北京時(shí)間 7月 15 日，馬斯克在 Twitter Spaces 開(kāi)了一場(chǎng)音頻直播會(huì)議，xAI 初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的 12 人共同向聽(tīng)眾介紹了最新創(chuàng)業(yè)公司的終極使命 —— 世界到底是如何運(yùn)行的（what the hell is really going on）？

并他們計(jì)劃訓(xùn)練出一個(gè)超智 AI ，劍指「復(fù)雜的科學(xué)、數(shù)學(xué)問(wèn)題和理解宇宙」。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員之一、多倫多大學(xué)教授、人工智能研究員吉米·巴（Jimmy Ba）則將目標(biāo)總結(jié)為：如何構(gòu)建一個(gè)通用的問(wèn)題解決機(jī)器，以幫助所有人克服最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題；如何利用這些工具來(lái)增強(qiáng)我們自己，以賦予每個(gè)人能力。

馬斯克更是直言不諱地討論到「我們就是 OpenAI 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手」。他認(rèn)為 xAI 有能力構(gòu)建比 DeepMind、OpenAI 或微軟更具競(jìng)爭(zhēng)力的替代品。但要趕上 openAI 和谷歌 xAI 還需修煉，「畢竟，xAI 仍處于萌芽階段。」

此外，馬斯特濃墨重彩地列舉了許多科學(xué)理論和概念來(lái)闡述「宇宙的本質(zhì)」，例如暗物質(zhì)的性質(zhì)或重力的作用機(jī)制等，這些都是 xAI 試圖解答的謎團(tuán)之一。

他提到費(fèi)米悖論，「人類還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外星人，原因可能是是我們的文明在前往其他星系前便自我毀滅，或被外力摧毀?！?/p>

01

90 分鐘的直播精華

這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半小時(shí)音頻會(huì)議吸引了全世界近4萬(wàn)人的及時(shí)圍觀，甚至連 OpenAI 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 格雷格·布洛克曼（Greg Brockman）也來(lái)湊熱鬧。直播的內(nèi)容可歸總為以下四點(diǎn)：

xAI 將盡快向公眾發(fā)布新工具。

xAI 會(huì)通過(guò)結(jié)合文本、圖像的方式實(shí)現(xiàn)世界人工智能。

xAi 第一個(gè)產(chǎn)品發(fā)布的詳細(xì)信息將在幾周內(nèi)公布。

任何普通人都可以為 xAI 的未來(lái)投票。

為了便于理解，我們具體梳理了全部的音頻內(nèi)容，包括 xAI 團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)以及具體分工、宇宙以及人類未來(lái)的系列觀點(diǎn)、xAI 如何使用推特的數(shù)據(jù)和 AI 監(jiān)管的邊界等。

xAI 創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員們有著 DeepMind、OpenAI、Google 和 Tesla 等機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大背景。這些研究學(xué)者對(duì) AI 領(lǐng)域貢獻(xiàn)頗豐，如 Adam Optimizer、批歸一化、層歸一化和對(duì)抗性示例的發(fā)現(xiàn)等。

xAI 以理解宇宙的真實(shí)本質(zhì)為愿景，總體目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)良好的通用人工智能（AGI），以取代微軟、谷歌和 OpenAI。馬斯克預(yù)計(jì) AGI 或?qū)⒃诓痪贸蔀楝F(xiàn)實(shí)，而自己面臨兩個(gè)選擇，要么旁觀，要么加入?！缸鳛榕杂^者，我們對(duì)結(jié)果的影響力不大，而作為參與者，我認(rèn)為我們可以創(chuàng)造一種競(jìng)爭(zhēng)性的替代方案?！?/p>

共同創(chuàng)始人楊格（Greg Yang）表示，xAI 旨在通過(guò)開(kāi)發(fā)一種數(shù)學(xué)上的「萬(wàn)物理論」，為人工智能打開(kāi)全新視角。

人均 GPU（計(jì)算資源數(shù)量）是項(xiàng)目成功與否的重要指標(biāo)。馬斯克希望 xAI 保持相對(duì)較小的團(tuán)隊(duì)，「讓最頂尖人才擁有大量自主權(quán)和資源實(shí)踐想法」。

