一、產(chǎn)品簡介：
直升機(jī)一體化閘門是一個(gè)用于控制流量逬入支渠或管道的的垂直開度式閘門。它集成了閘門、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、傳感器、太陽能動力和通訊系統(tǒng)。	‘
直升機(jī)一體化閘門與流量計(jì)配合使用，極大地保證了流量的精準(zhǔn)計(jì)量。
它可以為操作人員提供多種自動控制方式。

二、技術(shù)特點(diǎn)參數(shù)：
一體化的物聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)
 由于只有1個(gè)活動部件，維護(hù)量極低
 雙向止水密封
 可選擇前壁式安裝、門槽式、孔洞嵌入式安裝
 可無線遠(yuǎn)程操作、現(xiàn)場電動開關(guān)、現(xiàn)場手動搖把開關(guān)
閘門材料鋁合金
電動雙絲桿驅(qū)動，動力平衡，提升穩(wěn)定
供電：太陽能供電，電池壽命5年，或者AC220V，AC380V
組網(wǎng)方式：4G、專網(wǎng)、無線電、以太網(wǎng)
開度傳感器：霍爾、拉線雙保護(hù)
水位傳感器：超聲波、壓力、電子水尺
測量范圍：流速0.01-10m/s,流量精度5%（默認(rèn)測     量方式多聲道超聲波時(shí)差法），可以選多普勒流速法（多點(diǎn)多普勒，成本高精度高）、電磁法流速發(fā)（成本低，精度低）

三、安裝選點(diǎn)與產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)分析：
優(yōu)勢：一體化閘門控制技術(shù)非常成熟，遠(yuǎn)程化控制非?？煽?，模塊化設(shè)計(jì)，零部件通用性、兼容性高，非常便于后期檢修和運(yùn)行維護(hù)；
難點(diǎn)：流量測量精度各大灌區(qū)普遍反映精度不高。問題原因分析如下
測量流量模式超聲波時(shí)差法：*水，*鼎公司運(yùn)用低功耗發(fā)射電路，用GP21計(jì)時(shí)電路；測量電路發(fā)射功率低，穿透力差，在有泥沙氣泡的時(shí)候，聲波被反射，接受信號差，流量突變。另外就是閘門前后測量流量，閘門前后流體紊亂不是測量理想位置（目前經(jīng)過計(jì)算進(jìn)水流速1米/秒以內(nèi)相對精度會可靠點(diǎn)）
。
解決辦法：1、增加測量功率；2、采用DSP數(shù)字信號，以數(shù)字形式對信號進(jìn)行采集、變換、濾波、估值、增強(qiáng)、壓縮、識別等處理，以得到符合人們需要的信號形式,這樣測量更準(zhǔn)確穩(wěn)定；3、增加泥位測量，確保實(shí)際過流截面面積準(zhǔn)確；4、同樣需要流量測量點(diǎn)遠(yuǎn)離閘門口，測量不可違背流體力學(xué)基本知識。（如果安裝點(diǎn)最大流速不大于1米且閘門全開全管狀態(tài)，我們可以考慮在閘門進(jìn)水口安裝箱體式時(shí)差流量計(jì)，如果流速大于1米盡量遠(yuǎn)離安裝口，開度比較小流體態(tài)非常不小，在小開度情況下閘門前后水流方向并非勻速同向流動，任何速度面積法流量計(jì)（超聲波、電磁、多普勒均屬于速度面積法流量計(jì)）測量這個(gè)段面流量均不會準(zhǔn)確。

關(guān)于閘前后水位法計(jì)算過閘流量：
平板閘門計(jì)算公式經(jīng)過水利專業(yè)人員推算有幾十種，個(gè)不相同，公式之間誤差就非常大，之所以誤差大，是因?yàn)橛?jì)算公式都基于不同的閘前后環(huán)境進(jìn)行推算，所以公式不一定吻合現(xiàn)場環(huán)境，計(jì)算結(jié)果也就是大概數(shù)值。
以下是南京水利科學(xué)院計(jì)算公式的比對結(jié)果，相對平均誤差也到了20-30%誤差。

綜合以上分析在安裝流量一體閘門時(shí)候需要注意以下2點(diǎn)：
1、選點(diǎn)盡量選擇前后直線渠安裝，滿足測量需要的流態(tài)環(huán)境。
2、能夠把閘門和流量測量分開，就盡量分開，確保流量測量準(zhǔn)確度。
四、安裝
1、修建混凝土門槽（根據(jù)勘測現(xiàn)場后，繪制施工圖紙2*2*0.5米門槽）
2、修建進(jìn)水端邊墻（根據(jù)勘測現(xiàn)場后，繪制施工圖紙2*2*3米矩型水泥渠）
3、地面開挖0.6*0.6*0.8米地籠澆筑坑
4、開挖動力電池預(yù)埋坑0.5*0.8*0.5米，四周水泥，加井蓋。
5、布置所有進(jìn)出線管
6、裝入閘門、流量箱體后二次澆筑
7、安裝太陽能立桿，太陽能板、啟閉機(jī)控制箱
五、聯(lián)調(diào)
1、流量計(jì)傳感器線纜接入流量測量單元，調(diào)試。
2、閘門起閉動力裝置，電機(jī)、執(zhí)行器、各個(gè)位置傳感器、絲桿聯(lián)動進(jìn)行調(diào)試，開度位移傳感器調(diào)試，
3、所以信號進(jìn)入RTU進(jìn)行遠(yuǎn)程控制聯(lián)動，監(jiān)測各傳感器數(shù)據(jù)報(bào)文，模擬各個(gè)模塊故障報(bào)警測試，做到無需到現(xiàn)場進(jìn)判斷各個(gè)測控單位運(yùn)行狀態(tài)
4、流量實(shí)際測量與率定。在流量計(jì)中進(jìn)行率定數(shù)據(jù)校正。