chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

FMCW毫米波雷達(dá)的基本原理

CHANBAEK ? 來源: redeemer奇 ? 作者: redeemer奇 ? 2023-09-15 16:17 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

1、簡介

毫米波雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是角分辨率高、頻帶寬因而有利于采用脈沖壓縮技術(shù)、多普勒頗移大和系統(tǒng)的體積小。目前筆者接觸到的有24G毫米波雷達(dá)和77G毫米波雷達(dá)。
24G毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用在交通領(lǐng)域的測距和車輛測速,在其他領(lǐng)域也有使用24G毫米波雷達(dá)。
77G毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用在無人駕駛,汽車周圍的目標(biāo)檢測等領(lǐng)域。

在首次接觸雷達(dá)時,一頭霧水。搞不清一個chirp的時域圖和頻域圖的關(guān)系、中頻信號以及其他名詞的基本概念。在TI培訓(xùn)官網(wǎng)上看到一些毫米波雷達(dá)原理的視頻才豁然開朗。TI培訓(xùn)官網(wǎng)毫米波傳感介紹

本文主要是通俗易通的講解筆者理解的FMCW毫米波雷達(dá)。在學(xué)習(xí)之前我們想想一下幾個問題:

  1. 雷達(dá)如何檢測目標(biāo)距離的?
  2. 如果存在多個目標(biāo)如何處理?
  3. 雷達(dá)檢測目標(biāo)的最小距離是多少?
  4. 什么因素決定了雷達(dá)的最大檢測距離?

2、FMCW毫米波雷達(dá)的基本理解(單目標(biāo))

為了方便對FMCW毫米波雷達(dá)工作原理的基本理解,本節(jié)采用單目標(biāo)進(jìn)行理論分析。

2.1、什么是一個chirp?

FMCW雷達(dá)發(fā)射的一個信號稱為chirp。一個chirp是正弦曲線,其頻率隨時間線性增加。
幅度與時間的關(guān)系和頻率與時間的關(guān)系如下圖:

圖片
A-t和f-t

  1. 通常我們使用頻率和時間的關(guān)系圖(f-t圖)來討論一個chirp ;
  2. 一個chirp的特征包含起始頻率(fc),帶寬(B)和持續(xù)時間(Tc);
  3. chirp的斜率定義了帶寬上升的速率。在此示例中,線性調(diào)頻脈沖在40us內(nèi)掃描4GHz的帶寬,這對應(yīng)100MHz/us的斜率。

2.2、雷達(dá)工作的基本流程(中頻信號的由來)

以一發(fā)一收的雷達(dá)為例,如下圖:

圖片
1T1R

  • 混頻器①生成一個chirp;
  • 發(fā)送天線TX②將一個chirp發(fā)送出去;
  • 當(dāng)chirp接觸到目標(biāo)后,反射回來到接收天線RX上;
  • 將RX信號和TX信號進(jìn)行“ 混合 ”得到中頻信號(IF)。

什么是 混合 ?
一個混合器具有2個輸入和1個輸出的3個端口設(shè)備。如圖:

圖片
混合器

出于我們的目的,可以對混合器進(jìn)行如下建模。

  1. 在兩個輸入端口上輸入的兩個正弦曲線x1和x2;
    圖片
  2. 輸出是具有以下條件的正弦曲線:
    圖片特點(diǎn):
    (1)、瞬時頻率等于兩個輸入正弦波的瞬時頻率之差;
    (2)、相位等于兩個輸入正弦波的相位差

2.2、中頻信號(IF)的理解

使用f-t圖理解中頻信號,如下圖:

圖片
中頻信號

說明:

  1. 上圖反應(yīng)了從目標(biāo)反射的TX信號和RX信號的時頻關(guān)系。請注意,RX信號只是TX信號的延遲版本。
    (1)、τ表示雷達(dá)與物體之間的往返時間。
    (2)、S表示chirp的斜率。
  2. 混頻器輸出的中頻信號的頻率是TX-chirp和RX-chirp瞬時頻率之差。如上圖所示這是一條直線。
  3. 因此,雷達(dá)前的單個目標(biāo)物體會產(chǎn)生一個恒定頻率的IF信號。這個頻率Sτ,其中τ = 2d/c。因此:
    圖片其中,d是物體的距離,c是光速。

注意:τ通常只占總線性調(diào)頻時間的一小部分=> TX線性調(diào)頻的非重疊部分通??梢院雎圆挥?。
例如。對于最大距離為300m且Tc = 40us的雷達(dá)。τ/ Tc = 5%

因此,通過對中頻信號IF做FFT變換,找出功率最大的頻率即可。但是在實(shí)際使用中雷達(dá)前方不可能僅僅只有一個目標(biāo),因此,存在多目標(biāo)的情況如何處理?

