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保隆科技汽車輕量化結(jié)構(gòu)件技術(shù)升級(jí)之路

上海保隆汽車科技 ? 來源:上海保隆汽車科技 ? 2023-08-11 17:06 ? 次閱讀
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輕量化是汽車行業(yè)的潮流,保隆科技輕量化結(jié)構(gòu)件,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中展開了持續(xù)的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)與自主創(chuàng)新,提升了公司核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

工藝創(chuàng)新,突破技術(shù)瓶頸

2021年,在市場(chǎng)環(huán)境急劇下行、整體行業(yè)面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)的背景下,保隆科技汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)克服諸多困難,逆勢(shì)而上,創(chuàng)造發(fā)貨總量新高!面對(duì)成績(jī),我們選擇繼續(xù)攀登,并同步提出“提質(zhì)增效計(jì)劃”,繼續(xù)堅(jiān)持產(chǎn)品快速迭代,同時(shí)從細(xì)節(jié)之處入手,以精益的思想設(shè)計(jì),提升硬件資源利用率,控制整體成本。

2022年結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品突破了一個(gè)個(gè)技術(shù)瓶頸。我們?cè)趦?yōu)化工藝設(shè)計(jì)、優(yōu)化模具設(shè)計(jì)、提升材料利用率、控制中間工序零件質(zhì)量、優(yōu)化工裝、檢具設(shè)計(jì)、優(yōu)化檢測(cè)方式、建立持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等方面不斷深挖,著手匯總現(xiàn)有的攻關(guān)類難題,針對(duì)全年80%問題點(diǎn)進(jìn)行改善。

首先在彎管工藝中,極易出現(xiàn)束管夾松動(dòng)后前移,導(dǎo)致彎管產(chǎn)品首、末端長(zhǎng)度尺寸超差,后工序成型開裂、起皺等不良。此類問題屬于彎管工藝的頑疾,始終無(wú)法對(duì)癥下藥徹底解決。在一次技術(shù)分享大會(huì)上,在一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴中,我們找到了答案。原來問題的核心在于彎管模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),改變?cè)O(shè)計(jì)后,徹底消除了彎管過程中的松動(dòng)現(xiàn)象,不僅可以大大提升彎管過程穩(wěn)定性,也提高了產(chǎn)品質(zhì)量,降低了成本。

其次在預(yù)成型工藝之中,生產(chǎn)使用過程中極易出現(xiàn)崩壞破裂,往往損壞之后停機(jī)維修使時(shí)間長(zhǎng),維修成本巨大,影響生產(chǎn)交付,同時(shí)造成極大的浪費(fèi)。模具工程師在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)觀察,并通過實(shí)際操作觀察預(yù)成型合模時(shí)產(chǎn)品的變化。最終,對(duì)現(xiàn)有的預(yù)成型模具提出來多個(gè)方案進(jìn)行驗(yàn)證。在數(shù)據(jù)理論與實(shí)際相結(jié)合的情況下,優(yōu)化預(yù)成型模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提高模具強(qiáng)度,解決了現(xiàn)有預(yù)成型模具老大難的問題。在實(shí)際生產(chǎn)過程中,優(yōu)化后的模具也經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn),得到了生產(chǎn)人員的肯定。

最后在成型工藝中,成型模具維修成本居高不下,周期也讓人頭疼不已。面對(duì)這個(gè)技術(shù)難題,我們組建了技術(shù)攻關(guān)小組,將現(xiàn)有的此類模具梳理分類,并針對(duì)問題進(jìn)行分解,現(xiàn)場(chǎng)觀察模具的生產(chǎn)加工狀態(tài),每一次加工完成,工程師都現(xiàn)場(chǎng)觀察分析狀態(tài)……在數(shù)百次的觀察、統(tǒng)計(jì)與分析之后,終以守得云開見月明!我們嘗試著從優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改用材料等方面著手,終于成功解決了維修工時(shí)長(zhǎng)、成本高的問題,既提升了備件的使用壽命,也降低了備件加工費(fèi)用,更換備件費(fèi)用僅為原先的10%。在大規(guī)模提高生產(chǎn)效率的同時(shí),也降低了模具的維修成本,從源頭降低了浪費(fèi)。

技術(shù)攻堅(jiān),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線自動(dòng)化

2022年,結(jié)構(gòu)件車間迎來自動(dòng)化生產(chǎn)的春風(fēng)。在生產(chǎn)過程中,因產(chǎn)品單件重量達(dá)15KG,員工承受著高強(qiáng)度作業(yè),生產(chǎn)自動(dòng)化勢(shì)在必行。以YL102專線為例,人員的實(shí)際效率只有標(biāo)準(zhǔn)效率的65%左右。當(dāng)公司開展自動(dòng)化改造時(shí),YL102線的現(xiàn)有產(chǎn)品工藝成了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)道路上的一座大山。產(chǎn)品的初始設(shè)計(jì)需要二次成型之后方可切割,才能最大程度保證了產(chǎn)品質(zhì)量。而從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)出發(fā),二次成型無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)。原有的一切仿佛都是合理的,反而是自動(dòng)化改造是錯(cuò)誤的。

