前言

城市交通是城市社會活動、經(jīng)濟活動的紐帶和動脈，對城市經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平起著極其重要的作用。

背景

隨著我國城市化進程不斷加快，現(xiàn)代城市交通問題日益受到人們的關(guān)注。特別是汽車數(shù)量的與日俱增，給城市帶來了大量的污染，極大地影響了城市的發(fā)展，而擁堵的道路交通也是我國各大城市發(fā)展面臨的實際問題。對于這些存在的問題，交通管理部門要采取有效措施加以治理，從而讓城市交通擁堵問題得到緩解。

政策背景

2021年11月，《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021-2025年)》，指出到2025年，打造一批交通新基建重點工程，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細管理和精心服務(wù)能力顯著增強，智能管理深度應(yīng)用。

2022年1月，印發(fā)了《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，指出加快推進交通新基建，推動新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，賦能傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，提升基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力和運行效率。

2022年4月，發(fā)布了《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，指出在智慧交通領(lǐng)域，提出推動新一代信息技術(shù)與交通運輸融合，加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點。

市場背景

隨著智慧城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級，我國對智慧城市的投資規(guī)模也在不斷擴大，2018年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為1451.5億元，2021年已經(jīng)達到了2874.5億元，預(yù)計2023年中國智慧交通市場規(guī)模將突破4000億元。未來隨著行業(yè)向下沉市場不斷推進、自動駕駛等技術(shù)不斷突破，智慧交通行業(yè)整體將迎來一波較快的增長，也有望成為中國新的經(jīng)濟增長點。

定義

什么是智慧交通系統(tǒng)（ITS）

智慧交通的概念來源于智能交通，智能交通最早在1960年由美國智能交通協(xié)會提出。智慧交通是交通運輸、信息技術(shù)交叉融合的產(chǎn)物，是解決交通擁堵、交通安全、交通節(jié)能減排有效方式。智慧交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation System)是一種新型交通基礎(chǔ)設(shè)施，將先進的云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)、計算機處理技術(shù)以及人工智能算法等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種在大范圍、全方位發(fā)揮作用的實時、智能、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

前景

近年來我國公路、鐵路、水運、航空等交通行業(yè)都得到了飛速發(fā)展，但是各種出行方式之間信息交互仍然滯后，未來隨著信息化和智能化進一步提高，各種出行方式信息共享和智能化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用;在國家政策大力扶持、科學(xué)技術(shù)飛速前進的大背景下，巨大的市場空白及發(fā)展空間使各行業(yè)企業(yè)爭相入駐，在各分支領(lǐng)域為出行者提供了更加精細、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù);政府積極出臺各項政策法規(guī)，為各行業(yè)參與智慧交通建設(shè)部門提供了政策支持和輔助?；谝陨弦蛩?，我國智慧交通建設(shè)必將繼續(xù)保持高速增長。

隨著中國智慧城市建設(shè)加快，預(yù)計中國智慧城市行業(yè)市場規(guī)模將快速增長，到2027年，中國智慧交通行業(yè)的投資規(guī)模有望超過6400億元。

功能

智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品主要包括以下幾個方面：

信號控制系統(tǒng)：用于對路口、交叉口等進行信號燈的控制，可以通過交通流量、時間等信息進行智能調(diào)度。

公交調(diào)度系統(tǒng)：用于公交線路規(guī)劃和車輛調(diào)度，通過實時數(shù)據(jù)分析和預(yù)測算法來優(yōu)化公交服務(wù)質(zhì)量和效率。

路況監(jiān)測系統(tǒng)：可以通過視頻監(jiān)控、傳感器、云計算等技術(shù)手段對道路交通情況進行實時監(jiān)測和分析，為交通運行提供數(shù)據(jù)支持。

電子收費系統(tǒng)：用于高速公路、城市道路等收費站點的自動化收費管理，提高了車輛通行效率和交通管理水平。

智能停車系統(tǒng)：采用車位檢測、車牌識別等技術(shù)手段，實現(xiàn)停車場自動引導(dǎo)停車、計費、車位查詢等功能，提高了停車場利用率和管理效率。

安全監(jiān)測系統(tǒng)：用于對道路安全隱患、事故發(fā)生等情況進行監(jiān)測和預(yù)警，通過及時的預(yù)防和處置措施保障道路交通安全。

違法監(jiān)測系統(tǒng)：采用攝像頭、車牌識別等技術(shù)手段，對道路違法行為進行監(jiān)測和處罰，提高了交通違法的查處率和效率。

無人駕駛系統(tǒng)：利用人工智能、機器視覺等技術(shù)手段，實現(xiàn)汽車自主駕駛和交通流量優(yōu)化，為未來城市交通提供更為智慧和便捷的解決方案。

智慧鐵路系統(tǒng)：運用列車調(diào)度、智能安檢等技術(shù)手段，實現(xiàn)鐵路運營的信息化和智能化管理，提高了鐵路運輸?shù)陌踩院托省?/p>

智慧港口系統(tǒng)：應(yīng)用物流管理、集裝箱追蹤等技術(shù)手段，實現(xiàn)港口運輸和作業(yè)的智能化管理和優(yōu)化，提高了國際貿(mào)易的通關(guān)效率和服務(wù)水平。

……

技術(shù)

數(shù)維圖應(yīng)用自主研發(fā)核心產(chǎn)品Sovit3D，實現(xiàn)可交互的 Web 智慧交通可視化管理運維平臺，將其地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS)的數(shù)據(jù)進行豐富的可視化展示。結(jié)合GIS 地圖，輔以左右兩側(cè)面板進行展示。分別各場景下的車、事、物、人、機等進行整合，全方位掌控公路交通的運行狀況。

意義

圍繞緩解城市交通擁堵、提升公交服務(wù)能力、交通網(wǎng)格化管理、提高綜合運輸協(xié)調(diào)能力等重點工作，以提升應(yīng)用效能為主題，以提高管理的精細化、服務(wù)的精準(zhǔn)化為核心，以構(gòu)建各級協(xié)同工作平臺為抓手，搭建綜合交通運行監(jiān)測與協(xié)調(diào)聯(lián)動框架，形成一體化多方式公眾服務(wù)體系，建設(shè)覆蓋全面的交通信息監(jiān)測體系、可視化的交通監(jiān)控指揮體系、協(xié)同共享的電子政務(wù)體系、方便實用的交通信息服務(wù)體系，最終建成新型的、智慧的綜合交通運輸系統(tǒng)，提高交通運輸系統(tǒng)的運行效率和服務(wù)水平，為公眾提供暢通、安全、綠色、舒適的出行服務(wù)，為智慧城市建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

總結(jié)

隨著科技的不斷發(fā)展和交通問題的日益凸顯，智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用前景是十分廣闊的。未來我們有理由相信，隨著各種新技術(shù)的不斷研究和發(fā)展，智慧交通系統(tǒng)一定會在未來的道路上駛得更穩(wěn)定、更安全、更高效。

審核編輯 黃宇