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5G智慧交通系統(tǒng) 賦能現(xiàn)代城市交通數(shù)字化升級(jí)

可視化 ? 來(lái)源:可視化 ? 作者:可視化 ? 2023-07-05 14:30 ? 次閱讀
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前言

城市交通是城市社會(huì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶和動(dòng)脈,對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平起著極其重要的作用。

背景

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快,現(xiàn)代城市交通問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。特別是汽車數(shù)量的與日俱增,給城市帶來(lái)了大量的污染,極大地影響了城市的發(fā)展,而擁堵的道路交通也是我國(guó)各大城市發(fā)展面臨的實(shí)際問(wèn)題。對(duì)于這些存在的問(wèn)題,交通管理部門要采取有效措施加以治理,從而讓城市交通擁堵問(wèn)題得到緩解。

政策背景

2021年11月,《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021-2025年)》,指出到2025年,打造一批交通新基建重點(diǎn)工程,促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展,精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力顯著增強(qiáng),智能管理深度應(yīng)用。

2022年1月,印發(fā)了《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,指出加快推進(jìn)交通新基建,推動(dòng)新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展,賦能傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施,推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí),提升基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力和運(yùn)行效率。

2022年4月,發(fā)布了《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》,指出在智慧交通領(lǐng)域,提出推動(dòng)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合,加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用,開(kāi)展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。

市場(chǎng)背景

隨著智慧城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),我國(guó)對(duì)智慧城市的投資規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,2018年智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1451.5億元,2021年已經(jīng)達(dá)到了2874.5億元,預(yù)計(jì)2023年中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元。未來(lái)隨著行業(yè)向下沉市場(chǎng)不斷推進(jìn)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)不斷突破,智慧交通行業(yè)整體將迎來(lái)一波較快的增長(zhǎng),也有望成為中國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

定義

什么是智慧交通系統(tǒng)(ITS)

智慧交通的概念來(lái)源于智能交通,智能交通最早在1960年由美國(guó)智能交通協(xié)會(huì)提出。智慧交通是交通運(yùn)輸、信息技術(shù)交叉融合的產(chǎn)物,是解決交通擁堵、交通安全、交通節(jié)能減排有效方式。智慧交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation System)是一種新型交通基礎(chǔ)設(shè)施,將先進(jìn)的云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)以及人工智能算法等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,從而建立起一種在大范圍、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、智能、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。

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前景

近年來(lái)我國(guó)公路、鐵路、水運(yùn)、航空等交通行業(yè)都得到了飛速發(fā)展,但是各種出行方式之間信息交互仍然滯后,未來(lái)隨著信息化和智能化進(jìn)一步提高,各種出行方式信息共享和智能化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用;在國(guó)家政策大力扶持、科學(xué)技術(shù)飛速前進(jìn)的大背景下,巨大的市場(chǎng)空白及發(fā)展空間使各行業(yè)企業(yè)爭(zhēng)相入駐,在各分支領(lǐng)域?yàn)槌鲂姓咛峁┝烁泳?xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù);政府積極出臺(tái)各項(xiàng)政策法規(guī),為各行業(yè)參與智慧交通建設(shè)部門提供了政策支持和輔助?;谝陨弦蛩?,我國(guó)智慧交通建設(shè)必將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

隨著中國(guó)智慧城市建設(shè)加快,預(yù)計(jì)中國(guó)智慧城市行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng),到2027年,中國(guó)智慧交通行業(yè)的投資規(guī)模有望超過(guò)6400億元。

功能

智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括以下幾個(gè)方面:

信號(hào)控制系統(tǒng):用于對(duì)路口、交叉口等進(jìn)行信號(hào)燈的控制,可以通過(guò)交通流量、時(shí)間等信息進(jìn)行智能調(diào)度。

公交調(diào)度系統(tǒng):用于公交線路規(guī)劃和車輛調(diào)度,通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)算法來(lái)優(yōu)化公交服務(wù)質(zhì)量和效率。

路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng):可以通過(guò)視頻監(jiān)控、傳感器、云計(jì)算等技術(shù)手段對(duì)道路交通情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析,為交通運(yùn)行提供數(shù)據(jù)支持。

電子收費(fèi)系統(tǒng):用于高速公路、城市道路等收費(fèi)站點(diǎn)的自動(dòng)化收費(fèi)管理,提高了車輛通行效率和交通管理水平。

智能停車系統(tǒng):采用車位檢測(cè)、車牌識(shí)別等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)自動(dòng)引導(dǎo)停車、計(jì)費(fèi)、車位查詢等功能,提高了停車場(chǎng)利用率和管理效率。

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng):用于對(duì)道路安全隱患、事故發(fā)生等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)警,通過(guò)及時(shí)的預(yù)防和處置措施保障道路交通安全。

違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng):采用攝像頭、車牌識(shí)別等技術(shù)手段,對(duì)道路違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)和處罰,提高了交通違法的查處率和效率。

無(wú)人駕駛系統(tǒng):利用人工智能、機(jī)器視覺(jué)等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)汽車自主駕駛和交通流量?jī)?yōu)化,為未來(lái)城市交通提供更為智慧和便捷的解決方案。

智慧鐵路系統(tǒng):運(yùn)用列車調(diào)度、智能安檢等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)的信息化和智能化管理,提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?/p>

智慧港口系統(tǒng):應(yīng)用物流管理、集裝箱追蹤等技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)輸和作業(yè)的智能化管理和優(yōu)化,提高了國(guó)際貿(mào)易的通關(guān)效率和服務(wù)水平。

……

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技術(shù)

數(shù)維圖應(yīng)用自主研發(fā)核心產(chǎn)品Sovit3D,實(shí)現(xiàn)可交互的 Web 智慧交通可視化管理運(yùn)維平臺(tái),將其地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System,GIS)的數(shù)據(jù)進(jìn)行豐富的可視化展示。結(jié)合GIS 地圖,輔以左右兩側(cè)面板進(jìn)行展示。分別各場(chǎng)景下的車、事、物、人、機(jī)等進(jìn)行整合,全方位掌控公路交通的運(yùn)行狀況。

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意義

圍繞緩解城市交通擁堵、提升公交服務(wù)能力、交通網(wǎng)格化管理、提高綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)能力等重點(diǎn)工作,以提升應(yīng)用效能為主題,以提高管理的精細(xì)化、服務(wù)的精準(zhǔn)化為核心,以構(gòu)建各級(jí)協(xié)同工作平臺(tái)為抓手,搭建綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)框架,形成一體化多方式公眾服務(wù)體系,建設(shè)覆蓋全面的交通信息監(jiān)測(cè)體系、可視化的交通監(jiān)控指揮體系、協(xié)同共享的電子政務(wù)體系、方便實(shí)用的交通信息服務(wù)體系,最終建成新型的、智慧的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng),提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平,為公眾提供暢通、安全、綠色、舒適的出行服務(wù),為智慧城市建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

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總結(jié)

隨著科技的不斷發(fā)展和交通問(wèn)題的日益凸顯,智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用前景是十分廣闊的。未來(lái)我們有理由相信,隨著各種新技術(shù)的不斷研究和發(fā)展,智慧交通系統(tǒng)一定會(huì)在未來(lái)的道路上駛得更穩(wěn)定、更安全、更高效。

審核編輯 黃宇

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