沒有問題則其本身就是最大的問題!跳出舒適圈,技術(shù)小組立刻分解YL102專線推行中遇到的問題,率先大膽提出合并成型工藝方案,將二次成型合并壓縮成一次成型完成,從而使得實(shí)際生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)流線化自動(dòng)化生產(chǎn)。

2022年4月,在自動(dòng)化評(píng)審大會(huì)上,這一方案得到了大家的認(rèn)可。然而,方案落實(shí)的難度巨大:內(nèi)高壓成型的核心技術(shù)一直都由國(guó)外壟斷,沒有可以借鑒的案例。技術(shù)專項(xiàng)小組解剖分析了二副成型模具,經(jīng)過CAE分析和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際驗(yàn)證,改造優(yōu)化成型模具型腔,不斷調(diào)增設(shè)備壓力值。為了得到最真實(shí)的數(shù)據(jù),工程師們一件一件地嘗試,模具工程師冒著酷熱高溫在現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)。一次次嘗試,一次次失敗,有些同事信心動(dòng)搖了,懷疑一開始這個(gè)方向有問題的。有人質(zhì)疑,形變量如此之大,一次成型無(wú)法確保產(chǎn)品質(zhì)量,二次成型更加妥當(dāng)。這就完全否定了之前的努力,讓大家陷入了迷茫,到底可行不可行?

“搞技術(shù)的就要去創(chuàng)造技術(shù)!”技術(shù)人員分析現(xiàn)有的數(shù)據(jù),先解決80%的問題點(diǎn),再解決20%的問題點(diǎn),分層逐步深入,將問題逐個(gè)突破,一口氣吃不下那就細(xì)嚼慢咽。大家再次打起精神迎難而上,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證分析,通過優(yōu)化改善模具,最終將二次成型合并成為一次成型,為自動(dòng)化道路掃清了障礙。歷經(jīng)2個(gè)月改善,迎來豐收時(shí)刻。當(dāng)機(jī)械手臂靈活順暢地流線生產(chǎn)時(shí),大家內(nèi)心的自豪感油然而生。YL102線UPPH提升了200%,線體CPI符合90%以上,SMED時(shí)間下降40%。產(chǎn)品成本下降30%,實(shí)際產(chǎn)出提升30%。

研發(fā)管理,技術(shù)知識(shí)體系

研發(fā)創(chuàng)新,離不開技術(shù)知識(shí)積累。如果沒有體系,多年積累的豐厚知識(shí)的利用率將會(huì)很低。據(jù)此,我們開始建立技術(shù)知識(shí)體系。開展材料、工藝、模具、檢具等專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、分享,將分散知識(shí)體系化,全面提升開發(fā)質(zhì)量,控制開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)開發(fā)體系 = 標(biāo)準(zhǔn)+α

在體系文件中,存在數(shù)十條設(shè)計(jì)規(guī)范文件,文件無(wú)類別,多數(shù)情況之下設(shè)計(jì)人員應(yīng)用程度不高。通過實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的方向,集思廣益,建設(shè)技術(shù)開發(fā)體系,對(duì)現(xiàn)有的規(guī)范類文件細(xì)分為三大主模塊、七個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)模塊,將設(shè)計(jì)文件細(xì)致化。并安排內(nèi)部技術(shù)分享與課題研究,每月定期進(jìn)行頭腦風(fēng)暴,從而讓大家更好地理解相關(guān)技術(shù),避免設(shè)計(jì)上走彎路。

細(xì)化技術(shù)管理—項(xiàng)目開發(fā)文件管理

技術(shù)文件屬于公司機(jī)密,但在日常的標(biāo)準(zhǔn)文件歸類上,往往出現(xiàn)很多版本,客戶審核資料類型也是五花八門。針對(duì)以往的各類文件開發(fā)資料不規(guī)范、過程不完整、文件格式不統(tǒng)一等問題,技術(shù)部率先梳理。文件整理過程中,遇到了許多困難。問題只是一把鎖,關(guān)鍵是找到合適的鑰匙。首先制定了目標(biāo),對(duì)文件內(nèi)容、上傳時(shí)間、文件格式、文件命名等詳細(xì)規(guī)定,有計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整更新不符合文件。項(xiàng)目開發(fā)資料完成后方可閉環(huán),從程序上杜絕文件資料殘缺不全現(xiàn)象。最后統(tǒng)一文件格式,類似的不同項(xiàng)目具有完全相同的文件樹。從根源上規(guī)范規(guī)整項(xiàng)目開發(fā)資料,實(shí)現(xiàn)開發(fā)階段的標(biāo)準(zhǔn)化,從而在提升了整體設(shè)計(jì)水平。

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原文標(biāo)題:品牌故事 | 保隆科技汽車輕量化結(jié)構(gòu)件技術(shù)升級(jí)之路

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