來源：Bloomberg

l首席執(zhí)行官表示，到2030年，汽車解決方案將占收入的20%

lCho相信LG能夠成為移動行業(yè)的“頂尖玩家”

全球領(lǐng)先的家電制造商之一正在尋求電動汽車來促進(jìn)其增長，特別是汽車中使用的信息娛樂系統(tǒng)和組件。

韓國LG電子公司首席執(zhí)行官表示，到2030年，其汽車解決方案業(yè)務(wù)的年銷售額將達(dá)到170億美元，占總收入的20%左右，高于2023年上半年的14%。William Cho在2021年掌舵以來的首次媒體采訪中表示，這將是公司的核心增長引擎。

Cho表示：“我相信公司將成為移動行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。”

他表示：“我們將專注于我們的優(yōu)勢” ，指出LG對消費(fèi)者的深刻洞察以及對技術(shù)變革的快速適應(yīng)能力。目前，LG并不打算自己生產(chǎn)電動汽車。

LG電子的產(chǎn)品系列

2022年家電和電視占銷售額一半以上

來源：LG電子

注：基于LG電子2022年?duì)I收；不包括子公司LG Innotek的產(chǎn)品

Cho正試圖將這家成立65年的電子巨頭轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覔肀?shù)字化、電氣化以及與其設(shè)備相關(guān)的服務(wù)的公司。根據(jù)7月份發(fā)布的長期戰(zhàn)略，LG計(jì)劃到2030年在新業(yè)務(wù)上投入至少50萬億韓元（約合370億美元）。

這一轉(zhuǎn)型將有助于LG實(shí)現(xiàn)多元化，擺脫利潤薄弱、資本密集型的硬件業(yè)務(wù)，特別是在通貨膨脹和對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂削弱了電子產(chǎn)品需求的情況下。

Cho表示，LG已經(jīng)是汽車領(lǐng)域的重要參與者，在e-powertrains等技術(shù)方面的現(xiàn)行訂單價(jià)值高達(dá)800億美元。通用汽車公司以及北美和歐洲的大多數(shù)汽車制造商都是該公司的客戶。

Cho回避了有關(guān)LG是否正在與蘋果公司就電動汽車潛在合作伙伴關(guān)系進(jìn)行談判的問題，稱這是他經(jīng)常被問到的問題。他表示：“我們有信心并準(zhǔn)備與當(dāng)前和未來的汽車制造商合作”。

LG Magna是加拿大汽車零部件制造商麥格納國際公司（Magna International Inc.）的合作公司，已成立60年，該公司正在整合硬件和軟件，包括先進(jìn)的駕駛輔助和娛樂系統(tǒng)。

該類挑戰(zhàn)包括地緣政治緊張局勢的影響，以及來自海爾智能家居公司等中國競爭對手的壓力等。

Cho表示，雖然“從供應(yīng)鏈的角度來看存在一點(diǎn)壓力”，但LG目前沒有計(jì)劃“將中國生產(chǎn)集中轉(zhuǎn)移”到其他地區(qū)?！芭c許多其他跨國公司一樣，我們正在密切關(guān)注當(dāng)前的地緣政治局勢?！?/p>

今年以來，LG股價(jià)上漲了約20%。

包括Ignacio Canals Polo在內(nèi)的彭博資訊分析師表示，消費(fèi)者信心疲軟和房地產(chǎn)市場低迷給中國家電制造商帶來了一場“完美風(fēng)暴”。他們表示，LG等公司需要加強(qiáng)創(chuàng)新、廣告和投資。

Cho表示，在低端家電和電視領(lǐng)域，中國同行的競爭日益加劇。LG的目標(biāo)是主導(dǎo)高端和廉價(jià)電子產(chǎn)品市場，并通過與這些設(shè)備相關(guān)的服務(wù)創(chuàng)收。

Cho表示：“我們需要持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)”。

審核編輯 黃宇