10月24日，正值2023科大訊飛全球1024開發(fā)者大會和2023科大訊飛智能汽車新品發(fā)布之際，長城汽車股份有限公司與科大訊飛股份有限公司簽署了關(guān)于產(chǎn)業(yè)大模型及知識大腦戰(zhàn)略合作協(xié)議。長城汽車副總裁佘尚鋒、科大訊飛副總裁劉俊峰，以及雙方高管出席了簽約儀式。

科大訊飛是長城汽車重要的合作伙伴，10月24日科大訊飛在開發(fā)者大會發(fā)布了訊飛星火認(rèn)知大模型V3.0，并積極探索和落地大模型在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用場景。根據(jù)本次簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，長城汽車與科大訊飛將在AI大模型、企業(yè)服務(wù)、知識中臺、數(shù)字化應(yīng)用等方面展開深度合作，助力長城汽車搭建產(chǎn)業(yè)首個知識大模型—長城汽車知識大腦。

作為面向智能汽車新時代可持續(xù)升級的AI底座，大模型將幫助企業(yè)建立智能知識庫，從研發(fā)領(lǐng)域、售后服務(wù)、企業(yè)辦公等多場景提供賦能，有效解決傳統(tǒng)業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，實現(xiàn)知識自動化構(gòu)建、服務(wù)能力升級和打造數(shù)字化應(yīng)用，并圍繞汽車產(chǎn)業(yè)全場景構(gòu)建智能汽車數(shù)字化服務(wù)新生態(tài)。

“汽車產(chǎn)業(yè)的變革，電動化是上半場，而智能化則是下半場”，已成為汽車行業(yè)的普遍共識。對于制造業(yè)企業(yè)，伴隨業(yè)務(wù)發(fā)展、長時間的生產(chǎn)經(jīng)營，往往積淀著海量專業(yè)性知識，同時存在知識管理集中化與結(jié)構(gòu)化困難、缺乏系統(tǒng)化知識體系、關(guān)鍵業(yè)務(wù)知識依靠傳授、檢索效率低下、精準(zhǔn)度不高等問題，導(dǎo)致知識識別能力不足、難利用，難以高效推動企業(yè)快速發(fā)展。

如何將企業(yè)自身的知識對員工進(jìn)行“內(nèi)化”是提升組織協(xié)同能力的關(guān)鍵動作，企業(yè)的知識既包括各類規(guī)章、制度、流程、標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、運(yùn)行檢修書等“顯性知識”，也包括業(yè)務(wù)線具有豐富經(jīng)驗的行業(yè)專家身上的“隱性知識”。要在浩如煙海的數(shù)萬份文件上百億文字的專業(yè)規(guī)范指南里面找到具體問題對應(yīng)的規(guī)范，并“對癥下藥”，挑戰(zhàn)極大。

長城汽車知識大腦是基于長城企業(yè)知識的AI大模型系統(tǒng)，結(jié)合長城汽車海量知識，訓(xùn)練企業(yè)級的知識大模型，通過盤活企業(yè)內(nèi)文檔、數(shù)據(jù)、圖片等各種形式的知識，輔助業(yè)務(wù)人員決策、研發(fā)工程師的設(shè)計工作和編程工作，并構(gòu)建一套從知識生產(chǎn)、治理、學(xué)習(xí)、應(yīng)用等完整閉環(huán)，實現(xiàn)大模型的自主學(xué)習(xí)，自我成長；圍繞大模型構(gòu)建了從數(shù)據(jù)、算力、算法、應(yīng)用的一個完整的業(yè)務(wù)服務(wù)體系，結(jié)合長城各場景數(shù)據(jù)，迭代長城垂域大模型，使模型與領(lǐng)域適配的性能不斷增強(qiáng)、范圍不斷增加。通過建立企業(yè)專屬知識庫，以可信可靠的數(shù)據(jù)和知識，提高大模型輸出的準(zhǔn)確率。

而更深遠(yuǎn)的，更深層的，則是汽車產(chǎn)業(yè)知識大模型對“研、產(chǎn)、供、銷、服、管”全鏈條的改變，以研發(fā)領(lǐng)域企標(biāo)知識問答為例，研發(fā)是保持企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。

過去的痛點(diǎn)是，對研發(fā)知識檢索、研發(fā)知識共享、產(chǎn)品文檔管理等都存在困難，原方式—搜索相關(guān)企標(biāo)文件，挨個打開文件查找答案；企標(biāo)知識問答—解決知識快速獲取的問題，企標(biāo)文件數(shù)量1萬份，原方式查詢約10分鐘，使用企標(biāo)助手后約3秒鐘，基于搜索知識分析后直接給出答案，同時定位答案的位置，將研發(fā)人員從原來的“文山表?！崩锩娼夥懦鰜?，幫助他們一步到位了解問題的癥結(jié)所在，并聚焦解決重點(diǎn)問題。可以實實在在地解決企業(yè)在供需對接中的“低效”問題，提升知識共享效率，加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。

在汽車產(chǎn)業(yè)知識大模型應(yīng)用階段，所謂“賦能”不僅僅是一味提升效率，而是讓能力的提升，既可以幫助專業(yè)人員提升效率、將自己從繁瑣事務(wù)中抽離去創(chuàng)造價值，也能幫助非專業(yè)的“小白”零門檻進(jìn)入AI時代。讓“簡單易用”的長城知識大腦，打造個人AI助手，去釋放每個人的可能。

長城汽車基于各業(yè)務(wù)場景打造了一款通用型的知識應(yīng)用平臺—G-BOT，可提供一系列便捷的工具，貼近企業(yè)業(yè)務(wù)實戰(zhàn)，熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容，能夠理解特定領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語、定義、規(guī)則、邏輯、模型，只要將企業(yè)沉淀下來的知識輸入系統(tǒng)，員工就可以隨時隨地獲得關(guān)于企業(yè)的“十萬個為什么”的精準(zhǔn)答案，答案還有明確的出處來源，“有跡可查”，成為企業(yè)自己“培養(yǎng)”的“首席知識官”，目前已上線多種知識應(yīng)用助手，大幅提升了用戶的知識利用效率。知識傳承與創(chuàng)新，是企業(yè)發(fā)展的動力源泉，而有效的知識管理與應(yīng)用，是汽車領(lǐng)域中提升研發(fā)制造經(jīng)驗、優(yōu)化業(yè)務(wù)效率質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期的關(guān)鍵因素。

本次簽約標(biāo)志著長城汽車與科大訊飛戰(zhàn)略合作的不斷深化，長城汽車將與科大訊飛聯(lián)合打造AI大模型產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，助力長城知識庫沉淀和知識應(yīng)用，為長城汽車全面數(shù)字化、智能化構(gòu)建一個具備自我進(jìn)化能力的AI大模型基礎(chǔ)，打造數(shù)字化生產(chǎn)力和智能化服務(wù)能力。

未來，雙方將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化發(fā)展方向，持續(xù)探索創(chuàng)新，賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深入垂直領(lǐng)域的實踐、錘煉，加速推動汽車產(chǎn)業(yè)知識大模型真正落地賦能產(chǎn)業(yè)，共建汽車智能新生態(tài)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程增添新動能。

審核編輯：劉清