“民航安全，重中之重，為更好的維護機場安全，管理高效，建設機場單位指揮基礎支撐平臺，將機場安全維護信息整合到單位廳指揮平臺上，以便任意一個機場出現(xiàn)安全事故，單位廳均能迅速作出指揮，調動突發(fā)事件附近警力資源，以最短的時間處理安全事件。"

安保指揮中心系統(tǒng)是建立在獨立的安防網絡平臺上的大型應用系統(tǒng)，按照模塊化設計，可分為安防集成管理子系統(tǒng)、安保智能應用子系統(tǒng)、安全云數(shù)據(jù)中心。系統(tǒng)建設由大屏顯示系統(tǒng)、高清數(shù)字信息分配系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、集控系統(tǒng)、指揮調度系統(tǒng)、電子地圖系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、UPS系統(tǒng)等形成硬件設備構架。

此次項目為云南省單位廳民用機場指揮中心，整個指揮中心面積約500平方米，包含指揮大廳、決策室、辦公區(qū)、作戰(zhàn)室、設備間（機房）、休息區(qū)六大功能區(qū)域組成。整個指揮中心包括集成大屏顯示系統(tǒng)、高清數(shù)字信息分配系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、集控系統(tǒng)、指揮調度系統(tǒng)、電子地圖系統(tǒng)、網絡系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、UPS系統(tǒng)等形成硬件設備構架，匯集單位網、互聯(lián)網、警用PIGS、視頻會議、監(jiān)控圖像等網絡資源，構建具備情報分析研判、多警種合成作戰(zhàn)、應急處置突發(fā)事件的智能化、科技化新型單位綜合研判指揮調度中心。

指揮中心里面都會有不同的坐席負責不同的業(yè)務，但事實上他們又特別需要協(xié)同處理一些信息，或者信息之間需要互聯(lián)互通。傳統(tǒng)的方式處理起來就會比較麻煩，需要人為切換信號。而分布式KVM坐席協(xié)作本質就是快速便捷地解決坐席之間的信息共享和處理的問題。

訊維分布式坐席協(xié)作管理系統(tǒng)采用全IP架構，以分布式可視化技術為核心，通過設置KVM坐席輸入節(jié)點、KVM坐席輸出節(jié)點、網絡交換機、用戶主機、顯示器、一套鼠標和鍵盤配合，坐席人員可以任意調用不同操作系統(tǒng)、不同分辨率、不同接口的數(shù)據(jù)，完全無需擔心切換問題。是指揮中心分布式可視化管理全面解決方案，實現(xiàn)匯集管理、高效協(xié)調、實時性操控、信息溝通、安全管控。能夠實現(xiàn)指揮系統(tǒng)"人機分離"，"一人多機"的智能化坐席管理。

實現(xiàn)功能

1、鼠標漫游：支持顯示器或大屏幕鼠標的漫游無縫切換，鼠標切換平順，無拖尾，輕松實現(xiàn)不同區(qū)域間坐席的交互控制。

2、信號推送：具備一鍵圖像推拉屏功能，只需通過熱鍵、鼠標、平板觸控操作，就將用戶指定畫面進行推拉屏顯示。

3、純分布式：采用分布式架構，無服務器主機，實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的去中心化，具備超強的穩(wěn)定性與擴展性。

4、可視化操作：具有人性化與可定制化的人機交互界面，整個系統(tǒng)控制實現(xiàn)全面可視化。

5、語音對講：具備獨立的3.5mm音頻接口，可實現(xiàn)各接點間的雙向語音對講功能，讓坐席人員間溝通無處不在。

6、權限管理：具備不同區(qū)域進行分組和權限劃分設置，用戶可根據(jù)需求進行權限設置管理，保障系統(tǒng)操作的安全性。

7、畫面處理：可以實現(xiàn)所有信號源在任意顯示終端上無縫切換、開窗、縮放、跨屏、漫游、疊加顯示并且可自定義拼接模式。并且集成了強大的中控功能，具備串口、紅外口、IO口，可對整個系統(tǒng)聲音、燈光、電源等進行集中控制。

目前，訊維KVM坐席管理系統(tǒng)已經成為實現(xiàn)民航單位系統(tǒng)"科技強警"戰(zhàn)略、信息化建設的一個重要里程碑。同時KVM坐席管理系統(tǒng)也將極大提升民航單位系統(tǒng)科技化、信息化水平，加快適應民航領域高速發(fā)展對反恐、空防、安保方面的需求，并將極大地提升指揮中心指揮決策、快速反應、掌控機場空防安全和治安形勢的能力，實現(xiàn)"情指一體化"、"扁平化指揮"，切實提高接處警、指揮調度、情報研判、應急處置等各項工作能力，為航空業(yè)高速發(fā)展和廣大旅客安全出行保駕護航。

審核編輯 黃宇