近日，由中國公路學(xué)會(huì)、山東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)，中國公路學(xué)會(huì)交通工程與信息化分會(huì)主辦，山東高速集團(tuán)、華為技術(shù)有限公司、中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司承辦的2023智慧高速建設(shè)與發(fā)展研討會(huì)在山東濟(jì)南成功舉辦。全國各交通運(yùn)輸廳信息化單位、交投及高速集團(tuán)公司、公路設(shè)計(jì)院、公路信息化相關(guān)企業(yè)高校的代表百余人參會(huì)，并前往濟(jì)南至青島中線高速公路（簡稱“濟(jì)青中線”）杭山東隧道項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地調(diào)研參觀。

▲研討會(huì)現(xiàn)場

▲開源鴻蒙交通領(lǐng)域?qū)＜椰F(xiàn)場發(fā)表主旨演講

作為山東交通強(qiáng)國智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目，濟(jì)青中線將打造融智能運(yùn)輸網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)為一體的全國領(lǐng)先、具有示范帶動(dòng)作用的智慧高速，是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”中的重要組成部分。項(xiàng)目將以“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”五大體系為支撐，以智慧隧道為突破點(diǎn)，打造交通強(qiáng)國的“智慧高速示范樣板”。

隧道，是高速公路路網(wǎng)中監(jiān)管難度最高的路段，也是公路場景中難啃的“黑盒子”。繁雜的機(jī)電設(shè)備加上特殊的環(huán)境因素，使得隧道建設(shè)面臨著設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測不全面、核心設(shè)備國產(chǎn)化覆蓋率低、異常事件感知不及時(shí)、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理不完善等難題，而這也是智慧隧道建設(shè)的關(guān)鍵所在。

▲杭山東隧道

杭山東隧道作為濟(jì)青中線項(xiàng)目中智慧隧道建設(shè)的標(biāo)桿，同時(shí)也是國內(nèi)首個(gè)開源鴻蒙使能的智慧隧道。隧道由華為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)與湖南開鴻智谷數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“開鴻智谷公司”）深度參與交付、實(shí)施，隧道創(chuàng)新采用了開源鴻蒙、雷視融合等技術(shù)，從底層系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備到運(yùn)維應(yīng)用，全方位、多維度地探索智慧隧道建設(shè)的無限可能，打造集“國產(chǎn)化、全域數(shù)字化，智能巡檢化，自動(dòng)化、能源集約化、管理集中化”為一體的智慧隧道示范樣板。

項(xiàng)目就隧道機(jī)電系統(tǒng)中的神經(jīng)中樞、操作中心和安全屏障——控制系統(tǒng)及機(jī)電控制設(shè)備進(jìn)行了深度革新，采用開鴻智谷公司基于開源鴻蒙技術(shù)底座創(chuàng)新研發(fā)的新一代交通機(jī)電控制設(shè)備——在鴻控制器（隧道系列）替代傳統(tǒng)機(jī)電系統(tǒng)方案中的PLC（可編程邏輯控制器），適配聯(lián)接杭山東隧道中交通信號燈、車道指示器、CO/VI檢測器、亮度檢測器、射流風(fēng)機(jī)等14大類隧道機(jī)電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)環(huán)境參數(shù)、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和智能控制。因其安全可控、智慧便捷等優(yōu)點(diǎn)，在鴻控制器在今年中國高速公路信息化大會(huì)上成功獲評為年度“最佳產(chǎn)品”。

▲在鴻控制器在隧道中的應(yīng)用

在鴻控制器硬件上采用了國產(chǎn)元器件組合，并成功通過溫度、濕度、機(jī)械震動(dòng)等高強(qiáng)度測試；軟件上搭載同樣由開鴻智谷公司基于開源鴻蒙打造的公路在鴻OS，從操作系統(tǒng)到機(jī)電控制設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“國產(chǎn)替代”和“安全可信”。此外，通過系統(tǒng)集成設(shè)備聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化等公路行業(yè)增強(qiáng)模塊和公路行業(yè)開放部件包，在鴻控制器能從系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)各機(jī)電系統(tǒng)的互聯(lián)互通，確保信息、數(shù)據(jù)的安全性、機(jī)密性，為隧道帶來了全新的智慧化體驗(yàn)：

