12月18日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，成功募資21.23億港元。

截至昨日收盤，瑞浦蘭鈞市值為428億港元，成為港股市值最高的鋰電池公司。

招股書顯示，瑞浦蘭鈞計(jì)劃將本次募集資金中80%的資金用來繼續(xù)擴(kuò)大電池產(chǎn)能，10%資金將用來研發(fā)方面的投入，10%用于營(yíng)運(yùn)資金。

01瑞浦蘭鈞成功上市

瑞浦蘭鈞的上市之旅可以追溯至2022年。

2022年12月，瑞浦蘭鈞首次在港交所遞表IPO，由于6個(gè)月內(nèi)未能通過港交所聆訊，公司首度遞表以失敗告終。

今年6月30日，瑞浦蘭鈞二度遞表港交所，再次沖擊IPO。而在本次遞表后，市場(chǎng)中仍舊存在諸多質(zhì)疑之聲。

直至10月20日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于瑞浦蘭鈞能源股份有限公司境外發(fā)行上市備案通知書。

雖然最終成功上市，但值得一提的是，瑞浦蘭鈞的此次IPO發(fā)行比例僅占全部股份的5.1%。而大部分港股上市公司一般首次發(fā)行25%的新股，縮量發(fā)行一定程度上是因?yàn)楣乐涤邢?，有利于公司維持高估值。

不過也存在部分上市公司對(duì)融資需求并不迫切的情況。分析人士稱，這部分公司港股上市更多的是出于提升品牌影響力以及接軌國(guó)際市場(chǎng)的考量，IPO募資金額甚至不及上市前的融資額度。

據(jù)了解，瑞浦蘭鈞是青山實(shí)業(yè)在新能源領(lǐng)域進(jìn)行投資布局的首家企業(yè)，青山集團(tuán)則是全球最大的不銹鋼制造商和金屬鎳生產(chǎn)商。

青山集團(tuán)的“加持”下，正式IPO之前，瑞浦蘭鈞已經(jīng)完成了3輪投資，累積的融資額高達(dá)85億元。

母公司實(shí)力雄厚不假，然而當(dāng)下鋰電池行業(yè)正進(jìn)入到市場(chǎng)出清和集中度提升的關(guān)鍵階段，“生死卡位戰(zhàn)”即將上演。瑞浦蘭鈞想要?dú)⒊鲋貒溆芰褪袌?chǎng)份額的提升十分關(guān)鍵。

02寧德時(shí)代忽然“躺槍”目前國(guó)內(nèi)排名前十五名的電池企業(yè)中，除已經(jīng)完成港股上市的中創(chuàng)新航和瑞浦蘭鈞外，此前路透社旗下媒體還報(bào)道稱，寧德時(shí)代正在考慮赴香港上市，最早可能于明年開啟IPO。 雖然尚未得到證實(shí)，但寧德時(shí)代若赴港上市無疑是意在進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。 事實(shí)上，早在2019年，寧德時(shí)代宣布在德國(guó)圖林根州建設(shè)首個(gè)海外工廠。該工廠于去年底實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯量產(chǎn)，今年年初正式投入運(yùn)營(yíng)。 2022年，寧德時(shí)代又宣布在匈牙利建設(shè)一座電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh。

今年11月， 寧德時(shí)代與Stellant簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，除產(chǎn)品供應(yīng)外，雙方還探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。

不過這一合資計(jì)劃尚未得到落實(shí)，匈牙利電池項(xiàng)目也尚在推進(jìn)中。這也意味著在匈牙利工廠投產(chǎn)前，德國(guó)工廠是寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)歐洲本土化供應(yīng)的唯一途徑。 但就在近日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部宣布，德國(guó)原計(jì)劃實(shí)施到2024年底的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃將于12月18日提前結(jié)束。德國(guó)這一舉措意在彌補(bǔ)預(yù)算缺口，德國(guó)也加速擱置了綠色轉(zhuǎn)型的相關(guān)項(xiàng)目。 作為歐洲最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，德國(guó)這一政策的這一變化令市場(chǎng)不禁感到擔(dān)憂，是否會(huì)影響歐洲電動(dòng)汽車的銷量以及中國(guó)動(dòng)力電池廠商在歐洲的發(fā)展。

多家機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，新能源發(fā)展是大趨勢(shì)，且寧德時(shí)代在中高端市場(chǎng)的比例更大，本次取消補(bǔ)貼對(duì)寧德時(shí)代德國(guó)市場(chǎng)的邊際影響較小。