馬斯克對(duì)谷歌這樣的大型公司掌握人工智能的主導(dǎo)地位保持警惕。他用「諷刺」形容 OpenAI 的現(xiàn)狀，認(rèn)為其發(fā)展方向與其最初的宗旨截然相反?！窸penAI 現(xiàn)在已經(jīng)變得封閉且非常追求利潤(rùn)，因?yàn)樗麄兿朐谌陜?nèi)投入一千億美元，這需要吸引投資者來(lái)獲得巨額利潤(rùn)」。

馬斯克認(rèn)為不該給人工智能下達(dá)「不可能」的任務(wù)并強(qiáng)迫它說(shuō)謊。當(dāng)前，用政治正確、或訓(xùn)練人工智能說(shuō)謊的導(dǎo)向是十分危險(xiǎn)?！笜?gòu)建超級(jí)智能的最安全方式是訓(xùn)練一個(gè)擁有極度好奇心和追求真相的通用 AGI」。他明白「這會(huì)招致聲討，但對(duì)真理一絲不茍的追求是我們前進(jìn)的唯一途徑」。

xAI 需要更多地去了解物理世界，而不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)。目前的模型只是模仿它們的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。而 xAI 真正想做的是改變范式，讓模型真正發(fā)現(xiàn)真相。

特斯拉正在制造定制芯片。xAI 將與它旗下公司密切合作，例如推特和特斯拉等。xAI 將利用推特上的公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練 AI 大模型。馬斯克指責(zé)諸多 AI 公司非法使用推特?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，因此推特不得采取速率限制。

馬斯克認(rèn)為 AI 需要國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)。他在直播中稱，如果人們創(chuàng)造了數(shù)字超級(jí)智能，便可被其掌權(quán)，但權(quán)力機(jī)構(gòu)不愿也不會(huì)成為超級(jí)智能的從屬。「因此，我們需要某種國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)?！?/p>

02

xAI 的「生態(tài)圈」：推特和特斯拉

7 月 15 日，xAI 舉行的語(yǔ)音視頻會(huì)議活動(dòng)，整場(chǎng)聽(tīng)下來(lái)，最直觀的理解是在馬斯克的 AGI 藍(lán)圖里，xAI 目標(biāo)的需要「捆綁」特斯拉（Tesla）和 推特（Twitter）實(shí)現(xiàn)。包括資源、技術(shù)、數(shù)據(jù)等。

馬斯克透露，xAI 會(huì)使用推特?cái)?shù)據(jù)訓(xùn)練「最具好奇心」的 AI 系統(tǒng)用以對(duì)抗 ChatGPT。但對(duì)其是否會(huì)向 xAI 或其他子公司收取數(shù)據(jù)費(fèi)用這點(diǎn)并未說(shuō)明。

「可以說(shuō)，地球上每個(gè)工智能公司，無(wú)論規(guī)模大小，在訓(xùn)練過(guò)程中都非法使用了推特的數(shù)據(jù)。」雖未列舉有力證據(jù)，但馬斯克直播中不客氣地指責(zé)，「我們發(fā)現(xiàn)多個(gè)'爬蟲(chóng)'實(shí)體試圖在幾天內(nèi)爬取推特上的推文，諸多 AI 公司非法使用推特?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，造成了推特在一周前的服務(wù)崩潰?！?/p>

事實(shí)上，推特用戶因其生成內(nèi)容「生動(dòng)鮮活」且覆蓋面廣，其數(shù)據(jù)一直備受諸家垂涎。為了防止推特?cái)?shù)據(jù)被「盜用」，馬斯克最近實(shí)施了「速率限制」，即控制應(yīng)用程序編程接口（API）的使用，以限制用戶或應(yīng)用程序在一定時(shí)間內(nèi)可提交的查詢數(shù)量。

但畢竟「肥水不流外人田」，馬斯克特殊關(guān)照些 xAI 、賦予其訪問(wèn)權(quán)限也在情理之中，同時(shí)他強(qiáng)調(diào)「我們只使用公開(kāi)推文，不會(huì)觸及任何私人信息」。

