汽車電子油門加速器是為了解決油門遲滯而產(chǎn)生的，讓汽車動(dòng)力增加提升的一個(gè)加速器。通過(guò)收集油門踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時(shí)提速性能,避免車輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

而霍爾元件在汽車電子油門中所起的就是檢測(cè)油門踏板的位置傳感器信號(hào)，通過(guò)霍爾的工作原理，其輸出的模擬信號(hào)傳送于電路板中，以此提高油門的靈敏度，加快速度。因需要的是模擬信號(hào)，所以在霍爾元件的極性選擇上，需要選擇線性霍爾元件。為了保證汽車使用的安全性，在霍爾型號(hào)的選擇上四川匯豐元電子推薦用性能穩(wěn)定，品質(zhì)上佳的進(jìn)口霍爾元件SS696B，可編程線性霍爾HAL730,HAL888K和性價(jià)格比高的國(guó)產(chǎn)霍爾H96B,H95A，H493。

電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下優(yōu)特點(diǎn)：
（1）放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)
電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門信號(hào)放大50%。這也就是說(shuō)，在任何時(shí)候踏板最后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒(méi)用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說(shuō)的那樣減少了油門信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門信號(hào)仍然是無(wú)級(jí)調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號(hào)的放大系數(shù)。
（2）放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)
在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，最終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)相應(yīng)更好。

審核編輯 黃宇