- 恩智浦（NXP）宣布投資Zendar公司，以推進面向自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的高分辨率、高性能雷達系統(tǒng)；

- Zendar的分布式孔徑雷達（DAR）解決方案增加了雷達孔徑，提高了角分辨率，可實現(xiàn)類似激光雷達（LiDAR）的性能；

- 原始設(shè)備制造商（OEM）將受益于簡化的雷達系統(tǒng)解決方案、降低的復(fù)雜性和更小的占位面積。

據(jù)麥姆斯咨詢報道，恩智浦半導(dǎo)體公司（NASDAQ: NXPI）近日宣布投資Zendar公司并建立合作，后者是一家軟件初創(chuàng)公司，致力于通過高分辨率雷達革新自動駕駛汽車系統(tǒng)。恩智浦這項投資旨在加速并改進自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用的高分辨率雷達解決方案，以補充其領(lǐng)先的可擴展雷達產(chǎn)品線。

雙方將利用Zendar開發(fā)的分布式孔徑雷達（DAR）技術(shù)，合作開發(fā)面向汽車應(yīng)用的增強型高分辨率雷達系統(tǒng)。DAR可以實現(xiàn)簡化的雷達系統(tǒng)解決方案。這項投資將鞏固恩智浦在汽車雷達市場的技術(shù)領(lǐng)先地位，同時加強其生態(tài)系統(tǒng)。

AD和ADAS應(yīng)用都需要高分辨率傳感，以確保車輛在道路上安全行駛。DAR提供了一條智能化路徑，可提升高性能雷達系統(tǒng)的分辨率，同時消除對大量天線通道的需求。DAR能夠相干融合來自車輛多個雷達傳感器的信息，以創(chuàng)建更強大的高效天線，實現(xiàn)前所未有的傳感分辨率。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)低于0.5度的角度分辨率，提供了類似激光雷達的性能，這對于精確測繪車輛周圍的環(huán)境地圖至關(guān)重要。相比之下，傳統(tǒng)雷達傳感器的角度分辨率工作在2~4度之間。此外，DAR還可以通過靈活的安裝技術(shù)，提供進一步改善分辨率的潛力。

其雷達解決方案將基于恩智浦廣泛采用的S32R雷達處理器平臺和RFCMOS SAF8x單芯片SoC，專為汽車原始設(shè)備制造商不斷多樣化的車輛架構(gòu)而定制，有助于加速向分布式架構(gòu)的過渡。汽車制造商和Tier 1供應(yīng)商將受益于由大幅簡化的標(biāo)準(zhǔn)雷達開發(fā)的高分辨率系統(tǒng)，具有降低的熱復(fù)雜性和更小的雷達占位面積，可實現(xiàn)靈活簡便的安裝。

Zendar首席執(zhí)行官、聯(lián)合創(chuàng)始人Vinayak Nagpal評價說：“DAR技術(shù)從本質(zhì)上來說是分布式雷達模塊的早期融合。恩智浦業(yè)界領(lǐng)先的雷達產(chǎn)品組合對于在汽車領(lǐng)域部署DAR至關(guān)重要。DAR類似激光雷達的性能是下一代ADAS的重大突破。我們很高興能與恩智浦攜手開創(chuàng)這場行業(yè)革命?！?/p>

恩智浦ADAS高級副總裁總經(jīng)理Steffen Spannagel表示：“Zendar的創(chuàng)新技術(shù)結(jié)合恩智浦最先進的雷達產(chǎn)品組合，旨在為邊緣和即將到來的分布式車輛架構(gòu)實現(xiàn)高分辨率雷達傳感。我們將與Zendar一起將這項令人興奮的新技術(shù)帶給原始設(shè)備制造商和Tier 1供應(yīng)商。這種綜合解決方案能夠在邊緣或區(qū)域進行靈活的DAR處理，以支持汽車制造商的各種ADAS車輛架構(gòu)。”

恩智浦雷達產(chǎn)品組合

恩智浦提供全套雷達傳感器解決方案，旨在為車輛提供360度安全“繭房”。從車輛四角雷達到高分辨率4D成像雷達，恩智浦可擴展的傳感解決方案覆蓋了汽車原始設(shè)備制造商不斷多樣化的用例和架構(gòu)。S32R平臺提供了用于軟件重用和快速開發(fā)的通用架構(gòu)、高性能硬件安全引擎（HSE）、空中傳送（OTA）更新支持，符合最新的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。恩智浦可擴展雷達產(chǎn)品組合的最新成員是業(yè)界首款28 nm RFCMOS雷達單芯片IC系列SAF85xx，面向下一代新車評估測試計劃（NCAP）應(yīng)用。

審核編輯：劉清