為助力數(shù)字重慶建設(shè)，西部數(shù)據(jù)交易中心通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，積極打造具有重慶辨識度和全國影響力的數(shù)據(jù)要素價(jià)值化創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)。6月29日，西部數(shù)據(jù)交易中心正式上線全國首個(gè)汽車數(shù)據(jù)交易專區(qū)，這是繼全國首創(chuàng)的量化合規(guī)模型與定制化數(shù)據(jù)保險(xiǎn)落地后，西部數(shù)據(jù)交易中心在數(shù)據(jù)交易領(lǐng)域內(nèi)的又一創(chuàng)新探索。

汽車數(shù)據(jù)交易專區(qū)上線之際，經(jīng)西部數(shù)據(jù)交易中心數(shù)盾護(hù)航強(qiáng)化交易合規(guī)，助力交易安全保障，現(xiàn)首筆汽車數(shù)據(jù)交易已經(jīng)完成，由長安汽車旗下全資子公司——重慶安驛汽車技術(shù)服務(wù)有限公司與國內(nèi)某第一梯隊(duì)車企在自動駕駛領(lǐng)域展開數(shù)據(jù)合作，未來有一系列車企將陸續(xù)加入到合作當(dāng)中。

據(jù)介紹，專區(qū)依托“平臺+資源+服務(wù)”能力體系，以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車+新能源汽車+傳統(tǒng)汽車”三大產(chǎn)業(yè)劃分為核心，通過聚合核心數(shù)據(jù)資源以及核心生態(tài)資源，打造特色交易模式以及特色運(yùn)營模式，努力打破汽車數(shù)據(jù)“孤島”，提高汽車數(shù)據(jù)流通效率，推動汽車數(shù)據(jù)價(jià)值加速釋放，為重慶打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群提供平臺支撐，并以應(yīng)用場景為牽引，助力推動“滿天星”計(jì)劃加快推進(jìn)。

首筆場內(nèi)交易高效釋放汽車數(shù)據(jù)價(jià)值

隨著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，海量的數(shù)據(jù)正在源源不斷地產(chǎn)生。業(yè)內(nèi)專家表示，一輛自動駕駛汽車每秒就可產(chǎn)生 100GB 的數(shù)據(jù)，蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值。

長安汽車大數(shù)據(jù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人接受上游新聞記者采訪時(shí)表示，汽車數(shù)據(jù)市場前景廣闊，但汽車數(shù)據(jù)在使用、流通過程中，因涉及隱私、企業(yè)商業(yè)秘密及數(shù)據(jù)安全等，給汽車數(shù)據(jù)的流通帶來了挑戰(zhàn)。上述負(fù)責(zé)人稱，國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，這需要更多、更快、更高效的數(shù)據(jù)要素流通起來，但目前國內(nèi)外眾多汽車主機(jī)廠商，盡管擁有龐大的數(shù)據(jù)資源，由于數(shù)據(jù)涵蓋大量的行業(yè)數(shù)據(jù)和商業(yè)機(jī)密，以及其他因素，因此在汽車數(shù)據(jù)交易上往往“敝帚自珍”，影響了汽車數(shù)據(jù)要素流通。

為了促進(jìn)汽車數(shù)據(jù)安全共享交易，構(gòu)建一個(gè)可信、高效、標(biāo)準(zhǔn)的汽車數(shù)據(jù)共享交易機(jī)制及平臺，助力重慶打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè) ，西部數(shù)據(jù)交易中心上線了國內(nèi)首個(gè)汽車數(shù)據(jù)交易專區(qū)。

據(jù)汽車數(shù)據(jù)交易專區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，專區(qū)擬整合傳統(tǒng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)，聚合核心數(shù)據(jù)資源以及生態(tài)資源，促成精準(zhǔn)、合規(guī)、高效的數(shù)據(jù)交易落地。“通過專區(qū)交易，讓汽車數(shù)據(jù)可以可信、有序、安全、高效地流通起來，實(shí)現(xiàn)低成本接入與互通，為汽車主機(jī)廠商打開了數(shù)據(jù)的溢價(jià)空間與交易效率，實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)據(jù)價(jià)值的高效釋放?！?/p>

多位業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車數(shù)據(jù)交易專區(qū)在渝落地，將會打通汽車數(shù)據(jù)流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)重慶車企技術(shù)拓展，完善產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為重慶發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群再添動力。

