汽車的空燃比傳感器，也被稱為氧氣傳感器或氧傳感器，是一種關(guān)鍵的傳感器，用于監(jiān)測和控制引擎的空燃比。其工作原理基本上與氧傳感器相同，它們通常采用氧離子傳導(dǎo)的原理。以下是汽車空燃比傳感器的工作原理：

氧離子傳導(dǎo)體：空燃比傳感器通常包括一個(gè)氧離子傳導(dǎo)體，通常使用氧化鋯（zirconia）或鎢氧化物。這個(gè)傳導(dǎo)體是一個(gè)固體電解質(zhì)，可以傳導(dǎo)氧離子（O2-）。

差壓測量：在空燃比傳感器的兩側(cè)分別設(shè)置了兩個(gè)電極，一個(gè)在排氣氣流中，另一個(gè)在大氣環(huán)境中。氧氣會(huì)通過傳感器的氧離子傳導(dǎo)體，與傳導(dǎo)體上的氧離子發(fā)生反應(yīng)。

電勢差測量：這種反應(yīng)導(dǎo)致在傳感器兩側(cè)的電極之間產(chǎn)生電勢差（電壓差），這個(gè)電勢差與排氣氣流中的氧氣濃度成正比。因此，通過測量這個(gè)電勢差，可以確定排氣氣流中的氧氣濃度。

控制反饋：傳感器的輸出信號(hào)通常被發(fā)送到車輛的引擎控制單元（ECU）。ECU使用這個(gè)信息來調(diào)整燃油噴射系統(tǒng)中的燃料供應(yīng)，以確保燃燒過程中的空燃比接近理想值。如果空燃比過高（富油混合物）或過低（稀油混合物），ECU可以根據(jù)傳感器的反饋進(jìn)行調(diào)整，以提高引擎效率和降低排放。

總之，汽車空燃比傳感器的工作原理與一般的氧傳感器相似，它們使用氧離子傳導(dǎo)體來測量排氣氣流中的氧氣濃度，以幫助引擎控制系統(tǒng)維持適當(dāng)?shù)目杖急?，從而?shí)現(xiàn)更高的燃燒效率和更低的尾氣排放。

審核編輯：湯梓紅