據(jù)麥姆斯咨詢報道，近日，德國調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Scantinel Photonics聲稱其最新的“大規(guī)模并行”光子集成電路（PIC）取得了重大技術(shù)突破。

這家位于德國烏爾姆的公司不久前獲得了1000萬歐元風(fēng)險投資，是目前市場上少數(shù)幾家專注于FMCW激光雷達(dá)的廠商之一，其激光雷達(dá)能夠同時感知車輛周圍移動物體的位置和速度。

FMCW方案有望為汽車行業(yè)大批量生產(chǎn)的芯片級激光雷達(dá)傳感技術(shù)。但是，與直接飛行時間（dToF）傳感技術(shù)相比，F(xiàn)MCW方案需要依賴更復(fù)雜的工程設(shè)計和光子集成。

集成激光器

現(xiàn)在，Scantinel表示，其第二代PIC使其距離單芯片激光雷達(dá)系統(tǒng)的量產(chǎn)又向前邁進(jìn)了一大步。

Scantinel聲稱，其光子芯片提供了高像素率和高信噪比的卓越組合，能夠出色捕獲高質(zhì)量的現(xiàn)實數(shù)據(jù)。這一突破得益于其芯片無與倫比的集成化水平，使其在激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域獨樹一幟，為實現(xiàn)自動駕駛鋪平了道路。

Scantinel聯(lián)合創(chuàng)始人Vladimir Davydenko補(bǔ)充稱：“汽車固態(tài)掃描激光雷達(dá)，需要在同一家CMOS代工廠兼容的光子平臺上共同集成探測器、激光器和超低損耗固態(tài)掃描器。我們展示了一種集成化的、大規(guī)模并行的探測器和掃描芯片，并且與我們的集成激光器共享同一個光子平臺?！?/p>

Scantinel另一位聯(lián)合創(chuàng)始人、董事總經(jīng)理Andy Zott表示，我們最新的PIC架構(gòu)還實現(xiàn)了全面的系統(tǒng)內(nèi)校準(zhǔn)，通過減少設(shè)備和制造廠房面積要求，同時縮短生產(chǎn)時間，能夠在批量生產(chǎn)環(huán)境中顯著節(jié)省成本。

最高集成度

Scantinel高度集成的晶圓級PIC，可以顯著降低激光雷達(dá)系統(tǒng)的成本、尺寸和重量。Scantinel的方案基于標(biāo)準(zhǔn)的CMOS技術(shù)，生產(chǎn)規(guī)?？梢钥焖贁U(kuò)大?；谄?a href="http://www.brongaenegriffin.com/v/tag/2800/" target="_blank">光電子核心模塊（OCM），Scantinel提出了一種模塊化的靈活概念，可以很方便地適應(yīng)不同的用例和應(yīng)用。這一點至關(guān)重要，因為它可以適用于任何OEM生態(tài)系統(tǒng)。這還包括信號處理、算法以及架構(gòu)方面的可擴(kuò)展性。

蔡司血統(tǒng)

去年11月，Scantinel表示將利用其A輪融資資金加快產(chǎn)品開發(fā)，并向客戶推出基于PIC的激光雷達(dá)傳感器。據(jù)稱，當(dāng)時公司已經(jīng)與“全球主要的汽車、移動和工業(yè)公司”建立了多項合作伙伴關(guān)系。

其FMCW技術(shù)依賴頻率啁啾激光源，據(jù)說可以提供超過300米的探測范圍，該公司得到了荷蘭光子學(xué)合作伙伴PhotonDelta和光學(xué)巨頭蔡司（Zeiss）的支持。

Davydenko、Zott和聯(lián)合創(chuàng)始人Jan Horn都曾在蔡司工作過，之后利用蔡司風(fēng)險投資公司（Zeiss Ventures）提供的初始資金成立了Scantinel公司。

目前，市場上致力于FMCW激光雷達(dá)開發(fā)的廠商還包括SiLC Technologies、Aeva和Aurora Innovation等。英特爾還專門成立了一支團(tuán)隊來研究這一主題。澳大利亞的Baraja公司采用了類似的隨機(jī)頻率調(diào)制方案。

但Scantinel聲稱，它所達(dá)到的集成水平使其在成本和尺寸方面相比任何現(xiàn)有解決方案都具有顯著優(yōu)勢。

該公司表示：“Scantinel Photonics第二代PIC的推出，標(biāo)志著其在面向自動駕駛應(yīng)用的高成本效益、緊湊型激光雷達(dá)解決方案方面的重大飛躍?！?/p>

審核編輯：劉清