「得力于推特的社區(qū)筆記功能，這些推文數(shù)據(jù)能讓 xAI 即將推出的聊天機(jī)器人提供更準(zhǔn)確的回答，該功能允許用戶通過(guò)額外的背景信息標(biāo)記具有誤導(dǎo)性的推文。」馬斯克解釋道。

但不可忽略的是，用個(gè)人數(shù)據(jù)訓(xùn)練 AI 極易引發(fā)訴訟和監(jiān)管問(wèn)題，這也或?qū)⒄叱蔀楦邞以?xAI 發(fā)展路上的「達(dá)摩克利斯之劍」。

早些時(shí)日，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）就告知 OpenAI「 他們盯上了」，原因是懷疑 OpenAI 違反用戶隱私，通過(guò)收集來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練 ChatGPT。

除推特外，xAI 將會(huì)與特斯拉在芯片方面合作，也許在AI軟件方面也會(huì)合作。

活動(dòng)中，特斯拉粉絲奧馬爾·卡齊（Omar Qazi）向馬斯克問(wèn)到「如何讓 xAI 與特斯拉進(jìn)行合作？xAI 是否能夠使用特斯拉或英偉達(dá)為數(shù)據(jù)處理定制的芯片？」

對(duì)此馬斯克回應(yīng)，「特斯拉正在研發(fā)定制芯片，但我們不會(huì)將特斯拉生產(chǎn)的這種芯片稱為 GPU」。此前，特斯拉已自研出 Dojo D1 芯片和 Dojo 超級(jí)計(jì)算機(jī)。

據(jù)特斯拉公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，Dojo Exapod 的核心，便是特斯拉自研的 Dojo D1 芯片。該芯片由臺(tái)積電制造，采用 7nm 工藝，擁有 500 億個(gè)晶體管，芯片面積為 645mm2，小于英偉達(dá)的 A100（826mm2）和 AMD Arcturus（750 mm2）。

而每個(gè) Dojo 超級(jí)計(jì)算機(jī)都集成了 120 個(gè)訓(xùn)練模塊，內(nèi)置 3000 個(gè) Dojo D1 芯片，擁有超過(guò) 100 萬(wàn)個(gè)訓(xùn)練節(jié)點(diǎn)，算力達(dá)到 1.1 EFLOP（每秒千萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算）。

Dojo 可處理海量的視頻數(shù)據(jù)，能夠加快特斯拉的 Autopilot 和完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)的迭代。

Tesla AI 賬號(hào)也展示了正在構(gòu)建的機(jī)器視覺(jué)基礎(chǔ)模型，并稱該視覺(jué)基礎(chǔ)模型「將成為汽車和 Optimus 的大腦」。

馬斯克的野心「不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)」，而是「理解物理世界的技術(shù)」。特斯拉具有訓(xùn)練人工智能新項(xiàng)目的天然優(yōu)勢(shì)。訓(xùn)練大型語(yǔ)言模型是一個(gè)「價(jià)高如山的過(guò)程」，數(shù)據(jù)、算法和 GPU 算力支持缺一不可。

特斯拉擁不但擁有有大量算力，并在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面頗有建樹(shù)。目前在美國(guó)路上行駛的選裝 FSD 的車型，已經(jīng)更新到了 FSD Beta V11.4.4 版本。

自動(dòng)駕駛硬件 Hardware 4 目前正在出貨，特斯拉稱它的性能要「比 Hardware 3 強(qiáng)上 3 到 5 倍」，而且 Hardware 5 也將在未來(lái)幾年內(nèi)問(wèn)世，要比目前版本「強(qiáng)上 4 到 5 倍」。

今年 4 月《金融時(shí)報(bào)》曾報(bào)道，馬斯克已經(jīng)從英偉達(dá)手中購(gòu)買了 1 萬(wàn)顆 GPU 處理器。但在聊到算力時(shí)，馬斯克認(rèn)為 xAI 雖離不開(kāi)算力，卻也不會(huì)像其他公司目前使用那么多。

xAI 初創(chuàng)成員、前 Google 和 OpenAI 研究員耶格爾·巴布什金（Igor Babuschkin）表示，「xAI 會(huì)保持相對(duì)較小的規(guī)模」。

