煤礦井下作業(yè)由于深入地下，環(huán)境惡劣，極易發(fā)生安全事故。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，傳統(tǒng)的通訊手段不能及時(shí)有效地傳送各種信息。

多跳自組網(wǎng)系統(tǒng)采用自組網(wǎng)模式，具備設(shè)備自動(dòng)組網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)愈合、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙?a target="_blank">中心化等優(yōu)異性能，非常適合在井下惡劣環(huán)境中構(gòu)建穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)，提供無線寬帶接入信號(hào)。

在井下巷道內(nèi)，每隔一段距離放置一臺(tái)多跳自組網(wǎng)中繼基站設(shè)備，相鄰基站之間即可直接互聯(lián)組網(wǎng)。以某礦巷道總長10公里計(jì)，大約僅需部署30臺(tái)左右多跳自組網(wǎng)中繼基站，就可將整個(gè)井下工作區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無線寬帶網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全覆蓋。

多跳自組網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成的井下無線寬帶系統(tǒng)具有較大的業(yè)務(wù)容量，可以支持多達(dá)300個(gè)以上的終端同時(shí)接入網(wǎng)絡(luò)。井下人員工作時(shí)隨身攜帶手持式智能終端，可以自動(dòng)接入到附近的多跳自組網(wǎng)中繼基站，進(jìn)而通過多跳中繼鏈路接入到地面調(diào)度指揮中心。地面調(diào)度指揮員與井下工作人員可以實(shí)時(shí)交換各種數(shù)據(jù)信息、音視頻信息等。

多跳自組網(wǎng)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的自愈合能力。若任何一臺(tái)多跳自組網(wǎng)中繼基站設(shè)備損壞或者意外脫離原有網(wǎng)絡(luò)，其余的中繼基站將自動(dòng)重新組網(wǎng)。如圖所示，當(dāng)B點(diǎn)中繼設(shè)備發(fā)生意外時(shí)，原有的A點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)鏈路將繞過B點(diǎn)，直接與就近的C點(diǎn)互聯(lián)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溲杆儆?，各基站可保持正常通訊不受影響?/p>

運(yùn)用多跳自組網(wǎng)系統(tǒng)，有利于提高煤礦生產(chǎn)效益，改善安全生產(chǎn)條件，為煤礦的安全生產(chǎn)及調(diào)度通信提供重要的技術(shù)保障。

隧道內(nèi)車載多跳自組網(wǎng)通信解決方案

山區(qū)公路、軌道交通隧道地形復(fù)雜，環(huán)境惡劣，對電磁波的傳輸極為不利。車輛或地鐵在穿越隧道時(shí)，已連接的通訊網(wǎng)絡(luò)往往會(huì)突然斷掉，使指揮系統(tǒng)紊亂，造成不良后果。

AnyMesh自組網(wǎng)通信系統(tǒng)具有自動(dòng)組網(wǎng)，自動(dòng)中繼、入網(wǎng)速度快、抗多徑干擾能力強(qiáng)、多跳帶寬衰減量少的特點(diǎn)，當(dāng)車輛或地鐵在隧道行駛時(shí)，利用多跳無線自組網(wǎng)通訊系統(tǒng)，信號(hào)的傳播路徑可以通過隧道的曲面進(jìn)行反射，越過障礙物進(jìn)行通訊相連，避免隧道內(nèi)車輛或城市軌道通訊網(wǎng)絡(luò)遇到阻斷。（該方案適用于公路隧道內(nèi)車隊(duì)自組網(wǎng)通信，亦可適用于城市軌道交通隧道內(nèi)車地通信系統(tǒng)。）


產(chǎn)品介紹

AnyMESH 系列設(shè)備是北京萬藍(lán)通信技術(shù)有限公司推出的無線寬帶自組網(wǎng)設(shè)備，目前已經(jīng)具備手持型、背負(fù)型、車載型、機(jī)載型等多種產(chǎn)品形態(tài)。產(chǎn)品種類豐富，適應(yīng)性、實(shí)用性與易用性極強(qiáng)。

萬藍(lán)通信AnyMESH無線寬帶自組網(wǎng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于交/巡警、應(yīng)急、武警、人防、邊防、城管、安監(jiān)、消防、電力搶修、鐵路維護(hù)、森林防火、部隊(duì)、大型保障、無人機(jī)航拍、車隊(duì)、電力、水利、航道、邊海防監(jiān)控等領(lǐng)域。不依靠基站，能高效、快速組成無中心的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)，支持多跳中繼，能高效地解決高層、地下、隧道、大型綜合體等復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)急通信難題。

審核編輯 黃宇