氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動(dòng)力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣 5-10 分鐘便可續(xù)航 1000公里，與純電動(dòng)汽車相比，使用氫燃料電池的電動(dòng)汽車可以大大縮短動(dòng)力電池的充電時(shí)間，并且還可以大大提高續(xù)航里程，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，氫燃料電池的產(chǎn)物是水，是沒(méi)有污染的，是替代內(nèi)燃機(jī)的新型清潔能源。

車用氫燃料電池升壓DC-DC測(cè)試是指對(duì)汽車使用的氫燃料電池升壓裝置系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換效率的測(cè)試。燃料電池電動(dòng)汽車的核心就是燃料電池的輸出供電。燃料電池將氫氧轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪弘娔埽?通過(guò) DC-DC 升壓后給動(dòng)力電池充電同時(shí)給電機(jī)控制器供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在實(shí)際量產(chǎn)測(cè)試時(shí)由于功率密度高（一般為 60-120kw 電堆）、電壓高（燃料電池直接輸出 200V 左右，DC-DC 升壓后達(dá)到 600V 左右）、電流高（200A-300A 左右），測(cè)試一直是個(gè)難題。

吹田電氣 (SUITA)為車用氫燃料電池升壓DC-DC測(cè)試提供專業(yè)的解決方案，針對(duì)目前車氫燃料電池相關(guān)測(cè)試難題提供精準(zhǔn)的mV級(jí)電壓測(cè)量與mA級(jí)電流測(cè)量的雙向可編程直流電源SPSD15150B-30?？梢蕴峁?500V、±30A和±15kw，實(shí)現(xiàn)電能雙向流動(dòng)、正反方向自動(dòng)無(wú)縫切換，功率密度更高、回饋效率更高，節(jié)能降耗，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車氫燃料電池的功率、電壓、電流等參數(shù)，并記錄和儲(chǔ)存測(cè)試數(shù)據(jù)，同時(shí)標(biāo)配可互換的數(shù)字式接口與波形函數(shù)發(fā)生器，并且儀器內(nèi)置多種工作模式與測(cè)試程序，幫助技術(shù)人員高效快速制定解決方案。

主要優(yōu)勢(shì)0101完備可編程功能：雙向可編程直流電源SPSD15150B-30.標(biāo)配一任意波形函數(shù)發(fā)生器，具有完備的可編程功能與精密全面的開(kāi)發(fā)者模式，可以設(shè)置序列輸出，且最小可控編程時(shí)間低至10ms。

02豐富的保護(hù)功能：雙向可編程直流電源SPSD15150B-30.具備OVP、OCP、OPP以及OTP功能，可以限制最大輸出電壓、最大輸出電流、最大輸出功率以及工作時(shí)的最高溫升，避免意外發(fā)生。

03高性能并機(jī)系統(tǒng)：雙向可編程直流電源SPSD15150B-30.可以并聯(lián)組成供電系統(tǒng)，最多支持10臺(tái)電源并聯(lián)。電源并聯(lián)后可以擴(kuò)大功率，且具有真正的寬范圍功能，能夠在低電壓下自動(dòng)增大電流，從而使單機(jī)滿足更廣泛的測(cè)試要求。

04無(wú)級(jí)變速風(fēng)冷：雙向可編程直流電源SPSD15150B-30.具備無(wú)級(jí)變速的強(qiáng)迫風(fēng)冷功能，可以對(duì)工作時(shí)電源溫度進(jìn)行很好的控制，避免溫升過(guò)高，且無(wú)級(jí)變速使得儀器更加安靜節(jié)能。

05智能操作界面：雙向可編程直流電源SPSD15150B-30.配備高清觸摸顯示屏，智能操作界面可以快速配置和測(cè)試，無(wú)需進(jìn)行大量的手動(dòng)檢查，操作簡(jiǎn)單，降低上手成本。

06電池模擬功能：雙向可編程直流電源SPSD15150B-30.內(nèi)置電池充放電算法與內(nèi)阻模式，可以模擬電池使用，并且具備自動(dòng)檢測(cè)能力的壓降補(bǔ)償功能。

應(yīng)用場(chǎng)景

01汽車電機(jī)、電控制器和動(dòng)力電池測(cè)試。

02微電網(wǎng)、逆變器測(cè)試。

03燃料電池測(cè)試。

04生產(chǎn)、制造類工業(yè)控制測(cè)試。

05通信供電和LED 產(chǎn)品測(cè)試。