近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布新版《中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》，將于7月1日起正式施行。其中，工信部率先在全球范圍內(nèi)將6425-7125MHz的全部或部分頻段劃分用于IMT國(guó)際移動(dòng)通信系統(tǒng)。

第一時(shí)間，產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司就對(duì)政策進(jìn)行了解讀，聲明本次無(wú)線電頻率劃分規(guī)定，是依法管理無(wú)線電頻譜資源的重要依據(jù)，對(duì)促進(jìn)無(wú)線電頻譜資源合理和有效使用發(fā)揮著重要作用。

眾所周知，頻譜的高低將決定建站投資等事宜，頻譜的寬度也將對(duì)許多通信方案的容量與體驗(yàn)產(chǎn)生影響。因此，國(guó)家先一步對(duì)無(wú)線電頻譜劃分，是為了通信行業(yè)能夠更加規(guī)范的發(fā)展。

作為媒體，物聯(lián)傳媒高度關(guān)注新版《劃分規(guī)定》帶來(lái)的影響。本篇文章，就從政策對(duì)頻譜規(guī)定的細(xì)則進(jìn)行分析，淺析最新規(guī)定給通信行業(yè)帶來(lái)的影響。

政策的修訂，包含哪些成果？

在《劃分規(guī)定》中，主要包含了以下成果：

一、新增IMT(國(guó)際移動(dòng)通信，含5G/6G)系統(tǒng)頻率劃分。在6GHz、26GHZ、40GHz、70GHz等頻段為IMT系統(tǒng)新增頻率劃分，為5G/6G系統(tǒng)頻率使用提供規(guī)則地位，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)預(yù)期。在全球率先將6GHz頻段劃分用于IMT系統(tǒng)，有利于推動(dòng)該頻段全球或區(qū)域頻率劃分一致，為5G/6G發(fā)展提供充足的中頻段頻率資源。

二、支持衛(wèi)星通信可持續(xù)發(fā)展。在150MHz和400MHz頻段分別設(shè)立衛(wèi)星水上移動(dòng)和衛(wèi)星移動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)則條款，在17.7-19.7GHz和27.5-29.5GHz頻段引入衛(wèi)星動(dòng)中通地球站使用，在37.5-51.4GHz中部分頻段明確了非對(duì)地靜止軌道衛(wèi)星系統(tǒng)使用條件，為星通信頻率使用提供規(guī)則地位。

三、保障重大航天工程等頻率使用安全。在相關(guān)頻段和部分區(qū)域，明確了對(duì)衛(wèi)星地球探測(cè)、空間研究、射電天文等無(wú)線電業(yè)務(wù)的干擾保護(hù)，為重大航天工程、科學(xué)研究等頻率使用提供了規(guī)則保障。

四、規(guī)范引導(dǎo)汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本次修訂明確79-81GHz頻段無(wú)線電定位業(yè)務(wù)將優(yōu)先用于汽車?yán)走_(dá)等應(yīng)用，為汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)留頻譜資源，支持汽車行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

在《劃分規(guī)定》中，修改了“制式無(wú)線電臺(tái)”等定義，新增了“無(wú)線電力傳輸”、“空間監(jiān)視雷達(dá)”、“氣象雷達(dá)”、“高密度衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)（HDFSS）系統(tǒng)”、“可調(diào)衛(wèi)星波束”等11個(gè)定義。對(duì)無(wú)線電頻率劃分表進(jìn)行修訂，共涉及12種無(wú)線電業(yè)務(wù)、71個(gè)頻段。正式將衛(wèi)星通信及定義寫(xiě)入規(guī)定中。

政策修訂后，對(duì)5/6G、Wi-Fi、UWB、雷達(dá)的影響

5/6G

眾所周知，6GHz以下的頻譜在現(xiàn)階段已經(jīng)非常擁擠，頻段從某種意義上來(lái)說(shuō)，是有限的資源。對(duì)于5G和6G來(lái)說(shuō)，將寶貴的中頻段分割了一部分專門給IMT使用，意味著5G/6G系統(tǒng)將獲取更多的頻譜資源，在這個(gè)頻段內(nèi)工作受到的干擾更少，使其能夠?qū)崿F(xiàn)更高速的數(shù)據(jù)傳輸、更低的延遲以及更加穩(wěn)定的傳輸速率。這為支持更多設(shè)備連接和大規(guī)模的數(shù)據(jù)傳輸提供了更加堅(jiān)實(shí)的穩(wěn)定性能。

相比于國(guó)外，5G/6G在國(guó)內(nèi)的發(fā)展獲得了更多的頻段優(yōu)勢(shì)。美國(guó)的5G建設(shè)難以推進(jìn)，有部分原因就是中頻段的頻譜資源被占用，無(wú)法用于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而6GHz又全部分配給了RLAN使用，使5G的頻譜資源受到擠壓，進(jìn)而導(dǎo)致蘋果選擇了使用毫米波通信的方式作為平替。而歐盟也是將6425-7125MHz的高段頻段劃分給了移動(dòng)通訊，將5925-6425MHz的低段用于RLAN。雖然我們目前并未明確說(shuō)明低段的用途，但從這個(gè)角度來(lái)看，我們后續(xù)可能會(huì)和歐盟的頻段劃分進(jìn)行更多的對(duì)標(biāo)。

綜上所述，對(duì)頻段的區(qū)間進(jìn)行精確地劃分，為5G/6G的發(fā)展掃平了道路，大帶寬和容量?jī)?yōu)勢(shì)以及專屬頻譜，有利于穩(wěn)定5G/6G產(chǎn)業(yè)預(yù)期，促進(jìn)該領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。

