確數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。

DC-DC 變換模塊

• 部署位置：功率模塊的輸入/輸出母排。
• 應(yīng)用價(jià)值：
  • 監(jiān)測(cè) IGBT 的相電流，優(yōu)化開關(guān)時(shí)序。
  • 檢測(cè)過流或短路，保護(hù)功率器件。

不適用場(chǎng)景

• 絕緣故障檢測(cè)：需使用專業(yè)的漏電流傳感器。
• 充電槍/線纜：CR1A 體積過大，建議使用小型霍爾傳感器。

CR1A 系列的應(yīng)用價(jià)值總結(jié)

結(jié)論

在大功率充電樁中，CR1A 系列霍爾電流傳感器的最佳應(yīng)用場(chǎng)景集中在直流側(cè)，特別是最終 DC 輸出母排和DC-DC 變換模塊。通過多匝穿孔法，CR1A 300 H00 可擴(kuò)展其測(cè)量范圍，滿足高電流需求。而對(duì)于絕緣故障檢測(cè)和充電槍/線纜監(jiān)測(cè)，則需選擇更專業(yè)的傳感器。CR1A 系列憑借其高精度、非接觸式測(cè)量和高絕緣性，成為大功率充電樁直流側(cè)電流監(jiān)測(cè)的理想選擇。