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高壓穩(wěn)定難題 膜包壓方線是答案?

Big-Bit商務(wù)網(wǎng) ? 來源:Big-Bit商務(wù)網(wǎng) ? 作者:Big-Bit商務(wù)網(wǎng) ? 2023-12-08 11:42 ? 次閱讀
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電壓平臺的提升,充電功率也越來越大,對磁性元件繞組高電壓穩(wěn)定性提出了新的要求和挑戰(zhàn),膜包壓方線會是解決這一難題的最終答案嗎?膜包壓方線能否復刻扁線在新能源汽車的發(fā)展路徑?驊鷹優(yōu)霸膜包壓方線的表現(xiàn)如何?

11月14日,中汽協(xié)發(fā)布了10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),新能源汽車產(chǎn)銷分別達到98.9萬輛和95.6萬輛,環(huán)比分別增長12.5%和5.7%,同比分別增長29.2%和33.5%,市場占有率達到33.5%。1-10月,新能源汽車產(chǎn)銷累計完成735.2萬輛和728萬輛,同比分別增長33.9%和37.8%,新能源汽車市場依舊保持著高速發(fā)展態(tài)勢,市場占有率已達到30.4%。

不過,在新能源汽車市場快速發(fā)展中,迫切需要解決的問題之一就是磁性元件繞組膜包線的高電壓穩(wěn)定性,尤其是充電樁模塊電源功率越來越高(目前已有40kW功率模塊),加上第三代半導體器件在新能源汽車領(lǐng)域滲透率不斷提高,這一問題也越來越突出。

為了解決車載磁性元件繞組的高電壓穩(wěn)定性問題,越來越多新能源汽車廠商開始著眼于新型線材。據(jù)了解,目前已有部分廠商開始在OBC、充電樁中采用一種新型絕緣線——膜包壓方線。

性能優(yōu)異 膜包壓方線脫穎而出

從單根銅線到扁線,再到多股絞合線,在新能源汽車發(fā)展歷程中線材也經(jīng)歷了多輪變革,而最近又出現(xiàn)了一種全新的線材結(jié)構(gòu)——膜包壓方線。

膜包壓方線是通過成品膜包線擠膜壓方而成,其結(jié)構(gòu)外層是高溫膠帶,內(nèi)層是多芯漆包線或是成品鐵氟龍絕緣線,耐溫特性比其他常規(guī)膜包線要高很多。

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膜包壓方線結(jié)構(gòu)截面圖,圖片源自驊鷹優(yōu)霸

對于新能源汽車而言,單個零配件的尺寸越小,其他配件的尺寸空間也就會越大,尤其是新能源汽車節(jié)省了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機與底盤成本,增加了更多功能性體驗后,內(nèi)部的電子元器件數(shù)量越來越多,加上新能源汽車三電系統(tǒng)“多合一”發(fā)展趨勢,未來對空間的要求勢必越來越苛刻。

作為眾多元器件中的“大個子”,如果能夠有效減小磁性元件的體積,意味著更加靈活的空間配置。而膜包壓方線由于更低高度、更小體積、高散熱、更高功率的優(yōu)勢,越來越受到工程師的青睞。

憑著在線材領(lǐng)域多年的積累,對技術(shù)的專注和極致追求,惠州市驊鷹電子科技有限公司(下稱“驊鷹優(yōu)霸”)敏銳地洞察到這一產(chǎn)品發(fā)展趨勢,并提前布局研發(fā),目前驊鷹優(yōu)霸已成為國內(nèi)少數(shù)幾家具備膜包壓方線生產(chǎn)能力的線材廠商之一,其生產(chǎn)的膜包壓方線已成功導入到多家新能源汽車、逆變器企業(yè)的產(chǎn)品中。

據(jù)驊鷹優(yōu)霸研發(fā)工程總監(jiān)王全介紹,通過對膜包壓方線性能的測試,驊鷹優(yōu)霸膜包壓方線主要有以下三大優(yōu)勢:

體積減小20%。相比于常規(guī)的多股絞合線和膜包線,膜包壓方線在原有生產(chǎn)工序上新增加了壓方工序,各股線間隙更小,整線密度更高,相同股數(shù)下膜包壓方線線徑可減小50%。

功率提升20%。由于密度更高,相比于常規(guī)膜包線,相同體積下膜包壓方線功率可提升20%。

耐溫提升20℃。同截面下,膜包壓方線比常規(guī)模包線有更大的表面積,可有效降低集膚效應(yīng),減少高頻電流損耗;而相同的繞線空間內(nèi),膜包壓方線又可有效提升線圈槽滿率和空間容積率,大幅降低電阻,通過更大的電流來提升Q值,從而更能適應(yīng)高頻傳導、高電流負載工作,整體耐溫可提高20℃。

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膜包壓方線生產(chǎn)過程,圖片源自驊鷹優(yōu)霸

量產(chǎn)廠商鳳毛麟角

任何新產(chǎn)品的開發(fā),都繞不開技術(shù)難點,膜包壓方線作為一種全新的線材產(chǎn)品,在研發(fā)的過程中同樣面臨不少技術(shù)難題,這也正是其性能雖好,但能實現(xiàn)生產(chǎn)的線材廠商卻始終寥寥無幾的原因。

王全表示,“膜包壓方線主要存在回彈、斷線、打鈕這三個問題。我們通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進、設(shè)備改良等方式解決了以上難題,同時在相同的規(guī)格線材下解決了溫升、降低了損耗的比例。目前驊鷹優(yōu)霸膜包壓方線的產(chǎn)能根本就不夠用,基本沒有存貨,許多訂做的客戶都等著要發(fā)貨?!?/p>

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膜包壓方線,圖片源自驊鷹優(yōu)霸

結(jié)語

目前扁線在新能源汽車電機的滲透率已超過40%,且大有席卷之勢,膜包壓方線同時兼具多股絞合線、扁線的優(yōu)勢,具有高功率、高散熱、高耐溫等特性,一經(jīng)推出便受到了不少磁性元件和整機廠商的青睞。未來,膜包壓方線是否會全面替代,在新能源汽車領(lǐng)域上實現(xiàn)普及?拭目以待。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經(jīng)允許和授權(quán),不得轉(zhuǎn)載

審核編輯 黃宇

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