根據(jù)世界衛(wèi)生組織 (WHO) 的數(shù)據(jù)，每年有130萬人死于道路交通事故。這些致命車禍中約有8%是由分心駕駛引起的。使用手機(jī)和發(fā)短信會(huì)讓駕駛員分心，從而影響他們的視覺、操作和認(rèn)知能力。

使這些慘痛的死亡數(shù)據(jù)更加觸目驚心的是，平均每10天就有一名兒童因?yàn)檐噧?nèi)高溫而失去生命。在這些死亡事件中，超過50%的人是因?yàn)檎疹櫿邔和z忘在車內(nèi)，而車內(nèi)的溫度在短短10分鐘內(nèi)就會(huì)上升19度。

我們的車輛和道路是科技創(chuàng)造的奇跡，為我們的生活帶來了不可估量的便利和機(jī)動(dòng)性。然而，為了實(shí)現(xiàn)零事故愿景的目標(biāo)，我們需要先進(jìn)的技術(shù)來提高我們的車輛和道路的安全性?！傲闶鹿试妇啊笔且豁?xiàng)旨在消除所有交通死亡和嚴(yán)重傷害的戰(zhàn)略。

恩智浦開發(fā)了一系列i.MX應(yīng)用處理器，希望通過使能駕駛員監(jiān)測和乘客監(jiān)測系統(tǒng)等應(yīng)用的產(chǎn)品來減少交通事故，防止分心駕駛，并幫助駕駛員規(guī)避失誤。恩智浦的最終目標(biāo)是幫助預(yù)防道路交通事故，保護(hù)駕駛員、乘客和其他弱勢道路使用者，包括行人和自行車騎行人員。

i.MX 93應(yīng)用處理器EVK

i.MX 9系列中的第一款產(chǎn)品

i.MX 93系列是恩智浦新一代i.MX 9應(yīng)用處理器系列的第一款產(chǎn)品。i.MX 93系列將符合AEC-Q100 (3級(jí))汽車標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃于2024年年中投產(chǎn)。i.MX 93 SoC集成了兩個(gè)Arm Cortex-A55內(nèi)核、一個(gè)Arm Cortex-M33內(nèi)核和一個(gè)Arm Ethos-U65神經(jīng)處理單元 (NPU)。汽車開發(fā)人員可以將i.MX 93處理器與恩智浦高度集成的PCA9452電源管理集成電路 (PMIC) 和AW611 Wi-Fi模塊捆綁在一起，以滿足汽車應(yīng)用的連接和電源管理需求。

i.MX 93處理器與異構(gòu)核心和Arm Ethos-U65 NPU并行工作，適用于各種基于人工智能的計(jì)算密集型汽車應(yīng)用，如駕駛員和車內(nèi)監(jiān)測系統(tǒng)，包括駕駛員識(shí)別、疲勞檢測、注意力分散檢測、危險(xiǎn)駕駛檢測、語音識(shí)別和自然語言處理等。

在這些情況下，NPU使i.MX 93的處理能力提升了至少10倍。專用的NPU硬件結(jié)合恩智浦eIQ機(jī)器學(xué)習(xí)軟件開發(fā)環(huán)境簡化了完整的系統(tǒng)級(jí)人工智能應(yīng)用的開發(fā)。這種基于人工智能的物體識(shí)別可以幫助在車內(nèi)收集有價(jià)值的數(shù)據(jù)，然后發(fā)送到云端，針對(duì)各種應(yīng)用進(jìn)行處理。

i.MX 93系列的預(yù)生產(chǎn)樣品和14x14mm汽車級(jí)封裝的評(píng)估套件 (以及技術(shù)支持) 可通過付費(fèi)計(jì)劃提供給早期客戶進(jìn)行開發(fā)。

多個(gè)千兆以太網(wǎng)接口能夠同時(shí)運(yùn)行，使i.MX93處理器成為成本優(yōu)化網(wǎng)關(guān)中汽車應(yīng)用的良好選擇。汽車網(wǎng)關(guān)可用于執(zhí)行以下任務(wù)：