超900T海量汽車數(shù)據(jù)資源待交易

專區(qū)作為國內(nèi)首個(gè)專業(yè)的汽車數(shù)據(jù)交易平臺，汽車生產(chǎn)廠家、汽車銷售商、保險(xiǎn)公司、金融機(jī)構(gòu)、第三方數(shù)據(jù)服務(wù)提供商等既是提供方也是需求方，車型參數(shù)、銷售數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)、安全數(shù)據(jù)等就是平臺輸出的各種產(chǎn)品?！皩^(qū)內(nèi)如今‘上架’的各種汽車數(shù)據(jù)不僅合規(guī)而且種類眾多?！逼嚁?shù)據(jù)交易專區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)介紹，目前專區(qū)已引入戰(zhàn)略合作伙伴3家，包括長安汽車、中國汽研和T3出行，已入駐數(shù)商21家，上架數(shù)據(jù)產(chǎn)品100余款，整合數(shù)據(jù)資源超過900T，擁有自動駕駛訓(xùn)練數(shù)據(jù)、商用車行業(yè)中長期預(yù)測數(shù)據(jù)、客戶360視圖分析數(shù)據(jù)、工廠整車生產(chǎn)數(shù)據(jù)、行業(yè)月度市場表現(xiàn)分析數(shù)據(jù)、行業(yè)營銷指標(biāo)分布數(shù)據(jù)、乘用車銷售完成數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)資源。

為了讓汽車數(shù)據(jù)價(jià)值得到充分釋放，專區(qū)如今集成了長安汽車大數(shù)據(jù)中心、中國汽車工程研究院等多家專業(yè)機(jī)構(gòu)的汽車數(shù)據(jù)價(jià)值模型，形成了自己的核心生態(tài)資源，以企業(yè)營業(yè)模式分類，以數(shù)據(jù)服務(wù)模式為主，通過對數(shù)據(jù)生命周期、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系、數(shù)據(jù)應(yīng)用場景、數(shù)據(jù)價(jià)值等多方面進(jìn)行系統(tǒng)性分析，實(shí)現(xiàn)對汽車數(shù)據(jù)資產(chǎn)進(jìn)行精確的評估。

長安汽車大數(shù)據(jù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之前一筆汽車數(shù)據(jù)要流通，由于數(shù)據(jù)主體之間關(guān)系復(fù)雜、數(shù)據(jù)底層的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確量和定價(jià)等各種問題，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也難以獲得滿足業(yè)務(wù)場景需求精準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。“如今，通過交易專區(qū)，需求方可以更快、更準(zhǔn)確地找到所需數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景，數(shù)據(jù)提供方也能將數(shù)據(jù)價(jià)值最大化，完美實(shí)現(xiàn)了雙方的訴求?！?/p>

聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源深挖業(yè)務(wù)場景

數(shù)據(jù)流通對于汽車行業(yè)的發(fā)展作用越來越重要。多位業(yè)內(nèi)人士坦言，當(dāng)數(shù)據(jù)累積到一定的量，進(jìn)行二次整理和分析，就能從數(shù)據(jù)分布的趨勢上看出更多的規(guī)律，挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值和規(guī)律，對汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量提升、效率提升和成本控制，都有很大幫助。

無疑，汽車數(shù)據(jù)交易專區(qū)必然會在國內(nèi)汽車數(shù)據(jù)要素流通中發(fā)揮重要的平臺作用。

汽車數(shù)據(jù)交易專區(qū)落地后，將專注三大業(yè)務(wù)場景布局：首先是發(fā)力自動駕駛訓(xùn)練數(shù)據(jù)應(yīng)用，將涉及自動駕駛數(shù)據(jù)領(lǐng)域的合規(guī)交易，使廠商互通有無，助力國內(nèi)車企在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)提升。 其次是聚焦汽車新能源數(shù)據(jù)應(yīng)用，如電池產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、電機(jī)數(shù)據(jù)、充電樁布局?jǐn)?shù)據(jù)、充放電監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等。最后是汽車后市場應(yīng)用，如汽車數(shù)據(jù)在金融、保險(xiǎn)、零售等各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用，包括供應(yīng)鏈金融、經(jīng)銷商融資、保險(xiǎn)核驗(yàn)、零售開店指導(dǎo)等。

專區(qū)負(fù)責(zé)人稱，目前正聯(lián)合行業(yè)頭部協(xié)會和平臺聚合產(chǎn)業(yè)生態(tài)，篩選高質(zhì)量行業(yè)企業(yè)，完成更多數(shù)據(jù)產(chǎn)品上架、數(shù)據(jù)需求調(diào)研和優(yōu)質(zhì)場景打造?！跋乱徊剑覀儗⒙?lián)合產(chǎn)業(yè)整合型企業(yè)與機(jī)構(gòu)共同運(yùn)營本專區(qū)，包括交易傭金共享、生態(tài)資源共建、調(diào)研活動共同經(jīng)營等形式，完善汽車數(shù)據(jù)交易生態(tài)圈，服務(wù)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)問題的解決。”專區(qū)負(fù)責(zé)人介紹。(上游新聞記者 孫磊 編輯：陳璐 責(zé)編：陳晶晶 審核：張松濤)

審核編輯黃宇