Allegro又有好消息！

在由《電子發(fā)燒友》主辦的‘2023電機(jī)控制先進(jìn)技術(shù)研討會(huì)’上，Allegro專為汽車風(fēng)扇和泵等應(yīng)用而設(shè)計(jì)，并集成有FOC的QuietMotion BLDC柵極驅(qū)動(dòng)器A89307榮獲“BLDC電機(jī)控制器十大主控芯片”大獎(jiǎng)，這一殊榮進(jìn)一步見證了Allegro在電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以及業(yè)界對(duì)于Allegro先進(jìn)運(yùn)動(dòng)控制和功率半導(dǎo)體技術(shù)的認(rèn)可。

我們先回顧一下A89307的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

A89307技術(shù)優(yōu)勢(shì)

A89307是一款三相無傳感器無刷直流柵極驅(qū)動(dòng)器，可在5.5～45V范圍內(nèi)運(yùn)行，完全集成的磁場(chǎng)定向控制（FOC）算法可以輕松提高效率和聲學(xué)噪聲性能，而無需進(jìn)行軟件編程或代碼開發(fā)。A89307專為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的電池冷卻風(fēng)扇和暖通空調(diào)等系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由于其采用連續(xù)的正弦波驅(qū)動(dòng)電流，因而具有超低的噪音和振動(dòng)，是風(fēng)扇解決方案的理想選擇。

A89307的運(yùn)行模式包括開環(huán)PWM或完全可編程的閉環(huán)速度控制。在閉環(huán)模式下，客戶可針對(duì)PWM與速度的關(guān)系進(jìn)行編程，以匹配外部ECU提供的PWM指令。A89307還包括有磁場(chǎng)弱化（field weakening）功能，以提高在高速運(yùn)行下的性能。A89307基于硬件的數(shù)字算法中還包括低速運(yùn)行和風(fēng)扇啟動(dòng)等幾項(xiàng)功能。

A89307采用28L可潤濕側(cè)翼QFN封裝，而且只需五個(gè)外部組件，有助于降低BOM數(shù)量，并在電機(jī)內(nèi)PCB只占據(jù)非常小的面積，幫助設(shè)計(jì)者節(jié)省空間，降低材料成本，其完全集成的算法甚至可以不再需要單獨(dú)的微處理器。A89307具有基于模擬、PWM或時(shí)鐘的閉環(huán)速度控制，以及輸入命令到速度輸出的自定義編程，可輕松與多家OEM ECU接口集成。

A89307專為各種類型電動(dòng)汽車（xEV）電池冷卻風(fēng)扇設(shè)計(jì)，也可用于暖通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)以及牽引逆變器冷卻系統(tǒng)的液體泵。外部柵極驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)使該器件非常靈活，可以驅(qū)動(dòng)高達(dá)500W的多種電機(jī)。

審核編輯：湯梓紅