3、多目標(biāo)距離分析

由第二節(jié)可知,單目標(biāo)對應(yīng)一個RX,則多目標(biāo)會存在多個RX,如下圖:

圖片
多目標(biāo)

中頻信號的頻譜將顯示多個峰值,每個峰值的頻率與雷達(dá)上每個物體的距離成比例,如下圖:
圖片
多目標(biāo)頻譜圖

因此,多目標(biāo)也是比較容易理解的。重點(diǎn)來了,如果兩個目標(biāo)相距比較近,導(dǎo)致兩個目標(biāo)在頻譜圖中僅顯示一個峰值怎么解決?

3.1、多目標(biāo)的距離分辨率問題

雷達(dá)的距離分辨率可以間接表示探測目標(biāo)之間的最小距離。小于這個最小距離,在算法分析中便認(rèn)為是單個目標(biāo)。
兩個距離相近的目標(biāo)的圖像如下:

圖片
相近目標(biāo)時頻和時幅圖

圖片
頻譜圖

在算法分析中是不能分辨這兩個目標(biāo)的,如何解決呢?

可以通過增加中頻信號IF的長度來解決這個問題。如下圖:

圖片
增加IF長度

圖片
頻譜

從圖中可以看出增加一個chirp的發(fā)射周期,即增加中頻信號的長度,但是相應(yīng)的帶寬從B增加到2B。
因此,增加中頻信號的長度,會成比例的增加帶寬。即: 更大的帶寬等于更好的分辨率

3.2、距離分辨率的推導(dǎo)

回顧一下之前的內(nèi)容:

  1. 距離為d的物體會產(chǎn)生S2d / c頻率的IF峰值;
  2. 只要頻率差Δf> 1 / T,就可以分辨兩個峰值。

因此,對于兩個相距距離Δd的物體,它們的IF頻率之差為Δf=S2Δd/ c。由于一個chirp的周期為Tc,這意味著:
圖片
圖片
圖片
圖片
圖片
圖片

即:距離分辨率△d僅取決于線性調(diào)頻脈沖掃過的帶寬

3.3、雷達(dá)的最大檢測距離

由3.2小結(jié)的公式:圖片
可推導(dǎo)出:
圖片即中頻信號的帶寬取決于所需的最大距離。由于IF信號通常經(jīng)過數(shù)字化處理(LPF + ADC),以便在DSP上進(jìn)行進(jìn)一步處理。因此,因此,IF帶寬受到ADC采樣率(Fs)的限制,即: {max}}{c}Fs≥cS2△dmax
故ADC的Fs采樣率將雷達(dá)的最大范圍限制為:圖片
如下兩個示例A和B的距離分辨率誰大誰小?

圖片
A和B

說明:
A和B具有相同的分辨率,但是:

  1. 對于相同的dmax,線性調(diào)頻A僅需要一半的IF帶寬(=> ADC上較小的Fs)。
  2. 但是Chirp B的優(yōu)勢是需要一半的測量時間。

因此Chirp A方案,在獲得同樣的最大測距性能,允許比Chirp B方案更小的ADC采樣時間,平衡硬件性能依賴。

4、總結(jié)

雷達(dá)的測距的工作流程如下:

圖片
測距流程

  1. 合成器產(chǎn)生一個chirp ;
  2. chirp通過TX天線發(fā)送,被目標(biāo)返回。通過RX天線接收此chirp,即得到一個延時的chirp;
  3. 將TX發(fā)送的chirp和RX接收的chirp混合成中頻信號IF;
  4. 對IF依據(jù)奈奎斯特采樣定理進(jìn)行ADC采樣,必須支持S2dmax / c的IF帶寬。
  5. 對ADC數(shù)據(jù)進(jìn)行FFT變換,得到頻域信號,其中頻譜包含多個峰值,每個峰值的頻率(f)與相應(yīng)物體的距離(d)成正比。

5、疑問

雷達(dá)探測等距離的目標(biāo)物體,在頻譜圖上峰值是重疊的,如何進(jìn)行區(qū)分?

圖片
思考

事實(shí)證明,如果兩個物體相對于雷達(dá)具有不同的速度,則可以通過進(jìn)一步的信號處理將這些物體分離出來。我們將在下一篇文章中進(jìn)行分析!

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    51

    文章

    3197

    瀏覽量

    122024
  • FMCW
    +關(guān)注

    關(guān)注

    9

    文章

    102

    瀏覽量

    24094
  • 毫米波
    +關(guān)注

    關(guān)注

    21

    文章

    1996

    瀏覽量

    67088
  • 無人駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    99

    文章

    4226

    瀏覽量

    125418
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    毫米波雷達(dá)方案對比

    發(fā)展為主動安全提供了技術(shù)可行性,汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實(shí)現(xiàn)該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達(dá)是利用目標(biāo)對電磁反射來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測
    發(fā)表于 08-04 09:16

    車載毫米波雷達(dá)的技術(shù)原理與發(fā)展

    作為智能汽車和智慧交通的重要組成,車用毫米波雷達(dá)的相關(guān)頻率劃分受到國家無線電管理部門的密切關(guān)注和高度重視。2016年,國內(nèi)正式啟動國際電聯(lián)智能交通全球頻率統(tǒng)一(WRC-19 1.12)議題工作。工業(yè)
    發(fā)表于 05-10 06:20

    車載毫米波雷達(dá)的原理是什么?

