兩大行業(yè)政策解讀來(lái)了!事關(guān)鋰電池和新能源汽車(chē)

隨著行業(yè)的逐漸發(fā)展壯大,對(duì)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的需求也越來(lái)越迫切，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有利于增強(qiáng)行業(yè)的素質(zhì)，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有利于企業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng)，對(duì)于國(guó)家來(lái)講，增強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有利于技術(shù)力量的不斷加強(qiáng)。

8月的第8天，一批行業(yè)新規(guī)正在開(kāi)始實(shí)施，一起來(lái)了解一下吧!

01充電寶、鋰電池等實(shí)施CCC認(rèn)證管理

從2023年8月1日起，我國(guó)將實(shí)施鋰離子電池及電池組、移動(dòng)電源等產(chǎn)品的 CCC標(biāo)準(zhǔn)。從2024年8月1日開(kāi)始，沒(méi)有取得 CCC認(rèn)證證明，沒(méi)有貼上 CCC標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品，將不能出廠，不能出售，不能進(jìn)口，不能用于其它業(yè)務(wù)。、

來(lái)自國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)

解讀：

眾所周知，鋰電池在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能以及手機(jī)、筆記本電腦等設(shè)備中是核心器件，實(shí)施CCC認(rèn)證管理將對(duì)這些行業(yè)產(chǎn)生直接的影響，制造相關(guān)產(chǎn)品的公司需要關(guān)注相關(guān)要求。

對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)來(lái)說(shuō)，CCC認(rèn)證對(duì)充電寶和鋰電池的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都提出了更高的要求。這些產(chǎn)品中的許多地方都使用了半導(dǎo)體組件，例如電源管理芯片、充電控制器等。因此，半導(dǎo)體制造商可能需要遵循更嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)滿(mǎn)足認(rèn)證要求。

02新版《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》施行

日前，工業(yè)和信息部、財(cái)政部、商務(wù)部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改<乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法>的決定》，對(duì)現(xiàn)行《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》進(jìn)行修改，自2023年8月1日起施行。

新修改的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》變化主要有兩項(xiàng)：首先，新能源乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的積分平均下調(diào)約40%,并且對(duì)積分計(jì)算方法和分值上限進(jìn)行了調(diào)整。其次，為了更好地管理新能源汽車(chē)積分，建立了“積分池”管理制度。在特定條件下，企業(yè)可以將新能源汽車(chē)正積分存儲(chǔ)到積分池中，以備后續(xù)使用。

來(lái)源于工業(yè)與信息部官網(wǎng)

解讀：

新版《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》的實(shí)施，旨在推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)向更高效、環(huán)保的方向發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這一政策將對(duì)所有新能源乘用車(chē)制造商產(chǎn)生直接影響，促使他們提高燃油效率，減少排放，并加大新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)力度。

通過(guò)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，該政策將提高對(duì)清潔能源技術(shù)和組件(如電池、電機(jī)等)的需求，從而促進(jìn)新能源乘用車(chē)行業(yè)的發(fā)展。此外，辦法還鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和使用，這會(huì)在一定程度上增加對(duì)先進(jìn)電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、充電設(shè)備等半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求。

為了滿(mǎn)足平均燃料消耗量的要求，新能源乘用車(chē)制造商可能會(huì)加大對(duì)更先進(jìn)的燃油效率技術(shù)的研發(fā)和采用，如啟停系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)等，這將進(jìn)一步增加對(duì)相關(guān)半導(dǎo)體組件的需求。因此，新辦法汽車(chē)制造商適當(dāng)?shù)卣{(diào)整其供應(yīng)鏈，選擇能夠提供符合新要求的半導(dǎo)體產(chǎn)品供應(yīng)商。而在這種情況下，半導(dǎo)體公司同樣會(huì)加強(qiáng)與汽車(chē)制造商的合作，共同去開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足新法規(guī)要求的解決方案。

該辦法的實(shí)施將對(duì)汽車(chē)制造商、半導(dǎo)體公司等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。

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審核編輯 黃宇