接收實(shí)時(shí)車輛信息

找到最近的充電站和公共停車位

從汽車制造商或租賃公司提供高效靈活的無線(OTA)更新和告警

遠(yuǎn)程鎖車和開車鎖

追蹤和找回被盜車輛，流式傳輸汽車攝像頭信息以及盜竊或事故記錄，并處理緊急求助電話

i.MX 93 SoC具有高性能、高能效的核心、高度集成和優(yōu)化的BOM、功能豐富的人機(jī)界面 (HMI) 和連接選項(xiàng)，非常適合成本效益高的通用計(jì)算應(yīng)用。它具備一些關(guān)鍵功能，使其成為現(xiàn)有架構(gòu)出色的增強(qiáng)組件，并且可以與恩智浦MCU配合使用，用于各種汽車應(yīng)用。

恩智浦將功能安全視為核心競爭力，特別是在汽車市場。為此，i.MX 93應(yīng)用處理器是質(zhì)量管理 (QM) 設(shè)備，能夠通過使用額外的硬件支持ASIL-B解決方案。i.MX 9系列中的后續(xù)產(chǎn)品(如i.MX 95系列)也將符合ASIL-B安全標(biāo)準(zhǔn)。

i.MX 93應(yīng)用開發(fā)的全面支持

i.MX 93處理器完全支持嵌入式Linux、FreeRTOS、GHS、QNX和AutoSAR操作系統(tǒng)(OS)。經(jīng)過優(yōu)化的操作系統(tǒng)和經(jīng)過系統(tǒng)驗(yàn)證的板級(jí)支持包 (BSP) 提供強(qiáng)大的工具，可測試并快速提高客戶應(yīng)用的性能。免費(fèi)、經(jīng)過測試和認(rèn)證的i.MX 93xx Linux BSP支持i.MX 93xx SoC上的Linux操作系統(tǒng)，并提供了對(duì)接i.MX 93處理器硬件的標(biāo)準(zhǔn)開源Linux內(nèi)核的接口。

Green Hills和QNX等合作伙伴還基于安全可靠的基礎(chǔ)軟件為i.MX 93 SoC提供以生產(chǎn)為導(dǎo)向的使能工具，包括經(jīng)功能安全認(rèn)證的RTOS、虛擬化服務(wù)和C/C++開發(fā)工具。汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商可以利用i.MX 93處理器的人工智能和增強(qiáng)性能，以及Green Hills和QNX Software的使能工具，在其生產(chǎn)車輛項(xiàng)目上獲得競爭優(yōu)勢。

高度集成的i.MX 93 SoC可以利用其機(jī)器學(xué)習(xí)加速器、性能更高的內(nèi)核以及Green Hills和QNX提供的安全可靠的RTOS軟件和工具，實(shí)現(xiàn)許多新的用例。通過可選的虛擬化，客戶可以安全地運(yùn)行實(shí)時(shí)關(guān)鍵應(yīng)用與Linux，同時(shí)顯著提高開發(fā)人員的工作效率并縮短生產(chǎn)時(shí)間。Green Hills和QNX的初步產(chǎn)品版本目前在基于i.MX 93的EVK板上支持，可供先行采用客戶使用，量產(chǎn)版本將于明年供貨。

作為AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)合作伙伴，恩智浦專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)將提供面向i.MX 93 SoC的量產(chǎn)型微控制器抽象層(MCAL)和操作系統(tǒng)軟件，以幫助客戶快速跟蹤其開發(fā)工作。

在下一個(gè)設(shè)計(jì)中試用i.MX 93

i.MX93應(yīng)用處理器的車規(guī)級(jí)樣品現(xiàn)已供貨?，F(xiàn)在也提供專用的評(píng)估套件，以加快汽車客戶的開發(fā)，另外還提供易于使用的開發(fā)工具和全面的合作生態(tài)體系。

i.MX93車規(guī)級(jí)處理器計(jì)劃于2024年年中全面商用。

本文作者

Shweta Latawa，恩智浦實(shí)時(shí)邊緣處理產(chǎn)品汽車事業(yè)部的負(fù)責(zé)人。Shweta現(xiàn)居德克薩斯州奧斯汀，目前負(fù)責(zé)汽車領(lǐng)域營銷及i.MX 93應(yīng)用處理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦產(chǎn)品的采用。她還成功領(lǐng)導(dǎo)了恩智浦?jǐn)?shù)字網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中最復(fù)雜產(chǎn)品的端到端執(zhí)行，處理研發(fā)運(yùn)營和治理、公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，以及恩智浦(以及之前的飛思卡爾和摩托羅拉)的設(shè)計(jì)工程。她擁有德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的工商管理碩士學(xué)位和印度塔帕爾研究所的工程學(xué)士學(xué)位。