    毫米波雷達(dá)是測量被測物體相對距離、現(xiàn)對速度、方位的高精度傳感器,早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽
    發(fā)表于 08-07 08:01

    毫米波雷達(dá)(一)

    。  毫米波雷達(dá)工作路徑簡圖  根據(jù)輻射電磁方式不同,毫米波雷達(dá)主要有脈沖體制以及連續(xù)體制兩
    發(fā)表于 12-16 11:09

    毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)是什么

    毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn);毫米波雷達(dá)測距原理,測速原理,角速度測量原理;毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。
    發(fā)表于 07-30 08:05

    使用毫米波雷達(dá)進(jìn)行生命體征監(jiān)測

    )。生命體征因人而異,取決于年齡、性別、體重和健康水平。這些跡象也可能因一個人在特定情況下的身體或精神參與而異。例如,從事體育活動的人可能會表現(xiàn)出高體溫、呼吸頻率和心率。毫米波 (mmWave) 雷達(dá)發(fā)射電磁
    發(fā)表于 09-02 18:19

    毫米波雷達(dá)工作原理,雷達(dá)感應(yīng)模塊技術(shù),有什么優(yōu)勢呢?

    目標(biāo)特征識別。新型毫米波安防雷達(dá)FMCW技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對監(jiān)測區(qū)內(nèi)空間無任何間斷全程覆蓋,具有體積小、重量輕、可靠性高以及距離盲區(qū)小、無速度盲點(diǎn)、高距離分辨力、良好的抗干擾性能等優(yōu)點(diǎn)。與紅外對射系統(tǒng)相比
    發(fā)表于 09-22 16:17

    雷達(dá)傳感器模塊,智能存在感應(yīng)方案,毫米波雷達(dá)工作原理

    。與紅外相比,毫米波的大氣衰減小、對煙霧灰塵具有更好的穿透性、受天氣影響小。這些特質(zhì)決定了毫米波雷達(dá)具有全天時全天候的工作能力。飛??萍?b class='flag-5'>毫米波雷達(dá)
    發(fā)表于 10-28 15:14

    漫談車載毫米波雷達(dá)歷史

    了重要貢獻(xiàn),從此開啟了后續(xù)毫米波雷達(dá)在各個領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的八十年。英國本土鏈”雷達(dá)在車載毫米波雷達(dá)研究方面,歐美國家也一直走在世界前列,博世、
    發(fā)表于 03-09 10:24

    ADAS系統(tǒng)無人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)

    和中短距離的汽車應(yīng)用。77GHz的波長是3.9mm,是真正意義上的毫米波,正逐步取代24GHz,成為汽車領(lǐng)域主流的傳感器。2:毫米波雷達(dá)的基本結(jié)構(gòu)硬件核心:MMIC芯片和天線PCB板,以FMC
    發(fā)表于 04-18 11:42

    一文讀懂毫米波雷達(dá)測方位原理及優(yōu)勢

    本文開始介紹了汽車毫米波雷達(dá)基本原理,其次介紹了汽車毫米波雷達(dá)的結(jié)構(gòu),最后介紹了毫米波
    發(fā)表于 04-24 14:38 ?3.5w次閱讀
    一文讀懂<b class='flag-5'>毫米波</b><b class='flag-5'>雷達(dá)</b>測方位原理及優(yōu)勢

    毫米波傳感介紹:如何估計FMCW雷達(dá)的角度?

    1.5 毫米波傳感介紹:FMCW雷達(dá) - 模塊5:角度估計
    的頭像 發(fā)表于 08-17 00:28 ?7310次閱讀

    毫米波傳感介紹:FMCW雷達(dá)的范圍估計介紹

    1.1 毫米波傳感介紹:FMCW雷達(dá) - 模塊1:范圍估計
    的頭像 發(fā)表于 08-17 01:20 ?6879次閱讀

    毫米波傳感介紹:FMCW雷達(dá)如何估計物體速度

    1.3 毫米波傳感介紹:FMCW雷達(dá) - 模塊3:速度估計
    的頭像 發(fā)表于 08-02 01:19 ?6152次閱讀

    毫米波傳感介紹:FMCW雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計的相關(guān)討論

    1.4 毫米波傳感介紹:FMCW雷達(dá) - 模塊4:一些系統(tǒng)設(shè)計討論
    的頭像 發(fā)表于 05-10 06:09 ?4246次閱讀
    <b class='flag-5'>毫米波</b>傳感介紹:<b class='flag-5'>FMCW</b><b class='flag-5'>雷達(dá)</b>系統(tǒng)設(shè)計的相關(guān)討論