在山區(qū)等森林或隧道等偏遠(yuǎn)山區(qū)，傳統(tǒng)的通信設(shè)備很難實(shí)現(xiàn)有線覆蓋。這無(wú)疑會(huì)給大型車隊(duì)的通訊帶來(lái)很大障礙。溝通情況無(wú)法保證，指揮官不能在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故。有效預(yù)防和及時(shí)處置，存在很大的安全隱患。面對(duì)傳統(tǒng)通信設(shè)備的缺點(diǎn)，無(wú)線ad hoc網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。

一、技術(shù)特點(diǎn)

為聯(lián)合團(tuán)隊(duì)旅行而設(shè)計(jì)的無(wú)線智能寬帶網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采用自主研發(fā)的MESH組網(wǎng)協(xié)議，無(wú)需預(yù)先設(shè)置和規(guī)劃，無(wú)需設(shè)置網(wǎng)絡(luò)中心點(diǎn);設(shè)備采集與集成是終端和中繼，可在很短的時(shí)間內(nèi)建立大覆蓋范圍 支持多業(yè)務(wù) 支持高速移動(dòng) 多跳 高帶寬無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)。該設(shè)備采用COFDM調(diào)制解調(diào)技術(shù)，其強(qiáng)大的抗多徑干擾能力可以很好地適應(yīng)復(fù)雜的多傳輸無(wú)線傳輸環(huán)境。同時(shí)，可定制的傳輸頻率和可設(shè)置的工作帶寬也是不同的領(lǐng)域，不同的場(chǎng)景和不同的要求。客戶構(gòu)建一個(gè)獨(dú)立的 安全性 靈活的 便捷的高速網(wǎng)絡(luò)提供支持。

對(duì)于車輛通信而言，京中通和中通通都已經(jīng)成熟，但對(duì)于車輛之間的動(dòng)態(tài)聯(lián)網(wǎng)，缺乏一種適當(dāng)且具有成本效益的手段。ANYMESH的無(wú)線智能寬帶網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可以解決這一需求。

每個(gè)團(tuán)隊(duì)由數(shù)十輛車組成。每個(gè)團(tuán)隊(duì)都需要為第一輛和最后一輛車安裝設(shè)備，以維持語(yǔ)音對(duì)講 群呼通信。最后一組頭部該車是指揮調(diào)度車，可以監(jiān)控其他車輛的 前方和路況視頻。此外，單個(gè)指揮車輛配備有移動(dòng)通信。通過(guò)調(diào)度艦隊(duì)的任意視頻，可以通過(guò)衛(wèi)星將其傳送回監(jiān)控中心。

二、系統(tǒng)功能

系統(tǒng)特點(diǎn)1：自動(dòng)平衡鏈路負(fù)載，兼容性強(qiáng) 當(dāng)車隊(duì)網(wǎng)絡(luò)中某些節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量過(guò)大，原有鏈路帶寬不能滿足要求時(shí)，業(yè)務(wù)質(zhì)量會(huì)下降。在這種情況下，無(wú)線智能寬帶網(wǎng)絡(luò)將基于傳輸環(huán)境和數(shù)據(jù)大小等因素。另外，選擇傳輸鏈路以將服務(wù)的部分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸?shù)叫骆溌芬赃M(jìn)行傳輸。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，接口豐富。它可以連接到第三方傳輸網(wǎng)絡(luò)，如光網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)。

系統(tǒng)功能2：語(yǔ)音對(duì)講除音頻和視頻監(jiān)控外，還需要保持車輛點(diǎn)之間的語(yǔ)音通信，以確保任務(wù)一致，并發(fā)揮指揮和調(diào)度的作用。無(wú)線智能寬帶網(wǎng)絡(luò)設(shè)備集成了無(wú)心IP語(yǔ)音模塊，實(shí)現(xiàn)車輛之間的語(yǔ)音通信。與其他對(duì)講解決方案相比，語(yǔ)音對(duì)講功能更適合無(wú)中心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。任何點(diǎn)上的任何故障都不會(huì)影響其他節(jié)點(diǎn)之間的語(yǔ)音通信，并且傳輸范圍不受單個(gè)節(jié)點(diǎn)的無(wú)線性能的限制。

系統(tǒng)特點(diǎn)3：無(wú)中央快速聯(lián)網(wǎng) 在車輛節(jié)點(diǎn)開(kāi)啟后，它將快速搜索并發(fā)現(xiàn)附近的車輛節(jié)點(diǎn)，而無(wú)需事先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和配置，并自動(dòng)設(shè)置網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)其他車輛或團(tuán)隊(duì)加入原始車隊(duì)時(shí)，新車輛節(jié)點(diǎn)將通過(guò)直接連接或跳轉(zhuǎn)與原始網(wǎng)絡(luò)組合成更大的網(wǎng)絡(luò)，以便整個(gè)車隊(duì)的覆蓋范圍獨(dú)立于中心。指揮車。

系統(tǒng)特點(diǎn)4：可靠的網(wǎng)絡(luò)傳輸 該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初便考慮到無(wú)線傳輸過(guò)程中的干擾和遮擋問(wèn)題，采用了COFDM調(diào)制技術(shù)，同時(shí)頻率可以靈活配置，借助不同頻率的傳輸優(yōu)勢(shì)，使設(shè)備在面對(duì)多發(fā)、復(fù)雜、靈活的環(huán)境時(shí)，依然能夠保證正常的通信工作和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。在實(shí)際使用過(guò)程中，如果某個(gè)車輛節(jié)點(diǎn)遭惡意外打擊導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷，網(wǎng)絡(luò)將會(huì)重新選擇一條鏈路繼續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，保證業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。

系統(tǒng)特點(diǎn)五：安全與加密客戶對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)加密有著極高的要求和敏感性，因此中訊慧通將網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)的安全作為重中之重的核心課題。為此，主要提供以下幾種策略與手段：①網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與硬件設(shè)備唯一的MAC地址捆綁; ②網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)碼來(lái)區(qū)分局域網(wǎng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)合法性;

審核編輯 黃宇