統(tǒng)一協(xié)議，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化：支持已適配設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接入、未適配設(shè)備按原接入方式接入，并通過統(tǒng)一協(xié)議上傳數(shù)據(jù)，破除“數(shù)據(jù)煙囪”，讓隧道內(nèi)啞設(shè)備“說話”，讓無屏設(shè)備變“有屏”。

降本增效，巡檢智能化：運(yùn)維人員可利用巡檢終端與在鴻控制器（隧道系列）進(jìn)行快速聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)隧道機(jī)電設(shè)備在線連接、數(shù)據(jù)監(jiān)控、智能控制等全方位智能化管控。大大降低了人力投入，提高了運(yùn)維巡檢效率以及在突發(fā)事件下的應(yīng)急處置能力。

極簡便捷，成本輕量化：由傳統(tǒng)PLC的“線網(wǎng)部署”全面升級為“就近部署”，分布式部署于隧道前、隧道出/入口等多處關(guān)鍵區(qū)域，大幅縮減了部署成本，降低了單點(diǎn)故障對于整體機(jī)電系統(tǒng)的影響。同時(shí)，在鴻控制器（隧道系列）還支持通過超級終端App輕松配置，無需專業(yè)PLC編程人員參與，極大程度上節(jié)省了前期部署、施工及后期運(yùn)維的成本。

山東作為全國首個(gè)交通強(qiáng)國省域示范區(qū)，在智慧高速建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)行了大量的探索實(shí)踐，不斷突破創(chuàng)新、先行先試，為行業(yè)提供了全新范式和經(jīng)驗(yàn)，為交通強(qiáng)國建設(shè)打造了“山東方案”。作為山東高速智慧隧道建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)田，拓維信息旗下開鴻智谷攜手山東高速集團(tuán)、華為等公路信息化企業(yè)聯(lián)合共創(chuàng)，成功實(shí)現(xiàn)了杭山東隧道與開源鴻蒙的深度融合，這不僅標(biāo)志著開源鴻蒙在交通領(lǐng)域的首次成功落地，還代表了整個(gè)隧道機(jī)電系統(tǒng)完成了一場標(biāo)準(zhǔn)化、自主化的“技術(shù)革命”，對于整個(gè)交通強(qiáng)國建設(shè)具有非凡的意義。

▲開鴻智谷公司在鴻控制器獲中國公路學(xué)會(huì)年度優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)

這場技術(shù)與場景的融合典范，離不開行業(yè)“Know—How”能力與技術(shù)路線的同向而行。開鴻智谷公司既有著母公司拓維信息十余年交通行業(yè)沉淀的基因，也在開源鴻蒙領(lǐng)域有著先行經(jīng)驗(yàn)，是開放原子開源基金會(huì)開源鴻蒙項(xiàng)目A類捐贈(zèng)人、華為首批開源鴻蒙生態(tài)使能合作伙伴、華為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)戰(zhàn)略合作伙伴。

目前，拓維信息旗下開鴻智谷公司已率先推出了基于開源鴻蒙的“公路在鴻OS”交通行業(yè)專屬操作系統(tǒng)和“在鴻控制器”等智能設(shè)備，構(gòu)建“在鴻1+1端云智慧平臺(tái)”（在鴻OS+在鴻C(jī)S），為交通行業(yè)打造萬物互聯(lián)數(shù)字底座，賦能交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。杭山東隧道的落地只是開始，開源鴻蒙使能的隧道將會(huì)“延伸”到高速路網(wǎng)的更多路線之中，串聯(lián)出高速路網(wǎng)中最“亮眼”的智慧之光，為交通強(qiáng)國建設(shè)打造科技創(chuàng)新樣板示范。

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本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號“中國高速公路”