Wi-Fi

許多人對(duì)此次《劃分規(guī)定》重點(diǎn)關(guān)注的就是劃分后對(duì)于Wi-Fi的影響。因?yàn)閃i-Fi 6e和Wi-Fi 7新增加的6GHz頻段，正好也位于5925-7125MHz區(qū)間內(nèi)，與這次劃分給5G/6G的頻段有大部分重合。從帶寬角度來(lái)說(shuō)，有1200MHz被劃分給了5G/6G頻段，空余未分配的帶寬只剩下了500MHz。換言之，留給Wi-Fi 7的6G channel可能只剩下一個(gè)320MHz的信道或者三個(gè)160MHz的信道了。其實(shí)，《劃分規(guī)定》對(duì)于Wi-Fi領(lǐng)域的影響，應(yīng)該從多個(gè)角度來(lái)考慮，其實(shí)質(zhì)性的影響微乎及微，甚至對(duì)于WiFi行業(yè)來(lái)說(shuō)，規(guī)范了使用頻段，也可以算是一個(gè)利好消息。

首先，在路由器方面，目前國(guó)內(nèi)Wi-Fi 7的路由器可能需要做提前量，為Wi-Fi 7調(diào)頻至5925-6425MHz使用做提前準(zhǔn)備。海外美國(guó)的Wi-Fi 7路由器適配的是6G全頻段，也就是5925-7125MHz的頻段。而歐洲，甚至國(guó)內(nèi)，未來(lái)的Wi-Fi 7路由器應(yīng)該更多適配到5925-6425MHz的頻段中，排除頻段干擾。

其次，Wi-Fi的上下行速率只與外界的干擾有直接影響，與頻段高低并沒(méi)有影響。在對(duì)6GHz的規(guī)劃中，還預(yù)留了500MHz的帶寬沒(méi)有規(guī)劃，這一塊肯定不會(huì)被5G和6G所使用的。根據(jù)歐洲的經(jīng)驗(yàn)，在2021年歐盟就將5925-6425MHz明確給到了RLAN，將6425-7125MHz給到了IMT。我們目前在IMT層面已經(jīng)和歐盟同步，Wi-Fi規(guī)范的制定可能已經(jīng)是進(jìn)行時(shí)了。

最后，如果未來(lái)會(huì)在規(guī)定中明確了將5925-6425MHz給到Wi-Fi使用，這對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)好消息。專屬的頻段可以減少不同通信技術(shù)之間的干擾，這意味著在此頻段內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)更好的性能。

UWB

在今年年初，工信部無(wú)線電管理局就發(fā)布了《超寬帶（UWB）設(shè)備無(wú)線電管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，將原先的6-9GHz工作頻段改為了7235-8750MHz，空出了6000-7235MHz的頻段。現(xiàn)在，我們可以得知，當(dāng)時(shí)從UWB工作頻率范圍中留出的頻段是為了給5G/6G發(fā)展使用的，而對(duì)于未來(lái)UWB的發(fā)展，將更加聚焦于在Channel 8-11上的短距離通信及定位。

原先，部分行業(yè)內(nèi)玩家認(rèn)為，Channel 8可能作為臨近劃分范圍的信道，一定程度上也會(huì)受到《規(guī)定》的影響。但是，此次對(duì)5G/6G頻段的劃分，將6425-7125MHz劃分給5G/6G使用，在7125MHz到UWB的下限7235MHz之間還留有不小的緩沖地帶，這也意味著對(duì)于UWB來(lái)說(shuō)，Channel 8（7.235-8.750GHz）可能仍具備被使用的空間。

毫米波

對(duì)于毫米波的影響，主要要分成毫米波雷達(dá)和毫米波通信兩個(gè)領(lǐng)域來(lái)討論。

對(duì)毫米波雷達(dá)，《劃分規(guī)定》主要明確了汽車?yán)走_(dá)的使用規(guī)范。將79-81GHz頻段無(wú)線電定位業(yè)務(wù)優(yōu)先留用于汽車?yán)走_(dá)等應(yīng)用，提前劃分頻段，為雷達(dá)發(fā)展掃平阻礙。

在規(guī)定中，劃分了79-81GHz頻段無(wú)線電定位業(yè)務(wù)用于汽車?yán)走_(dá)，這將減少這部分頻段的干擾，提升毫米波雷達(dá)使用的穩(wěn)定性。至于76-79GHz的頻段，78-79GHz有劃分出部分給外太空使用，但對(duì)地面使用的毫米波無(wú)影響。其余報(bào)告中并未有明確劃分，該頻段還將會(huì)是毫米波雷達(dá)使用的主要頻段。

對(duì)毫米波通信，目前其使用的主要是5G頻段，即24.25-52.6GHz的頻段，故毫米波通信受《劃分規(guī)定》的頻段調(diào)整的影響不大。

總結(jié)

對(duì)于科技行業(yè)，無(wú)論是前段時(shí)間的人工智能，還是現(xiàn)在對(duì)無(wú)線電頻段的劃分，在“先發(fā)展還是先規(guī)范”問(wèn)題上，我們總是選擇后者。規(guī)范是保證健康發(fā)展和長(zhǎng)久存在的基礎(chǔ)，有了適度的規(guī)范才能更好的指引行業(yè)的發(fā)展。對(duì)于此次《劃分規(guī)定》，物聯(lián)傳媒一直保持著高度的關(guān)注，后續(xù)仍會(huì)緊密追蹤政策，第一時(shí)間分享對(duì)政策規(guī)范的解讀。

審核編輯 黃宇