目前，無線充電專家華冶已經(jīng)與多家全球新能源汽車頭部品牌在車載動力充電領(lǐng)域達成了合作。停車即充電的時代，或許離我們不遠了。

在剛上月落幕的2023電子峰會上，華冶新材作為幾家參展的代表性線材企業(yè)之一，吸引了眾多參會者的目光。當(dāng)天，華冶新材的展位前人頭攢動、熱鬧非凡，工作人員熱情地與各位前來咨詢的參展人員進行講解。

“無論是消費電子、汽車電子還是新能源領(lǐng)域，華冶均有所涉及。你看到的無線充電產(chǎn)品，無論是TDK、蘋果還是比亞迪，都用了我們的線材?！比A冶新材工作人員自豪地向Big-Bit資訊記者介紹。

據(jù)悉，湖北中科華冶新材料科技有限公司(簡稱“華冶”)依托于國內(nèi)自粘性電磁線頭部廠商之一的東莞市華冶線纜科技有限公司而創(chuàng)建，專業(yè)生產(chǎn)精細自粘型電磁線、耐高溫電磁線、復(fù)合漆膜電磁線、LITZ 線材、自粘利茲絲包線、利茲膜包線等特種電磁線，可以提供圓形方形、矩形、扁平線、六邊形等異形產(chǎn)品。

華冶線材展品

在當(dāng)天活動的眾多展品當(dāng)中，一款粗線圈產(chǎn)品吸引了Big-Bit資訊記者的注意。據(jù)介紹，該產(chǎn)品為華冶為電動汽車無線充電專門設(shè)計，并已受到了客戶的廣泛認可。

蓄勢汽車無線充領(lǐng)域

如今，無線充電技術(shù)對大眾而言，已不再是一件新鮮事，但提到電動汽車無線充電，很多人可能還覺得這是一個新鮮的概念。但華冶營銷總監(jiān)鄧耀德向記者解釋，其實電動汽車無線充電技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了十余年。目前，保時捷、寶馬、通用、大眾、沃爾沃、現(xiàn)代、紅旗等汽車企業(yè)都在積極開發(fā)和推廣相關(guān)技術(shù)?？梢哉f，電動汽車無線充電技術(shù)已經(jīng)進入了成熟階段。

記者也了解到，近年來已經(jīng)有相關(guān)支持無線充電技術(shù)的車型和方案發(fā)布。例如，2018年，寶馬便已推出全球首款具備無線充電功能的量產(chǎn)車型。今年3月，上汽智己正式落地旗下首個11kW大功率整車智能無線充電方案。

值得一提的是，國內(nèi)在電動汽車無線充方面尤為支持，政策利好持續(xù)釋放。2020年4月，我國在全球率先發(fā)布電動汽車無線充電國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T38775。自去年以來，多個有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策也指出，加強包括無線充電在內(nèi)的新型充電技術(shù)研發(fā)。

相比有線充電，無線充電最突出的優(yōu)勢是方便。由于建設(shè)成本高、占地面積大、易受環(huán)境影響等因素，有線充電樁的建設(shè)速度一直難以跟上電動汽車的普及速度?！盁o線充可以埋在地底下，最大的好處就是不占地方?！编囈卤硎荆按送?，對車主來說，不需要擔(dān)心充電接口是否匹配、充電線是否損壞等問題?！?/p>

電動汽車無線充也是汽車智能化發(fā)展的部分。鄧耀德為記者描述了自動泊車結(jié)合無線充電為一體的情景：當(dāng)你開車到一個商場時，你只需在門口下車，車就能自動駛?cè)肽泐A(yù)定好的停車位，停車位檢測到車輛信息后，就會自動開始為車輛充電，并計時扣費。

采訪過程中，記者也就電動汽車無線充電的向鄧耀德提出了目前市場上普遍存在的擔(dān)憂，例如充電功率的問題。記者了解到，目前電動汽車充電功率在5-11kW，相對來說充電速度慢，在路上不能及時解決補能需求。鄧耀德表示，現(xiàn)在無線充線材的功率可以做到30kW甚至更高。功率的高低取決于客戶的電路設(shè)計、安全性要求和協(xié)議要求。

無線充電“線”更重要

眾所周知，無線充電雖說“無線”，但也更依賴于線。無線充電主要依托于兩個線圈“隔空傳電”。因此，收發(fā)線圈對提高系統(tǒng)的功率和效率具有重要意義。

“華冶做無線充電已經(jīng)有13年的歷史，我們一直跟著全球的頭部企業(yè)進行材料驗證、制程驗證和方向性驗證，積累了很多優(yōu)勢。我們不僅提供線材，還會參與客戶的線圈研發(fā)和性能優(yōu)化，包括第一時間發(fā)現(xiàn)和糾正制程風(fēng)險?！编囈抡f。

得益于多年在無線充電市場的探索，目前，華冶已經(jīng)服務(wù)于全球新能源車頭部品牌的供應(yīng)鏈體系內(nèi)，并且在車載動力充電領(lǐng)域提供了多年的研發(fā)與服務(wù)。

相比于傳統(tǒng)產(chǎn)品無線充電，電動汽車無線充電對線材的要求更高。一方面是柔軟度。在裝配時，線材需要不大不小地卡在線槽里以方便放置;另一方面是耐受性，要能承受高溫、低溫、高濕等惡劣環(huán)境的影響，保證線圈的穩(wěn)定性?！坝绕涫强贯樋啄芰?，” 鄧耀德進一步解釋，“針孔就是漆包線表面的缺陷，是一個微小的點，它和外邊有導(dǎo)通的跡象，假使兩根線的兩個針孔對在一起，就會出現(xiàn)漏壓短路?！?/p>

此外，用于電動汽車無線充電的線材股數(shù)、絞合次數(shù)也需要更多，這會增加線材的拉伸和摩擦，也會影響線圈的電性，如Q值和ACR值，進而影響充電的穩(wěn)定性。

據(jù)了解，華冶用于電動汽車無線充電的產(chǎn)品采用華冶獨特的尼龍熱熔絲包線。通過不斷對包絲工藝、烘烤定型工藝進行優(yōu)化改良，線材絲層分布均勻，尺寸均勻穩(wěn)定，在使用過程中繞線良率高，線圈粘接力強，硬度高，且易脫模。

目前，華冶的無線充電產(chǎn)品仍在不斷優(yōu)化制程，提高性能和穩(wěn)定性，為市場的開拓和競爭做好準(zhǔn)備。后續(xù)，華冶還將投入500萬，增加配套的設(shè)備，擴大產(chǎn)能，滿足后續(xù)的市場需求。

華冶電動汽車無線充用線材

鄧耀德表示，目前全球頭部企業(yè)提出來的明確計劃，無線充電產(chǎn)品在2024年將初步投入商用。“各個品牌之間的協(xié)議互通之后，一旦投入商用，將會形成百億級甚至千億級的市場。屆時，對線材的需求也將劇增，屆時，無線充電線圈產(chǎn)能年復(fù)合增長率會超過50%?！?/p>

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審核編輯 黃宇