奧迪向中國(guó)車(chē)企低頭

我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)量已經(jīng)正式突破2000萬(wàn)輛，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大、從弱到強(qiáng)，涌現(xiàn)了比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē)、廣汽埃安、小鵬汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、理想汽車(chē)等等一大批知名車(chē)企。

我國(guó)車(chē)企的很多技術(shù)積累以及領(lǐng)先，許多國(guó)外品牌紛紛向?qū)で蠛献髋c跨界。甚至吸引了國(guó)際大廠購(gòu)買(mǎi)我國(guó)車(chē)企電動(dòng)平臺(tái)授權(quán)。有外媒報(bào)道稱(chēng)，奧迪正在考慮直接從中國(guó)本土電動(dòng)車(chē)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的授權(quán)，從而縮短其車(chē)型的開(kāi)發(fā)時(shí)間。但是目前還沒(méi)有透露出是哪家車(chē)企的平臺(tái)。

或者還會(huì)有一個(gè)影響就是奧迪的品牌溢價(jià)將下降，后期或者奧迪的車(chē)價(jià)要下降了。

我國(guó)的新能源車(chē)賽道競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，還有自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展也很迅猛，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額都在不斷增強(qiáng)。