據(jù)《電子時(shí)報(bào)》報(bào)道，波蘭于9月8日在臺灣舉行投資與商務(wù)研討會，尋求與臺灣的投資與合作機(jī)會。

波蘭最近以英特爾對該地區(qū)的投資和臺積電對德國的投資為例，指出在德累斯頓-布拉格-布羅茨瓦夫三角地區(qū)有可能出現(xiàn)新的歐洲半導(dǎo)體中心。波蘭的幾名消息人士也表示：“臺積電有可能在波蘭建設(shè)尖端成套工廠?！辈⒎Q：“將在5年內(nèi)制定計(jì)劃?！?/p>

在此次研討會上，波蘭集中介紹了英特爾先進(jìn)封裝基地入駐的布羅茨瓦夫-米奇尼亞地區(qū)等波蘭的2個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)園區(qū)。該園區(qū)是半導(dǎo)體，另一個(gè)斯塔洛瓦沃拉附近園區(qū)，預(yù)計(jì)將以電動(dòng)汽車等為中心。

波蘭表示，根據(jù)政府的波蘭商業(yè)港遷移計(jì)劃，從2021年開始，數(shù)千名it專家不斷流入波蘭。2022年，俄烏沖突爆發(fā)，這一趨勢進(jìn)一步激化。

波蘭有包括亞馬遜、三星、英特爾在內(nèi)的約500個(gè)r&d中心。例如，三星在華沙運(yùn)營著國內(nèi)以外最大的研究開發(fā)中心，重點(diǎn)處理自然語言。愛立信還運(yùn)營著波蘭最大的海外研究開發(fā)組織。英特爾的歐洲最大的r&d中心也在波蘭。

在吸引半導(dǎo)體投資方面，汽車產(chǎn)業(yè)的作用越來越大。汽車和電動(dòng)汽車占波蘭制造業(yè)的10.5%。波蘭有340多家汽車公司。

與此同時(shí)，波蘭的電池制造能力到2022年達(dá)到73gwh，居歐盟（eu）首位，鋰離子電池出口額從2012年的8497萬美元到2022年的82.4億美元，占波蘭出口的3%。波蘭強(qiáng)調(diào)說，為了在電動(dòng)汽車用電池領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，有必要到2027年將生產(chǎn)能力增加2倍，超過200gwh。

目前，lg新能源是波蘭最大的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，向工廠投資32億歐元。2016年開始建設(shè)，2018年投入運(yùn)營。lg還將引進(jìn)20家供應(yīng)商，再投資33億歐元。

從半導(dǎo)體現(xiàn)金補(bǔ)助金的情況看，波蘭方面強(qiáng)調(diào)說：“政府可以100%補(bǔ)充原價(jià)不足部分，但沒有上限?！彪S著《歐洲芯片法案》的引進(jìn)，波蘭將通過縮短環(huán)境評估、建筑許可及其他行政決定的特別限制措施，加快投資項(xiàng)目的進(jìn)行速度。

此前，日月光子公司環(huán)旭電子高級副總裁Alex Lee表示：“環(huán)旭電子對歐洲各國進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果，波蘭成為投資地點(diǎn)，其歐洲、中東和非洲戰(zhàn)略從波蘭開始?！?/p>