全球最大的車用碳化硅芯片供應(yīng)商英飛凌表示，正在考慮將更多制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到美國，以遵守最近通過的旨在促進(jìn)美國半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展的立法。

英飛凌環(huán)保技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Peter Wawer表示，公司正在審查《通貨膨脹削減法案》中與美國制造的商品價值相關(guān)的要求?！拔覀儺?dāng)然需要注意這一點，我們遵守這些規(guī)則，”Wawer 說，“我們不會因為我們在美國沒有的某些價值份額而被排除在業(yè)務(wù)之外”。

Wawer 表示，該公司目前對其在美國的足跡感到滿意，但補充說，未來它“可能需要將一定數(shù)量的產(chǎn)品或某些額外的制造轉(zhuǎn)移到美國。”

這家總部位于慕尼黑的公司在美國擁有七個制造基地，在墨西哥擁有一個制造基地，這在很大程度上要歸功于過去十年的收購，例如 2015 年斥資 30 億美元收購 International Rectifier，以及 2019 年斥資 90 億美元收購競爭對手賽普拉斯半導(dǎo)體公司。

英飛凌銷售額的45%均來自于汽車行業(yè)。盡管汽車銷售正在放緩，但英飛凌押注它將受益于向電動汽車的過渡，電動汽車比內(nèi)燃機汽車需要更多的芯片。

圖片來源：英飛凌

花旗歐洲技術(shù)研究主管 Amit Harchandani 表示，英飛凌的能效芯片使其成為“轉(zhuǎn)向可再生能源的大受益者”。他說：“我希望任何一家特別關(guān)注能源轉(zhuǎn)型的公司都會評估《降低通貨膨脹法案》的激勵措施。”

Wawer 的綠色工業(yè)電源部門去年僅占英飛凌 142 億歐元銷售額的 13%。但 Wawer 表示，風(fēng)力渦輪機、太陽能電池板、電動汽車充電器以及將所有東西連接到電網(wǎng)所需的傳輸線等綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施的增加意味著對芯片的需求“簡直是爆炸式增長”。

Wawer 表示，該部門預(yù)計“未來幾年”的年收入增長將超過 10%。

英飛凌去年在美國的收入占總收入的 11%，而來自中國大陸的這一比例為 29%。