03

「薛定諤」的態(tài)度

戲劇性的是，馬斯克對(duì)AI的態(tài)度一直是愛(ài)恨交織。他是「 AI 威脅論」的忠實(shí)擁躉，卻也是世界上最瘋狂的 AI 實(shí)用主義者之一。

有人用評(píng)價(jià)馬斯克「言行不一」的舉措實(shí)屬「心機(jī)」：表面看似抵制，實(shí)則暗渡陳倉(cāng)。這種反差背后更多的不是技術(shù)理想和理念差異，而是商業(yè)利益和政治風(fēng)向的驅(qū)使和激勵(lì)。

早在 2014 年，他就將超級(jí)智能計(jì)算機(jī)的發(fā)明直接比喻為「召喚惡魔」，認(rèn)為其會(huì)嚴(yán)重威脅人類生存；

2018 年時(shí)馬斯克以「OpenAI 管理層就 AI 安全問(wèn)題與商業(yè)化方式產(chǎn)生分歧」為由宣布退出 OpenAI 董事會(huì)，他公開(kāi)批評(píng) OpenAI「在追求先進(jìn)人工智能方面變得不夠透明，過(guò)于商業(yè)化」，擔(dān)憂像 GPT-4 會(huì)散布虛假信息并顯示偏見(jiàn)；

今年 3 月 23 日，馬斯克聯(lián)名發(fā)表公開(kāi)信，呼吁所有的人工智能實(shí)驗(yàn)室應(yīng)「為人類的安全考慮」，暫停訓(xùn)練比 GPT-4 更強(qiáng)大的 AI 系統(tǒng)，暫停時(shí)間至少 6 個(gè)月。

而同樣是 2013 年，在特斯拉 Autopilot 項(xiàng)目規(guī)劃初期，馬斯克曾經(jīng)與 Google 探討過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)一套高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可能性。在不到一年的時(shí)間里，特斯拉成功研發(fā)了 Autopilot 的第一代硬件，即使在 Google 暫停半自動(dòng)駕駛項(xiàng)目時(shí)依舊持續(xù)投入。

在 2021 年 8 月召開(kāi)的特斯拉 AI DAY 上，特斯拉 AI 高級(jí)總監(jiān)安德烈·卡帕斯（Andrej Karpathy ）向公眾展示了一項(xiàng)全新技術(shù) —— 基于 Transformer 的 BEV 感知方案。這是大模型技術(shù)首次被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛行業(yè)，也是后來(lái)特斯拉實(shí)現(xiàn)純視覺(jué)的關(guān)鍵所在。

該方案實(shí)質(zhì)上模擬了一架直升機(jī)在車輛正上方 10 - 20 米高空俯視車輛和周圍環(huán)境，即所謂的「上帝視角」。

這也是目前主流車企下一代智能化的主要架構(gòu)。國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小理三家、百度 Apollo、華為等也都在 BEV + Transformer 上有所布局。

比如小鵬 P7i 已經(jīng)推出基于 XBEV 體系的高速 NGP 2.0，小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙表示，「NGP2.0 基于 BEV 和 Transformer 架構(gòu)落地的一個(gè)靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)，擁有實(shí)時(shí)產(chǎn)生高精地圖的能力?！?/p>

但馬斯克對(duì) AI 的偏愛(ài)似乎只落在自動(dòng)駕駛方面。在 7 月 6 日的在 2023 世界人工智能大會(huì)（WAIC2023）開(kāi)幕式上，馬斯克進(jìn)行了大約 9 分鐘演講，自動(dòng)駕駛和特斯拉幾乎占據(jù)了全部?jī)?nèi)容。

或許，馬斯克對(duì) AI 的復(fù)雜情感，也恰好側(cè)面了，人工智能作為一項(xiàng)新技術(shù)和新趨勢(shì)在當(dāng)下科技領(lǐng)域的不可忽視性。