隨著小米汽車上市日程的臨近，小米造車的神秘面紗正在被一點(diǎn)點(diǎn)揭開。

從小米內(nèi)部知情人士處了解到，今年小米汽車一級和二級的電池供應(yīng)商已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航（原名中創(chuàng)鋰電）和寧德時代作為現(xiàn)階段的電池供應(yīng)商。對于小米汽車的電池供應(yīng)商，外界此前普遍猜測為寧德時代和比亞迪，而比亞迪相關(guān)人士也透露，其動力電池供應(yīng)名單中目前沒有小米汽車。

在中創(chuàng)新航?jīng)]有贏下與寧德時代的官司之前，小米汽車暫定的一級供應(yīng)商為寧德時代。由于小米汽車初創(chuàng)時期產(chǎn)量仍需爬坡，因此小米汽車的議價權(quán)并不高，其采購一塊電池包的成本在8萬元起步，電池成本費(fèi)用在整車成本中占比大約在50%，為了進(jìn)一步降低成本，小米汽車于近期又作出調(diào)整。

8月3日，寧德時代向中創(chuàng)新航索賠5.18億元的電池專利之爭告一段落。中創(chuàng)新航發(fā)布公告表示，國家知識產(chǎn)權(quán)局已就寧德時代擁有的“鋰離子電池”和“正極極片及電池”兩項(xiàng)發(fā)明專利作出無效決定。

這也意味著中創(chuàng)新航處于爭議階段的電池解禁，并可以向市場正常報價與寧德時代等競爭。

在小米汽車上市并且銷量完全打開之后，一供、二供的比例會根據(jù)具體銷量作出調(diào)整。小米汽車未來也可能會引入比亞迪等其他電池工廠公開競價，從而進(jìn)一步壓低電池成本，抬高其議價權(quán)。

小米汽車的電池信息早在今年 7 月就已經(jīng)被汽車博主曝光。從博主發(fā)布的圖片中可以看到，電池標(biāo)簽上印有小米的 LOGO，具體參數(shù)如下：型號為 A1310C，制造商代碼為 f47832，是一款鋰離子電池，電壓為 726.7V，電池容量為 139.0Ah、101.0kWh，重量為 642.0kg。

根據(jù)這些參數(shù)，我們可以推測小米汽車搭載的動力電池有望支持 800V 高壓快充，容量達(dá)到 101 千瓦時。在評論區(qū)，多名汽車博主也指出，這塊電池 " 應(yīng)該是三元鋰版本 "。

值得一提的是，近日寧德時代在最新發(fā)布會上推出了一款名為 " 神行超充電池 " 的新產(chǎn)品，這款電池被譽(yù)為全球首款磷酸鐵鋰 4C 電池，該電池采用了石墨快離子環(huán)技術(shù)，可以做到充電十分鐘，續(xù)航 400km。

令人興奮的是，寧德時代計(jì)劃在 2023 年底開始量產(chǎn)神行超充電池，預(yù)計(jì)在 2024 年第一季度正式上市。屆時，消費(fèi)者就可以購買到搭載神行超充電池的汽車，享受這款電池帶來的超高續(xù)航和快速充電的便利。如果小米汽車能夠用上這款 4C 電池，續(xù)航能力有望大大提升。

這些信息為我們揭示了小米汽車的一部分秘密，但更多的細(xì)節(jié)仍然等待我們?nèi)グl(fā)掘。小米汽車的發(fā)布無疑將給汽車市場帶來新的競爭格局，我們期待著小米汽車在未來的表現(xiàn)。