DoIP 不 用 做 獨(dú) 立 的 應(yīng) 用 層 協(xié) 議 ， 被 ISO在ISO13400系列文檔中被標(biāo)準(zhǔn)化。該協(xié)議被視為TCP/IP與更高級別協(xié)議，如ISO14229（UDS）之間的接口。換句話說，DoIP是診斷請求和響應(yīng)通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娜萜?。目前現(xiàn)正式發(fā)布的的文檔共有4份，各部分文檔和OSI參考模型之間的關(guān)系如下表格所示。

DoIP協(xié)議的主要作用是將車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與外部測試設(shè)備分離開來，并幫助汽車企業(yè)使用與立法診斷協(xié)議兼容的高效通信技術(shù)，且DoIP協(xié)議還適用于物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，如上表所示。如果支持DoIP的節(jié)點(diǎn)具有Internet連接，則該節(jié)點(diǎn)支持使用基于IEEE802接口連接的聯(lián)機(jī)遠(yuǎn)程診斷。

與OSI參考模型分層相對應(yīng)，各文檔有不同的使用范圍如下。ISO13400-1包含了常規(guī)信息，定義了DoIP的應(yīng)用場景等。ISO13400-2描述了傳輸層和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，包含了協(xié)議不同的通信階段，是協(xié)議主要部分。ISO13400-3是專門描述給基于IEEE802.3的以太網(wǎng)有線傳輸文檔。ISO13400-4是用于描述基于以太網(wǎng)的高速數(shù)據(jù)鏈路連接器的文檔，也包含車輛OBD接口定義。

DoIP應(yīng)用場景

在ISO13400-1中，概述了指導(dǎo)協(xié)議設(shè)計(jì)的用例，并描述了許多典型的通信場景，其中，主要描述了以下4種應(yīng)用場景。

1、單個測試設(shè)備與單個車輛之間的物理介質(zhì)連接

2、單個測試設(shè)備與單個車輛之間的網(wǎng)絡(luò)連接

3、單個設(shè)備與多輛車之間的網(wǎng)絡(luò)連接

4、多個測試設(shè)備與單個車輛之間的網(wǎng)絡(luò)連接

綜合智能網(wǎng)聯(lián)汽車豐富實(shí)用場景和汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的需求，確定了5種主要用例群：

1、預(yù)定義的信息請求（例如車輛健康狀態(tài)監(jiān)控或道路適應(yīng)性評估等）

2、車輛檢查和維修（例如車輛故障診斷和維修檢測提醒等）

3、車輛控制器軟件重編程（例如車輛維修時的軟件升級和使用過程中的OTA等）

4、車輛控制器產(chǎn)線的檢查和準(zhǔn)備（例如車輛生產(chǎn)時控制器軟硬件版本號和車輛配置等信息寫入，以及鑰匙學(xué)習(xí)等）

5、車輛之間的多用途數(shù)據(jù)傳輸，涉及車輛與外部設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換（通過診斷功能），外部設(shè)備可能包括手機(jī)等移動終端和云平臺。