日前，長安汽車在與投資者交流會(huì)上明確表態(tài)，公司正全力推進(jìn)電池技術(shù)的創(chuàng)新和提升。一方面，通過改良液態(tài)電池材料和體系，提高能量密度并降低充電時(shí)間，最快可實(shí)現(xiàn)充電7分鐘，續(xù)航400公里。另一方面，積極深化研究非固態(tài)和固態(tài)電池的電解質(zhì)材料和工藝，預(yù)期到2025年推出固態(tài)電池并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，到2030年實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用。新型電池方面，長安汽車也致力于開發(fā)鋰硫電池、金屬電池等新興技術(shù)，期望能量密度能夠達(dá)到1300-1500Wh/kg，并計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)正式搭載。

此外，長安汽車還計(jì)劃通過補(bǔ)能效率、本質(zhì)安全、全溫域全場景應(yīng)用等方面的優(yōu)化改進(jìn)，提供全新的領(lǐng)先技術(shù)方案。產(chǎn)品布局上，公司到2030年將推出8款自主研發(fā)的液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)電芯，產(chǎn)能將達(dá)50-80GWh。另外，在電池Pack集成領(lǐng)域，公司計(jì)劃在2024年推出首款支持電池成組效率達(dá)到86%的CTV技術(shù)。

在電池能源系統(tǒng)方面，公司將以“能源”為核心，建立全程的可再生能源生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)、儲(chǔ)存和使用的全套產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。同時(shí)，已組建有1200多位電池研發(fā)人員的先進(jìn)電池研究院，后續(xù)還將繼續(xù)投入100億元資金用于團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張，爭取到2024年使電池團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到3000人。在科研組織管理、產(chǎn)能管理、供應(yīng)商管理以及市場營銷管理等各個(gè)層面，公司都已經(jīng)建立起成熟完善的制度和流程，專注于推動(dòng)材料創(chuàng)新和系統(tǒng)集成創(chuàng)新等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步。

在跨足東南亞市場方面，長安汽車也探索出了“貿(mào)易+基地”的創(chuàng)新模式來推動(dòng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展。品牌及產(chǎn)品層面，深入打造深藍(lán)汽車、阿維塔和長安啟源三大大數(shù)據(jù)智能化產(chǎn)品品牌；在營銷營運(yùn)環(huán)節(jié)，與泰國當(dāng)?shù)貎?yōu)秀經(jīng)銷商修復(fù)合作關(guān)系，高效整合資源，提升營銷能力。